2014哪些高铁项目开工了？
这是去年3月原铁道部政企分开后的第一次全国工作会议。值得注意的是，高铁运营里程在2065.438+03年刚刚突破654.38+0万公里。业内人士指出，随着铁路投资热潮的兴起，中国高铁即将进入收获期。随着“四纵四横”主骨架的形成，未来铁路投资将继续放缓。
2014关注中西部铁路建设。
中国铁路总公司官方数据显示，2013年，宁杭、杭甬、津秦、厦深、西宝高铁等重点项目建成投产，渝黔、张虎、九景渠铁路等49个项目全面开工建设。固定资产投资6638亿元，投产新线5586公里。
表面上看，2014安排的6300亿元固定投资比2013少338亿元，但要完成的新生产线增加了1014公里，任务艰巨。但记者在采访中了解到，这符合大多数业内人士的预期。值得一提的是，盛光祖在公布2014铁路投资计划时，强调“铁路全线要以中西部铁路建设为重点。”
“中西部地区的铁路建设标准和造价会低于高铁。”一位铁路分析师向记者指出。另一方面，根据国家铁路局官方统计，到2013年底，我国高速铁路营业里程为1152公里。“四纵四横”主骨架中，京沪、京广、哈大、东南沿海、上海-韩荣、陇海包拯段已全部开通运营。这些线
事实上，2013年初确定的铁路固定资产投资计划为6500亿元，后来在8月份调整为6900亿元，但最终只完成了6638亿元，这与铁路资金短缺和中国铁路总公司自身债务导致的投融资发展缓慢密切相关，而2012年确定的略低的6300亿元投资如期完成。
同时，上述分析师认为，2013政企分开、企业转制后，要真正考虑投资效益，不会像过去那样盲目上项目。
计划两年内建成8000多公里。
记者注意到，在国家铁路局公布的计划中，2014和2015年建成投产的24条高速铁路总里程超过8000公里，其中21是在铁路投资热潮的2009年开工，2010是在铁路投资热潮的时候开工。公开数据显示，2009年，原铁道部固定资产投资7045.27亿元；2010年，这一数字攀升至8426.52亿元，为历史最高，估计以后也很难再达到如此高点。
2014年将开通12条高速铁路，里程5353公里，为历年之最。分别是程艳铁路彭州支线、杭长客运专线、蓝欣第二双线、贵广铁路、成绵乐可客运专线、哈齐客运专线、武汉至黄石城际铁路、武汉至黄冈城际铁路、青蓉城际铁路、郑州至焦作铁路、郑州至开封城际铁路。
2065年计划建成投入运营的12高速铁路，438+05将达到3534公里，这也超过了高速铁路最高里程2009年的2982公里。分别是大西铁路原平至太原段、宁安铁路、何复铁路、成渝客运专线、郑州至徐克客运专线、长昆客运专线桂阳至东段、沈丹客运专线、吉图至珲铁路、津保铁路霸州至天津段、武汉至孝感城际铁路、莞惠城际铁路、长株潭城际铁路。
值得注意的是，自2013年起，国家开始积极推动中国高铁“走出去”，在高铁营业里程成功突破1万公里且安全运营的基础上。盛光祖昨天在会上总结说，2013泰国高铁展、罗马尼亚铁路展成功举办，中泰、中匈铁路合作项目取得重要进展。当前，要继续加大老挝铁路、匈塞铁路、泰国高铁等重点项目工作力度，力争取得实质性突破。并积极与国家有关部门沟通协调，争取知识产权保护、财税等方面的政策支持，为铁路“走出去”创造更好的环境。