苏27是怎么来到中国的？
6月27日，1992，第一批12飞机(8架苏-27SK，4架和4架苏-27UBK)从俄罗斯后贝加尔军区起飞，于当日10+05抵达安徽芜湖。飞机编号是:机头1-65438。
1992.11.8俄罗斯捐赠的第二批12架飞机(12架苏-27SK)和两架飞机(2架苏-27SK)抵达安徽芜湖，交付空军第3师。这架飞机的编号是:Nose 13-26。
1993-1994引进苏-27生产线谈判进展缓慢。中国尚未向俄罗斯支付第二批24架苏-27，俄罗斯已暂停交付。
1995刘华清访问俄罗斯，促成了谈判，解决了第二批24架合同的付款问题(有外媒称第三批55架苏-27也是在这次谈判中签订的，没有根据，应该是误传)，要求俄罗斯将苏-27s技术转让给中国，由沈飞自己制造。
1996.2中俄达成协议，允许中国自行制造苏-27。
1996.4.6 13飞机(8架苏-27SMK、5架和5架苏-27UBK)抵达广东遂溪，交付空军第2师。飞机编号为:机头27-39，机尾16327-16339。
1996.7.25 11飞机(8架苏-27SMK、3架和3架苏-27UBK)抵达广东遂溪，交付空军第2师。飞机编号为:机头40-50，机尾16340-16350。
1997国产组装苏-27(歼11)正式成立并开始发展。
1998上半年，沈飞开始组织生产苏-27，年产量10-15，15年200架。
1998.6438+02沈飞首批制造两架。首飞仪式。
1999中国订购38架苏30MKK。
1999.9沈飞首批国产苏-27(歼11) 10飞机开始交付部队。
1999.12.3为了弥补训练飞机的问题，签订了从中国交付28架苏-27UBK的双边协议，伊尔库茨克将向中国交付苏-27UBK。
2000.12.15四架苏-27UBK交付K026基地(中国空军合同战术训练中心)(据信有两架交付空军1师)。
2000.12.20首批10苏30MKK抵达芜湖，交付空军第3师(飞机编号:机头1-10)。
2000.12.22八架苏-27UBK运抵重庆易白石并交付给空军第33师(飞机编号:无)。
2000.12沈飞向空军1师交付10架苏-27 SMK，7-11正在检验中，已安装***14(坎瓦)。
到2001年底，又有16架苏-27UBK分两批交付空军19师和1师(具体数量不详)，至此第二批订购的28架苏-27UBK全部交付完毕。
2001.12沈飞向空军19师和1师交付了约11战斗机(具体数量不详)。
2001.1交付苏联的俄罗斯武器系统，包括:KH59ME、KH29T、KAB500KR、KH31P。
2001.3-4第二批9架苏30MKK抵达芜湖、沧州，交付空军第3师(8架)(飞机编号:机头11-18)和K026基地(1架)。
2001.8.21第三批10苏30MKK抵达濉溪，交付空军第2师。
2001年底，第四批9架苏30MKK交付，至此，已交付38架MKK。
2002年，再次签订了购买38架苏30MKK的合同。
2002.12沈飞再次交付12 J 11
2003年，它签署了为中国海军购买24艘苏30MKK2的合同。
2003.12 38苏30MKK已交付。
2003.12沈飞再次交付12 J 11
2003.12沈飞制造的J 11B首飞。
2004年9月，24架苏30MKK2交付。
到2004年底，沈飞交付15 J-11。
2004年6月65438+2月，再次为中国海军签订了第二批24艘苏30MKK2的采购合同。
至此，中国购买了一架27SK。38、40架苏-27 UBK、76架苏-30MKK2 24架苏-30MKK、95架自产歼11战斗机、273架苏-27战斗机。
不幸的是，约12架苏-27战机在训练中坠毁，因此目前共有260架苏-27战机。
国产的歼-11B不能算苏制系列，因为原来的设计、结构、材料、电子设备都被改了。应该是另一个系列。根据最新统计，第三批歼-11B共有29架。有图有真相。总产量应该在60左右。