丽江知识产权咨询公司
也是每周收集网友的精彩评论。由于本周汽车行业发生了很多大事，本期网友的评论相当及时，也有很多干货问题。如果你也关心以下话题:
吉利和AVIC之间发生了什么？
有人买手动思域吗？
凯雷德，有人敢偷？
...等等。
那么请继续读下去。
——
总统说:
吉利这样的营销真的不是抄袭别人。其实只有吉利敢这么玩。除了这次与AVIC的侵权纠纷，吉利还在中科院前“碰瓷”，借用中科院云南天文台丽江天文台为旗下星月打造营销噱头。事后，观察站直接指出吉利在事件中的捏造行为。
不得不说，吉利的营销侵略性真的是其他车企望尘莫及的。
——
总统说:
总统想扩大这个问题。电瓶车一般车身上的螺丝规格约为M6口径，生产的扭矩标准约为4.8，抗拉强度约为400 MPa，垂直承载能力极限约为2.6吨。汽车上用的螺丝基本都是M8和M10口径，生产出来的扭矩标准大概是8.8或者10.9(没有中间值，就是一个定数)。一般来说，这个级别的单个螺丝承受10吨的垂直力，没什么稀奇的。吉利确实对这种“神奇”的宣传有所指。
只有4.8级以上的工业螺钉才需要重新进行热处理，热处理的水平与实际的竖向承载能力极限挂钩，所以汽车厂家加工的8.8 /10.9级螺钉能否实际达到该级性能，取决于汽车厂家的加工水平。如果你错了，请纠正我。
——
总统说:
兄弟，你说的真有道理。事实上，我国对于虚假宣传已经有了比较完善的定罪处罚体系。但是，关于虚假宣传的事情却屡禁不止，尤其是在汽车上。偷换概念或者避重就轻，歪曲事实就重了。我们不能指望一切都在315这样的重大节日上曝光。但是，毫无疑问，这种现象短期内不会有大的扭转。幸运的是，它只适用于汽车。我们还有很多媒体使用真实数据或者积累用户反馈。这种媒介必然对大家的认知或者说素养有很大的帮助。
——
总统说:
这里先说清楚，吉利集团全资收购沃尔沃是真的，但吉利集团旗下的吉利汽车确实无权直接使用沃尔沃的技术。只是吉利肯定不傻。如果不行，那为什么还要买沃尔沃呢，对吧？
吉利早期其实接受了沃尔沃的部分技术转让，包括博瑞采用GMC平台技术。后期和沃尔沃联合开发的CMA平台是他们两个共同开发的，知识产权归吉利集团所有，CMA平台在吉利汽车产品上确实很有用。总的来说，吉利汽车和沃尔沃不无关系。
——
总统说:
参考一些知名车企2019年的营销费用:大众1759亿，本田1065亿，马自达499亿，丰田154亿，吉利43亿。别担心，与全球汽车公司大众丰田不同，吉利专注于中国市场。按照年总销量/总营销费用的比例，吉利的营销费用其实并不高。目前，吉利主要以提升产品、技术和品牌形象为目标。其实整个营销策略相对于全球企业来说还是比较简单的。
——
总统说:
问题是兄弟，如果你在夸宝马之前不和别人谈利益合作，你的行为不会给你带来利益。只是郝跃隶属于运20，在营销层面确实能给这款车带来不一样的宣传效果。
——
总统说:
2009年，AVIC确实与长安汽车合并，双方的股比按照实际资产转换确定(长安和AVIC约为8: 2)。当时包括哈飞汽车、长安汽车、昌河汽车在内的汽车品牌都属于长安集团，但后来昌河汽车没能很好的整合，在2013转投BAIC，哈飞汽车也每况愈下。只有长安还在运营良好。到2018年，长安汽车的董事会和监事会中，AVIC的席位确实退出了长安汽车，这当然也包括股权转让。因此，现在长安和AVIC的关系其实并不大。
——
总统说:
总统，只是一个学者，刚刚查了一下刘骜的位置，原来是漳州漳浦的刘骜镇！在这里，总裁要吹一波漳州的海边旅游资源。位于漳州东南角的东山县，绝对是不容错过的海边风景。下面是总统在漳州市东山县金銮湾拍的照片。
距离海岸几十公里的刘骜镇出产的刘骜紫菜，已经在舌尖上的中国上市。刘骜半岛三面环海，东临台湾海峡。寒流暖流交融，水深潮汐，水质清澈。所以所有的罗坳紫菜都属于深海紫菜，难得！如果总统有机会再次访问福建，他一定要亲自尝试一下。
——
总统说:
以本田2018年的销量数据为例。当年本田中国新车销量约为140万辆，但手动挡占比仅为2.8%左右，思域占比13.6%，相当于2018年中国销量约为5300辆手动挡思域。
顺便说一下，这里有一个数据。2018年，在全球统计中，只有一款车的手动挡销量比其自动挡好，那就是马自达的MX-5，其他车型甚至包括丰田GT86/斯巴鲁BRZ，同样是自动挡销量更好。我能说什么呢？这位兄弟说的没有错。上行拉肚子的概率还是很低的。
——
总统说:
Tiida是一个神奇的存在。虽然其实际售价约为654.38+万元，但它是一款两厢车，车长近4400mm，轴距2700mm(相当于雷凌和K3)。不与POLO、飞度等小型车直接竞争，也不与雷凌、卡罗拉等紧凑型车竞争，而是夹在中间。所以Tiida是少有的符合“A级车空间小于合资A级车价格”的合资车产品。
——
总统说:
不可否认，宣传效果还是很成功的，但是这...广告也要讲究广告法吧？吉利汽车属于广告商的角色。根据《广告法》第三十三条规定，广告主或者广告经营者在广告中使用他人名义或者形象的，应当事先取得其书面同意。因此，吉利汽车作为广告客户，原则上也需要征得素材著作权人的同意，才能使用广告。
——
总统说:
伙计，你看起来像个老车迷！的确，在2010左右往前算的时间里，凯雷德在美国的失窃率是第一！一辆65438+万美元级别的全尺寸SUV常年被盗。凯雷德车主的脸放在哪里？特别是，不是美国联邦调查局和其他公共服务部门购买凯雷德，但凯迪拉克也不可能继续做他们的生意。
终于在2013左右，恰逢凯雷德换代，凯迪拉克对凯雷德进行了一系列防盗技术的全面升级，终于让凯雷德不再排在这个尴尬的名单中。
有想留个留言卡的朋友吗？你知道怎么做。给我们留言吧！各大平台都可以~
(本文仅代表作者个人观点，不代表和车社立场。)
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。