求关于汽车轮胎的发展规划。..

世界顶级投资家、世界股王沃伦·巴菲特有一句名言，“当企业有形资产的预期价值大大超过市场收益率时，企业的价值远大于有形资产的价值。”当你阅读这份商业计划书时，你能做出这样的断言吗？！

1.0项目汇总

1.1项目公司

1.2项目介绍

1.3客户群

1.4市场机会

1.5项目投资价值

1.6项目资金及合作

1.7项目成功关键

1.8公司使命

1.9经济目标

2.0公司介绍(参考智联公司商业计划书范本:轮胎翻新商业计划书模板格式)

2.1项目公司和关联公司

2.2公司的组织结构

2.3[历史]财务运行状况

2.4[历史]管理和营销基础

2.5公司的地理位置

2.6公司发展战略

2.7公司内部控制管理

3.0项目/产品介绍

3.1.主要轮胎翻新产品(分类、名称、规格、型号、产量、价格等。)

3.2.轮胎翻新产品的特性

3.3生产原料

3.4加工技术

3.5生产线主要设备

3.6核心生产设备

3.7.正在开发/待开发产品简介

3.8.R&D计划和时间表

3.9.知识产权战略

3.10.无形资产(商标、知识产权专利等。)

3.11地理位置和项目背景

3.12项目建设基本方案

4.0市场分析(参考智联公司商业计划书模型:轮胎翻新商业计划书模板格式)

4.1原材料市场分析

4.2目标市场区域产品供需现状及预测(目标市场分析)

4.3行业市场情况

4.4市场容量分析

4.5市场需求和趋势分析

4.5.1产品市场需求

4.5.2产品趋势分析

4.6销售渠道分析

4.7竞争对手情况及分析

4.7.1竞争对手

4.7.2竞争对手情况分析

4.8行业准入和政策环境分析

5.0发展战略和实施计划(参见智联公司商业计划书范本:轮胎翻新项目商业计划书模板格式)

5.1项目实施策略

5.2项目合作方案

5.3公司发展战略

5.4市场快速反应系统(IIS)建设

5.5企业安全管理体系(SHE)建设

5.6营销策略

5.6.1市场定位策略

5.6.2产品定价策略

5.6.3营销推广策略

5.6.4电子网络营销

5.7销售代理系统

5.8产品销售计划

6.0项目的SWOT综合分析

6.1优势分析

6.2漏洞分析

6.3机会分析

6.4威胁分析

6.5 SWOT综合分析

7.0项目管理和人员规划(参见智联公司商业计划书范本:轮胎翻新项目商业计划书模板格式)

7.1组织结构

7.2管理团队介绍

7.3管理团队建设和改进

7.4人员招聘和培训计划

7.5人事管理制度和激励机制

7.6成本控制管理

7.7项目实施时间表

8.0风险分析和规避对策

8.1管理风险及其规避

8.2技术人才风险及其规避

8.3安全、污染风险和控制

8.4市场开发风险及其规避

8.5政策风险及其规避

8.6融资风险及对策

9.0投入估算和资金筹措

9.1项目融资需求及贷款方式

9.2项目资金使用计划

9.3融资资金使用计划

9.4贷款方式和还款保证

10.0财务预算(参考智联公司商业计划书范本:轮胎翻新商业计划书模板格式)

一、财务分析说明

二。财务信息预测

1.销售收入明细表

2.成本明细表

3.工资水平一览表

4.固定资产清单

5.资产负债表

6.利润及利润分配表

7.现金流量表

8.财务指标分析

1)指针反映财务盈利能力

A.财务内部收益率

B.投资回收期(pt)

C.财务净现值(fnpv)

D.投资利润率

E.投资利润和税率

F.资本利润率

G.不确定性分析:盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。

2)反映项目偿债能力的指标

A.资产负债比率

B.流动比率

C.速动比率

D.固定资产投资贷款偿还期

11.0公司无形资产价值分析(参考招联公司商业计划书范本:轮胎翻新商业计划书模板格式)。

选择11.1的分析方法

11.2收益期的确定

11.3基础数据

11.4无形资产价值的确定

附表:

