为什么填补中国铁路史上空白的是京张铁路，而不是唐徐铁路？

唐徐铁路是中国修建的第一条铁路，起于唐山，止于徐各庄(今河北省丰南区)，全长9.7公里。现在是京沈铁路的一段。1881五月开工，11五月竣工。轨距为1435 mm，采用每米重15 kg的钢轨。唐徐铁路建成后，清政府以机车跑震、皇帝墓地为由，只允许骡马牵引车辆，故被世人称为“马车铁路”。直到1882才使用机车牵引。这条铁路对当时开平煤矿的煤炭运输是有利的。唐徐铁路1887延伸至芦台，1888修至天津，全长130公里，命名为“津唐铁路”。但它的设计者是英国工程师金达利。

京张铁路起于北京丰台刘村，途经河北居庸关、八达岭、沙城、宣化、张家口。总长约200公里。1905年9月开工，1909年建成通车。它是中国第一条由中国人在没有利用外资和人员的情况下建成并投入运营的铁路干线。詹天佑被当时的清政府任命为京张铁路局总工程师(后担任京张铁路局总经理)。即完全自主的知识产权。