如皋代理知识产权
王晓林在信中表示，由于乔玉东诬告事件在网络媒体上发酵，部分供应商通过法院全面冻结江苏林赛的账户，如皋市政府已组织工作组对乔玉东的事情进行调查。王晓林说，他在美国，过去几个月买了十多张回国的机票，都被航空公司取消了。
今年4月27日，乔玉东发布实名举报信，称王晓林实际控制的江苏林赛四家外资企业股东以“虚假技术投入”的方式，以66亿元的价格收购江苏林赛股份。江苏林赛的唯一国有股东南通嘉和实际上提供了资金，包括江苏林赛的所有日常运营和工厂基础设施费用。
据调查，江苏林赛汽车科技有限公司注册资本为6543.8+0.00亿元，大股东为南通嘉禾，以现金出资33454.38+0.87亿元，持股约33.42%。王晓林拥有的上述四家外商投资企业以知识产权出资，合计持股约66.58%，成为公司的实际控制人。
据了解，王晓林的66亿元“技术贡献”是基于万隆和中央松德的评估报告。在上述评估报告中，吉太电动车有限公司作为技术出资的车型“吉太迈米卡”估价为11692万元，其他三款标注为林赛牌的车型估价分别为188042万元、189452万元、17。
此事被报道后，江苏林赛陷入舆论风暴，公司经营也异常艰难。
王晓林在一封内部信中表示，乔玉东的诬告，从出资到关联交易，再到个人费用报销，无一属实。然而，由于该事件，该公司三年来的努力不得不暂时告一段落。“根据江苏林赛的合资协议，外方股东将提供模式、技术和品牌，国有股东将提供基本的营运资金保障，双方将以融资支持公司的发展。原本与投资人达成的30亿元融资，本应在今年5月份逐步到位。因为乔宇东的诬告，以及他直接打电话给投资人破坏融资，投资人决定在政府做出调查结论之前搁置投资。”
王晓林说，“虽然四家外资股东立即同意召开股东大会，但直到今天我们还没有收到国有股东的回复。因为国有股东对公司重大决策有一票否决权，没有国有股东的股东大会将无法做出任何重大决策。”如果股东不能达成协议解决公司的营运资金，公司将难以为继。
林赛汽车是美国超跑品牌，由王晓林引进，并在此基础上成立了江苏林赛。2019年7月20日，林赛在北京鸟巢举行品牌及新车发布会，宣布林赛汽车有四款产品，包括燃油版超级跑车林赛S7、轿跑林赛S1、SUV林赛迈克以及纯电动车型林赛脉脉。目前只有赛铃迈投放市场，该车定位为微型电动跑车。
由于销售不佳和公司的困难，西林脉脉也被报道暂停生产。有内部员工在接受媒体采访时表示，工厂自4月底复产后一直没有生产，主要是做一些设备调试、清洗和内部培训，何时正式复产还没有通知。
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