一.附件

1.营业执照复印件

2.董事会成员名单及简历

3.主要管理团队名单及简历

4.技术术语的描述

5.专利证书、生产许可证鉴定证书等。

6.注册商标

7 .企业形象设计宣传材料(标志设计、宣传册、出版物、包装说明书等))

8.演示和报告

9.场地租赁证明

10.流程图

11.产品市场增长预测图

二。日程安排

1.主要产品目录

2.主要客户名单

3.主要供应商和经销商列表

4.主要设备清单

5.市场问卷

6.预测分析表

7.各种财务报表和财务估算。

www.btiicn.com/moban/luntai.htm

示例:/p-25825972.html

另一种思路:废旧轮胎资源回收综合利用环保项目

商业计划

序

随着中国汽车工业的快速发展，中国已成为世界第二大轮胎生产国，每年生产轮胎超过1.1.2亿条，约320万吨。而且每年以两位数的速度增长，不断加剧的“黑色污染”更是恶化了中国本已脆弱的生态环境。同时，轮胎的使用寿命是有限的。废弃的废旧轮胎是不溶或难熔的高分子弹性体材料，具有很强的耐热性、耐机械性和耐腐蚀性，极难降解。它们会影响生态环境，在一百年内造成严重污染。这种“黑色污染”如果不及早治理，会对环境造成很大的危害。如果一旦发生火灾，废旧轮胎易燃，火势蔓延非常快，需要很长时间才能扑灭，消耗大量人力物力，燃烧产生的黑烟会对空气造成严重污染。另外，越来越多的废轮胎长期露天堆放，占用大量土地，容易滋生蚊虫传播疾病。废轮胎不仅恶化自然环境，而且损害农作物生长，影响人体健康，危害地球生态环境。它是固体废物中危害最大的废物之一。此外，在暴利的驱使下，一些不法之徒在法国购买废轮胎进行提炼，导致废轮胎收购价每年以25%的速度上涨。

自20世纪70年代以来，为了有效消除“黑色污染”，世界各国特别是欧美国家开始回收废旧轮胎，并试图开展制造精细胶粉的加工技术研发。橡胶粉具有不可替代的优势，无需脱硫，生产过程能耗少，无工业二次废弃物污染，橡胶粉性能优异，应用非常广泛。特别是利用废轮胎制备精细胶粉，是化害为利、变废为宝、资源综合利用的成功范例。

废轮胎制成的精细胶粉可以替代部分生胶，是一种宝贵的二次资源，是无害化、资源化、产业化治理“黑色污染”的最佳途径。特别是常温法生产的精细胶粉表面呈毛刺状，比外部面积大，有利于胶料的啮合，性能非凡。它不仅可以部分替代天然橡胶或合成橡胶，而且可以降低成本，提高耐磨性。精细胶粉具有天然橡胶的弹性比和再交联性能，可用于轮胎等橡胶制品的生产，在改性沥青铺路公路、铁路和地铁枕木、运动场和跑道、防漏防渗材料、建筑材料、橡塑制品等领域具有广阔的市场。

我国每年生胶消费量为345万吨，其中60%需要进口。自2002年起，连续三年超过美国成为行业橡胶消费大国。随着经济的快速发展，资源对经济的反制约作用开始显现并日益严峻。发展之路将何去何从？面临重大挑战。

针对这种触目惊心的恶性情况，国内很多有识之士都在不断呼吁，要走一条既能解决轮胎环境污染问题，又能将巨大的废旧轮胎转化为可用的再生资源的经济可持续发展之路。在中国，利用废旧轮胎制造精细胶粉有着非常广阔的“潜力”，其延伸应用和进一步加工将形成蓬勃发展的朝阳产业，成为新的经济增长点，这也将给中国的交通运输。

