上饶房地产知识产权
在汽车销售旺季，汉腾汽车选择停产，原因不言而喻。
汉腾汽车真的是众泰系的品牌。
事实上，汉腾汽车与众泰汽车是有关联的，众泰汽车之前曾被曝破产。虽然汉腾汽车极力撇清与众泰的关系，但两者之间的关系可谓“剪不断，理还乱”。
公开资料显示，汉腾汽车有限公司成立于2003年，编号为2011，位于江西省上饶经济技术开发区。是一家以R&D为核心业务，生产销售传统动力汽车、新能源汽车和汽车关键零部件的全新民营整车制造企业。作为一家民营汽车公司，拥有完全自主知识产权，主要产品有A0 SUV、A SUV、B SUV。
不久后，蓝图汽车全资投资汉腾汽车。蓝图汽车的幕后投资方是铁牛集团，也就是后来众泰汽车的实际控制人。所以不管是控股还是投资，铁牛集团实际上控股了两家汽车厂商，但当时众泰已经有了比较完整的轿车、SUV、新能源汽车的生产线，而汉腾汽车比较单一。
此外，众泰及其母公司铁牛集团一直在不断“培育”新品牌，诞生了包括马骏、汉龙等品牌，通过“换装”赢得市场，但市场销量并不理想。这款模仿路虎揽胜的汉龙史诗SUV，其实是众泰系的一款力作，但上市以来几乎没有在路上出现过。
车市寒冬引发危机。
作为“众泰”品牌，汉腾汽车的大部分车型也被打上了“抄袭”、“山寨”的标签。前期他们可能凭借着不错的性价比和车型的主打亮点，获得了一些销量。2016年，汉腾汽车推出的第一款X7车型还算成功，好景时月销量接近10000台。
然而，随着2018国内汽车市场的深入调整，这些投机取巧的品牌出现了经营危机，并随着“国六”排放标准在全国大部分地区的实施而进一步加剧。汉腾汽车本身进入市场较晚，忽略了技术研发和产品质量的投入。当销量下滑，技术投入陷入死循环，产品质量和售后问题频发。同时，“汉腾”这个品牌的影响力还没有形成。对于持观望态度的消费者来说，无用的汉腾车已经不在他们的购车清单上了。
在产品层面，前期部分已经限制了“国六”区域的城市，经销商因为没有提及“国六”车型而停止供货。目前汉腾大部分新车从2065438+2009年7月开始就再也没有更新过。即使走“模仿路线”，产品竞争力也大不如前。公开数据显示，今年6-7月，汉腾汽车共销售汽车7683辆，与去年同期的24979辆相比，下滑近70%。
早在一年前，汉腾汽车的工资就被延迟了，销售网点也不再新增。鼎盛时期，汉腾汽车在全国31个省市近150个地级市建立了200多家经销商4S店，实现了省会城市和重点城市的全覆盖。现在部分经销商退网，汉腾汽车的下滑趋势不言而喻。
产能扩张和高负债
汉腾现在面临的困境，似乎和自身的扩张有很大关系。
根据规划，汉腾汽车将在上饶建设两个生产基地，其中一期投资37亿元，年产能654.38+0.5万辆；二期总投资6543.8+00亿元，年产能20万辆。建成后，总年产能将达到35万辆。然而，面对庞大的产能，汉腾汽车的销量逐年快速下滑，产能难以充分利用。
这样做的后果就是不能带来与产能相对应的高收益和资金流的平衡，公司的大量固定资产不得不抵押。从65438年6月+65438年10月+03年至今年7月29日，汉腾汽车* *共有10条动产抵押登记信息，* * *涉及约1498万元的担保债权。担保债权的类型分别为融资租赁合同和借款合同。抵押物主要是汉腾汽车使用的汽车生产线设备。
除了员工工资，供应商的货款也拖欠。2020年以来，汉腾汽车先后三次被上饶中院、上饶县法院列为被执行人，执行标的分别为2671.2万元、1.7万元、200万元，其名下价值2000万元的财产也被上饶中院查封。
公开资料显示，除了文章开头提到的大股东蓝兔汽车，江西上饶市的国企也间接持有汉腾汽车约30%的股份。此前，他们为汉腾汽车提供了近6543.8+05亿元的贷款，但这仍不足以让目前面临巨大危机的汉腾汽车走出困境。
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