谁能告诉我ARJ21是什么意思？

新型涡扇支线飞机ARJ21是我国第一款具有自主知识产权的涡扇支线飞机，满足在我国西部高温高原机场起降和复杂航线越障的作战要求。ARJ21飞机拥有支线飞机中最宽敞的客舱，为乘客提供更大的行李空间和舒适的乘坐环境。ARJ21飞机的全寿命周期费用(LCC)从设计之初就严格控制，以最大限度地降低维修成本，提高飞机的经济性。ARJ21飞机与150座干线飞机相比具有相近的飞行性能和不相上下的舒适性，同时在驾驶舱人机界面、维修人机界面和相应的操作程序上尽量保持* * *连通性，从而降低航空公司飞行员换装训练的成本，提高飞机调配和使用的灵活性。ARJ21飞机也将向系列化方向发展，ARJ21有基本型、扩展型、货机和公务机四种型号。

ARJ21飞机采用五座双圆截面机身，下翼和尾吊，两台短涵道分离流(SDSF)动力装置，由CF34-10A先进涡扇发动机提供动力，采用高尾翼和前三点式可收放起落架布局。驾驶舱采用双人制，航电系统采用先进的总线技术、LCD平板显示和综合，常规机械系统采用国际成熟的先进技术。采用大后掠角超临界翼型和一体化设计的小翼，以获得更高的巡航升阻比，从而降低巡航阻力，提高使用经济性。二次结构采用复合材料以减轻结构重量。

ARJ21项目采用广泛合作的模式。飞机机体所有部件均在国内四家飞机制造厂生产，发动机、航电、电源等系统均通过招标在全球采购，许多系统部件和产品也在国内生产。预计首架ARJ21飞机将于2009年第三季度投入运营。

翔凤支线飞机，原名ARJ21，是“高级支线飞机”的简称，即“21世纪新一代支线飞机”。它是中航商用飞机有限责任公司研制的支线飞机，除了通用电气公司提供的飞机发动机外，翔凤还是中国第一架完全自主设计制造的支线飞机。预计2008年进行首次试飞，次年取得适航证后交付客户进行商业运营。ARJ21有四种不同容量的机型，客运机型可容纳约70 ~ 100个座位。计划2002年开工，预计2009年初投入量产。2007年2月20日宣布中文名最终确定为“翔凤”。

翔凤支线飞机(ARJ21)是一款90座、涡扇动力支线飞机，全航程2000海里。从5438年6月到2003年2月，该机分别在成都、沈阳、Xi、上海四个主飞机厂开始制造零部件，采用全新的“异地设计、异地制造”的运行机制和管理模式，开始了我国第一架具有自主知识产权的民用飞机的R&D和制造进程。

据介绍，相比国外同类支线飞机，翔凤的设计以格尔木机场和九黄机场(九寨黄龙机场)为临界条件，使用西部57条航线测试飞机的航线适应性。其标准远高于国外飞机选用的美国丹佛机场的条件，能够保证飞机满载在国内大部分机场起降。

据相关人士透露，按照计划，翔凤飞机的总装将于2007年3月开始，2007年底前完成总装和涂装，2008年3月实现首飞。至此，山东航空、上海航空、厦门航空等公司已陆续与中国一航签订了71架ARJ21飞机的预订单。2009年，中国游客有望登上中国制造的飞机。

翔凤是70-90座涡扇支线飞机，中短程。它采用两个发动机，即双圆形截面的机身、下机翼、高尾翼、前三点可收放式起落架和尾吊。所选发动机具有油耗低、噪音低、可靠性高、维修方便的特点。驾驶舱采用双人制，航电系统采用总线技术、LCD平板显示并高度集成化，机械系统采用国际成熟的先进技术。