裁员95%！恒大汽车子公司面临破产。
内维斯表示，“我们正在与相应的工会进行沟通和谈判，为我们所有的员工提供支持和法律建议，这一过程将在未来6个月内进行”。NEVS临时首席执行官尼娜·塞兰德(Nina Selander)表示，公司进入“冬眠计划”是非常无奈的，这意味着我们将被迫降低所有成本，并在公司所有领域遭受裁员。
资料显示，NEVS的前身萨博脱胎于国家军用飞机制造企业。二战结束后，萨博转向生产汽车，航空工业的出身使得萨博在汽车生产方面有着得天独厚的技术优势。SAAB公司由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并而成，原飞机公司在瑞典语中缩写为Saab，后被用作公司汽车的标志。
萨博以强劲的动力和出色的安全性能著称，被誉为“人车合一，紧贴地面飞行”的陆地飞行器。早些年，萨博汽车赢得了1000多项赛事，包括约100个国际冠军。
过于追求技术和安全，导致萨博生产成本居高不下，企业经营多次陷入危机。1990，美国通用汽车收购萨博50%股份，成为第一大控股股东。2000年，通用汽车公司全面收购萨博汽车公司，并于当年8月推出新款萨博icon。在通用汽车被全资收购后，许多中国企业试图收购萨博，但都失败了，因为通用汽车拒绝向中国出口萨博的核心技术。
2010通用汽车以4亿美元将萨博卖给荷兰世爵，萨博正式易主。两年后，总部位于瑞典的全球电动车公司NEVS成功收购了萨博的核心资产和知识产权，并继承了萨博的全部知识产权和技术专利。
NEVS成立于2012年4月，是一家专门为收购瑞典萨博汽车技术和资产而成立的公司。因此，NEVS可以说既是萨博的前身，也是萨博的母公司。经过五年的升级和行业布局，NEVS迅速成为新能源汽车行业的领导者，拥有全球顶级的瑞典电动智能汽车R&D中心和超过500人的全球R&D团队。
2017 1月，NEVS通过子公司国能新能源汽车有限公司获得纯电动乘用车生产资质，同年，NEVS推出概念量产车型9-3纯电动轿车和9-3X纯电动SUV。两年后的2065438+2009，1月，恒大宣布通过收购MiniMinor Limited获得NEVS 51%的+0%股权。这是恒大继入股全球最大汽车经销商中国大汽车后，在造车领域的又一重大布局，在业内引起巨大轰动。
此后，MiniMinor继续认购NEVS股份，直至6月10，MiniMinor拥有NEVS 82.4%的股份。2020年6月，恒大汽车宣布斥资3.795亿美元收购NEVS 17.6%股份。收购完成后，NEVS将成为MiniMinor的全资子公司，恒大汽车拥有NEVS 100%的控股权。
2065438+2009年6月，恒大新能源汽车集团宣布旗下首款车型国能93量产。据介绍，国能93是一款基于瑞典萨博凤凰E平台和萨博技术的纯电动汽车。在恒大入主之前，NEVS已经完成了这款车的研发。恒大汽车表示，严格来说，国能93并非首款“恒大造”新能源汽车，但其量产下线仍具有里程碑意义，这标志着恒大国内生产线也具备了量产的能力。
两个月后，2019年8月，恒大正式发布其新能源汽车品牌——恒驰，并于2020年8月亮相该品牌6款新车，包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。恒大集团董事长许家印表示，要用三到五年时间，成为全球最大、最有实力的新能源汽车集团。至于国能汽车，似乎已经胎死腹中。
后来中国恒大负债，NEVS开始寻找新东家。2021年8月，NEVS向约650名员工发出裁员通知，其中近一半员工将被解雇。时任首席执行官的斯特凡蒂尔克(Stefan Tilk)补充称:“如果NEVS挺过了危机，它可能会再次招聘员工，以配合恒大在欧洲扩张业务的计划。”
据欧洲媒体报道，中国恒大正在考虑出售自己的新能源汽车。对此，NEVS首席执行官Stefan Tilk对外界表示，该公司对出售或其他融资持开放态度，目前正在寻找美国和欧洲的投资者，包括对该品牌表示兴趣的工业合作伙伴和风险投资公司。
目前，中国恒大正在处理超过3000亿美元的违约债务。恒大不仅未能按时支付三轮国际债券的利息，还通过一系列资产出售筹集了现金。然而，根据现有的信息，中国恒大在NEVS持有的股份尚未出售，这家公司已经宣布启动“冬眠计划”以削减成本，避免破产，但裁员后，员工将只剩下20多人。根据备忘录，如果NEVS没有新的投资者或未来被出售，恒大正在为NEVS提供“新的业务方向”，但没有提到新业务将包括哪些内容。
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