威马汽车相继自燃，IPO蒙上阴影。
魏玛自燃频繁。
威马汽车今天在微博回应，10？月份？27?日？21?十点左右，一个？EX5？北京海淀区北四环西路中科院力学所发生火灾。已第一时间上报主管部门，并派专业人员到现场协助处理。我们现在正全力配合公安、消防和相关监管部门开展事故调查，后续结果会尽快公布。
随后，CRRC致电威马汽车相关负责人，该负责人回应。经现场判断，该车轮胎完好，后门受损不大，后排座椅无过火迹象。他说，“目前我们还在等消防的鉴定结果。昨天的事情是突发的个别事件。”
公开资料显示，威马汽车成立于2015年6月，总部位于中国上海。是中国新兴的新能源汽车企业和出行方案提供商。其创始人是前吉利控股集团副总裁、沃尔沃高级副总裁、沃尔沃中国董事长沈晖。
众所周知，这并不是威马汽车自燃的案例。65438今年10月5日，福建邵武市一辆新车刚投入使用五天，处于停车状态？威马EX5电动车在路边自燃，最后整车报废。一周后，65438年6月+10月65438+3月凌晨，另一辆威马电动车充电时自燃，整车严重烧伤。随后，威马汽车表示，针对两辆威马电动出租车自燃事件，初步调查了系统的电池问题，并提出了更换高品质当代Amperex科技有限公司电池的方案。
此外，近日有网友在网络社交平台上曝光。江苏省泰州市一辆“苏M”号牌的威马EX5疑似自燃。视频中，车辆底部冒出浓烟，起火原因尚不清楚。
据悉，早前的魏玛自燃事件也曾引起广泛关注。2065438+2008年8月25日，成都威马汽车研究所停放的一辆威马EX5自燃。官方表示，这是一辆经过多次破坏性测试的早期试验车，已经进入报废阶段，正在等待拆解。2019年9月23日，温州一辆威马EX5纯电动车自燃。幸运的是，车上装载的电池组没有起火或爆炸。
昨天的威马电动车自燃事件再次将“威马电动车”推上风口浪尖。很显然，对于魏玛来说，自燃已经不是意外了。
召回自燃车辆，IPO之路考验？
今天下午14，威马汽车在微博中发文，宣布自即日起，向用户主动召回2020年6月8日至2020年9月23日期间生产的1282辆威马汽车，并免费为召回车辆更换其他电池品牌的动力电池组。
此外，在黑猫投诉和聚投诉平台上，威马汽车现在的投诉已经超过100条，其中“质量问题”和“退款”是投诉的重点。黑猫投诉平台称，威马汽车只是在客户反馈问题后才收到问题，但大多没有跟进后续情况。
由于近期威马汽车自燃事件频发，消费者在平台上的投诉没有得到及时解决，使得消费者对购买威马变得理性。
据悉，威马汽车9月销量为265，438+007辆，第三季度销量为6，200辆。其中销量冠军为威马EX5-Z，相比蔚来的4708辆、理想的3504辆、小鹏的3478辆，威马在国产新势力销量中排名垫底。
众所周知，威马从成立之初就开始融资。天眼调查显示，威马汽车于2015年6月进行天使轮融资，由阿米巴资本作为资本。随后进行了大大小小七轮融资。今年9月22日完成的6543.8+00亿D轮融资，被称为造车新势力迄今为止最大的单轮融资。据媒体报道，9？月份？30?上，上海证监局网站透露，威马汽车已收到中信建设投资有限公司的上市指导意见，准备冲刺科创板。
至于威马的具体上市时间，该负责人对CRRC表示“无可奉告”
值得一提的是，根据威马汽车79件案件统计，专利权归属纠纷有51件，而威马汽车在民事一审中的被告地位高达73件。在最新的法院公告中，威马汽车仍然作为被告出现在吉利与威马的知识产权纠纷中。
业内人士指出，如果威马败诉，将面临巨额赔偿，对于投资者和机构来说，也将动摇威马未来的发展和套现能力。据悉，2019年，吉利起诉威马，就汽车行业侵犯商业秘密纠纷索赔21亿元。
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