长城汽车推出新能源插电式混动车型，纯续航200公里。

记得很早和一个朋友聊天，聊到国内自主品牌车企在新能源方面的发展。

他的观点是，除了比亚迪，其他自主品牌车企，包括当时销量还算不错的BAIC新能源，并没有太大优势。

总的来说，确实是这样。

目前国内所有新能源车企中，除了比亚迪，其他整车企业核心技术不多，电池完全依赖第三方供应商，如当代安培科技有限公司。

长城汽车作为自主品牌的龙头车企，近年来也在新能源方面有所布局。

65438+2月65438+5月，长城汽车正式发布柠檬混动DHT技术，这可以视为长城汽车全面进军新能源市场的转折点。

据了解，柠檬混合动力DHT技术完全由长城汽车自主设计研发，拥有完全自主知识产权。拥有80项核心专利，累计专利超过199。

早在今年7月，长城汽车就发布了三大科技新品牌。其中包括全新智能平台咖啡平台、全新模块化平台柠檬平台和专业越野平台坦克平台。

此次长城推出的柠檬混动DHT技术，是一套全新的油电混合动力系统，通过高效混动发动机和电机的互联，达到高性能的平衡。该系统采用双电机串并联拓扑结构，具有纯电、串联、串联、能量回收等多种模式。通过控制系统的智能切换，可以实现纯电驱动、串联驱动、串联驱动。

Lemon hybrid DHT有两种动力架构，包括HEV和PHEV。值得一提的是，HEV架构不仅是国内首款自主品牌自主研发的双电机HEV架构，还具有油耗低、市区中高速瞬时加速能力强的特点。未来长城汽车HEV搭载的紧凑型SUV车型百公里油耗将低至4.6升。

PHEV架构下的车型配备13~45 kWh的电池，最快5.2秒就能破百，续航可达200公里。

此外，长城汽车为电池提供了654.38+0.5万公里的8年超长质保。

在HEV/PHEV两种架构下，有1.5L？+DHT100、1.5T？+DHT130和1.5T？+DHT130+P4四驱动力的三大动力总成对应不同级别的产品，涵盖长城所有A、B、C车型。

说到这里，不得不提长城下的蜂巢能量。

蜂巢能源全称蜂巢新能源科技有限公司，公司总部位于江苏省常州市，前身为长城汽车动力电池事业部，成立于2012。主要从事包括电池、模块、电池组、IBM、储能和太阳能技术在内的研发、制造和创新。目前总投资约30亿元，预计到2025年全球工厂建设计划将超过260亿元。

另外，据媒体报道，早在2018，长城汽车就开始布局氢动力燃料电池技术。

毫不夸张地说，面对丰田、本田、比亚迪等强大的对手，无论是HEV还是PHEV，长城汽车在技术上都毫不逊色。

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