在这种流行信仰的前提下，一个环保科技公司应该是怀胎出生的。公司集团董事长麦晓勋先生本着对国民经济可持续发展高度负责，支持关系子孙后代生存和发展的环保大业的精神，斥资4000多万元启动了“废旧轮胎常温制取精细胶粉”这一世界性难题的技术研究。高起点、高规格，可以填补国内这一技术空白，彻底解决废旧轮胎造成的严重环境污染，开辟经济可持续发展的模式。同时参与国际市场的竞争，成为国内行业和深水炸弹的龙头，为国家出口创汇，实现社会效益和经济效益的双丰收打下良好的基础。经过近6年的不懈努力，2004年国内第一套智能化废旧轮胎处理设备终于生产出来，并于同年成功出口俄罗斯。设备已成功销往欧美、东南亚、中东等市场。

一、项目市场分析

1，废旧轮胎回收产业发展

2005年，废旧轮胎的回收利用被提上日程。在《国务院关于做好近期建设资源节约型社会工作的通知》和《关于加强循环经济发展的若干意见》中，政府首次明确将废旧轮胎回收利用作为再生资源利用的重点产业。《国民经济发展第十个五年计划》第二十二条“发展循环经济，加强资源综合利用”明确提出，“建立生产者延伸制度，促进废纸、废金属、废轮胎和废弃电子产品的回收利用。”首次将轮胎综合利用作为循环经济示范工程中再制造示范的重点之一。

2006年3月17日，国家发改委发布538号文《关于就【资源综合利用专项规划】(征求意见稿)征求意见的通知》。首先，突出了资源综合利用这一重点，明确提出“要开展再生资源回收利用示范体系工程，重点支持有条件的地区建设社区分类回收、市场分布式加工和废旧物资加工利用三位一体。”实现再生资源加工利用的产业化项目...重点推进电子废弃物处理示范工程和废塑料、轮胎加工产业化项目。其次，在保障措施中，也明确提出“加强认证、标准和质量监管，强化生产准入和市场准入”，并将轮胎翻新作为强制性认证产品。三是明确提出推动形成废旧轮胎资源循环利用产业，“研究实施生产者责任延伸制度，建立大宗废旧物资回收，推动形成废旧家电、废旧轮胎等资源循环利用产业。”这份文件将“十一五”规划具体化了。

在2006年的全国政协会议上，全国政协委员、致公党中央提交了一份较为全面的废旧轮胎资源回收利用行业调研报告、《废旧轮胎回收利用管理条例》以及关于废旧轮胎胶粉改性沥青道路应用推广的“两会”提案。

总之，由于国家重视资源的回收利用，相应的政策正在陆续出台，各行各业也开始重视轮胎资源的回收利用。我们有理由相信，废旧轮胎资源综合利用产业必将迎来一个快速发展的黄金时代。

2.市场发展空间

废轮胎的回收方法是通过各种技术分离出废轮胎内部的钢丝和纤维，将橡胶块磨成橡胶粉。废旧轮胎处理设备适合国际化发展，其优点是可回收废旧轮胎利用率可达100%，可循环利用，生产过程无二次污染，是真正的循环利用可持续发展。通过生产橡胶粉回收废旧轮胎是一种很有前途的集环境保护和资源再利用于一体的发展模式。

橡胶粉应用广泛，几乎涵盖所有行业。可替代塑料、PVC等原料，可替代天然橡胶再生汽车轮胎。应用于运动跑道，制成鞋底材料，用作高速公路和飞机跑道的改性沥青，制成第三代铁路枕木——橡胶枕木。

据行业权威部门中国轮胎翻新与回收协会统计，2004年，我国消耗橡胶345万吨(国内市场价格在1.63万-1.76万元/吨之间波动)，其中60%需要进口。自2002年起，超过美国，连续三年成为世界橡胶消费大国，近60%的橡胶消费用于生产轮胎。

