进口车和合资车有什么区别？

详细差异:

1.备件供应商

合资车是指国外品牌在中国生产的成品。即使是中国制造的产品，但在设计、技术、生产线等方面都是套用外国品牌的“招数”

另外，甚至很多部件都是国外制造的。其实纯进口车型的零件也是不同国家不同工厂生产的，质量当然是世界一流。

2、质量技术

在大多数人的印象里，进口车的质量肯定比合资车高。目前国内汽车厂商使用的生产工艺、工具、防错措施也是国际标准化的，质量控制流程也是完备的。所以合资车的质量和技术不一定比进口车差。

3.核心技术

发动机、底盘、变速箱等等构成了一辆车的核心部件和技术。很多人其实认为现在的国内合资车企都是用零部件组装的。其实这种想法是片面的。

因为国内合资车企的生产是按部就班的，冲压、焊接、涂装、装配等步骤环环相扣。大多数合资车企在国内都有自己的发动机和变速箱工厂，而且都是从国外品牌进口。所以核心技术不会太差。

4.合资汽车的“中国特色”。

众所周知，国外品牌进入中国后，保险杠、日间行车灯、ESP等配置必然会“缩水”。但你可以放心，即使车辆减少，车辆的安全性、操控性和乘坐感仍然可以得到保证。所以一辆“中国特色”的合资车，并不比进口车差多少。

扩展数据:

1.合资车辆:

顾名思义，它是中外投资者共同建立的项目。中方投资方式:出让土地使用权、厂房和资金；外资合资汽车如品牌、技术、资金、人才都是上述合作的产物。国外提供的技术、人才、品牌在国内组装，但核心技术还是掌握在国外。

合资车的价格肯定贵。虽然现在中国技术很发达，但还是不如欧美，产能也不够。比如国外一年能生产654.38+0万辆汽车，而中国只能生产654.38+0万辆汽车，肯定不够卖。没有价格怎么卖？如果大本在国内卖20万，中国自主品牌就活不下去了。为了不让这种情况发生，我们应该保护国产品牌！

合资车也因为知识产权贵。中国与外国汽车制造商合作的依存度很低。总的来说，中国正在更多地学习组装技术、企业文化、内部管理等等。

而我们真正需要了解的汽车发动机和变速器的核心技术往往是从国外进口的，卖给中国的一般都是落后10到20年的技术。

以ABS为例。70年代末，欧美汽车厂商已经在开发使用，80年代在市场上大力推广。国内第一款使用ABS的车型是桑塔纳2000。这个差距很明显。

所以核心技术掌握在国外企业手里，我们花大价钱买这些技术或者成品，自然导致合资车价格更高。

2.进口汽车:

平行进口车，全称是平行贸易进口车，简称平贸车。是指未经品牌厂商授权，由贸易商从海外市场购买并引入中国市场销售的汽车。因进口地不同，可分为美系车、中东车、号外车、欧系车，与授权渠道销售的中国车不同。

上海自贸区提出的汽车“平行进口”试点方案正在审批中。同时，国家工商总局明确，自2014、10、1起，停止汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作。

一旦试点方案获批，相关措施获批，之前进口的非标车将获得合法身份。同时整个进口车价格至少会下降15%左右甚至更多。

参考资料:

百度百科:平行进口车

百度百科:合资车