2003年，我国每年对橡胶粉的需求量约为60万吨，但2004年全国废轮胎橡胶粉产量仅达到3万吨左右，2005年仅达到654.38+万吨左右。可用于生产再生胶的斜交废轮胎年产量可达1万吨以上。按最小产量计算，每年还有1万资源需要处理。

按每吨废轮胎平均生产加工65%胶粉、25%钢丝、10%纤维计算；

目前精细胶粉的市场平均销售价格为3500元/吨；

钢丝2000元/吨；

纤维1800元/吨:

那么每年产生的加工废轮胎资源的市场价值为29.55亿元(人民币)。按照最保守的估计，最近五年将有6543.8+047.75亿可加工资源。

根据国家发改委制定的废旧轮胎回收利用规划权威统计数据，我国将在“十一五”期间逐步提高轮胎回收率，因此可节约大量橡胶资源，共计41.3万吨，价值496亿元。

按照最保守的方法，最近5年，我国废旧轮胎处理仍有14775亿-4.96亿(人民币)的市场空间，橡胶粉在铁路橡胶轨枕和公路改性沥青中的应用突飞猛进。庞大的废轮胎处理市场为想投身循环经济行业的有识之士展开了宏伟蓝图。

3.原材料市场

据行业权威部门中国轮胎翻新回收协会统计，全球每年约有6543.8亿条轮胎报废，其中只有654.38+05% ~ 20%可以翻新。中国是世界第二大轮胎生产国。随着中国汽车工业的快速发展，2004年中国轮胎产量达到2.39亿(包括摩托车和人胎)，居世界第二位。预计2010年，我国汽车保有量将达到7000万辆，废轮胎量将达到2亿条。

在我国，每年只有45%的废旧轮胎通过正规回收渠道使用，用于轮胎翻新和生产再生胶、橡胶颗粒。世界发达国家废旧轮胎回收利用还有很长的路要走。目前每年翻新轮胎约800万条，每年仅废胶粉就产生3万吨。其余55%的废轮胎不能有效利用，而是暂时用于生产农用鞋底、建筑砂浆刀、猪粮罐等低技术含量的粗放型产品，还有一部分用于非法炼油，对周边环境造成了严重污染，极大浪费了废轮胎资源。时至今日，每年仍有3000-4000万条轮胎无法回收，长期遗弃在野外和荒山上，数百年也无法分解，不仅污染了环境，也浪费了大量可利用的资源。

本集团废旧轮胎常温精细胶粉技术的科研突破，有效解决了这一难题，创造了巨大的社会效益和经济效益。

4、废旧轮胎原料的收购渠道

l)从采购方采购:可以节省大量的人力物力，对原材料的要求可以稍微提高。

2)委托收购:可在各大城市、大型矿山企业、大型工程处设立定点收购。这种采集方式的优点是采集量大、采集范围广、成本低。

3)上门收购:对原材料要求高的企业可以采用这种方式，缺点是投资大；好处是原材料采购质量更好。

4)政府参与收购:可与当地政府合作，由当地政府制定相关政策，从民间或大型工程项目、交通管理部门、工矿企业等处收购废旧轮胎。既解决了环境污染，又创造了经济效益，促进了当地循环经济的发展。

5)废轮胎进口:向国家申请废轮胎进口权，可以获得大量的废轮胎资源，可以满足大型废轮胎加工企业供应大型项目的需要。

6)大型报废汽车基地定点收购:在国家大型报废汽车基地设立定点收购，有充足的资源，也为报废汽车的处置找到了一条很好的出路。

废旧轮胎资源回收环保项目商业计划书

目录

一、项目市场分析

二、轮胎胶粉的应用

三。公司介绍

四、生产线工艺流程、相关设备配置表

动词 （verb的缩写）设备和附件清单

六、设备交货日期和安装调试期

七、自主知识产权技术及其特点

八、产品的主要技术参数和工艺特点

九。投资规模、厂房、电力配置和电力需求

十、质量保证和售后服务承诺

XI。项目投资的经济效益分析

十二。产业化实施方案简介

十三。结论