泛亚汽车公司历史
泛亚汽车技术中心有限公司的目标是成为中国领先的世界级汽车设计、开发和测试服务公司。为通用汽车、SAIC及其在中国的投资公司提供服务，并负责上海通用汽车的工程开发。
泛亚汽车的产品开发过程已经高度电子化，使用了行业内先进的软件进行计算机辅助建模(CAS)、计算机辅助工程(CAE)和计算机辅助设计(CAD)。通过全球高速数据管理系统TcAE，泛亚能源和通用汽车全球公司可以在同一平台上同时开发。
泛亚汽车技术中心有限公司的硬件设施包括虚拟实现中心、样车试制车间、现场运动和动力参数测量实验室、噪声和振动实验室、排放实验室、模拟各种颠簸路面的短距离道路。泛亚的造型设计馆可以同时开发四种污泥模型。其排放检测实验室是国家环保总局认可的11汽车排放检测中心之一，是国内首家拥有欧-3欧-4轻型汽油车排放标准和美国排放标准的实验室。
泛亚汽车技术中心有限公司自成立以来，已完成多个项目的研发，主要包括:麒麟的研发，这是中国设计师在中国开发的第一款面向中国市场的概念车；凤凰燃料电池概念车的研发:为上海通用开发的2.0L手动变速箱四缸发动机。泛亚还参与了一系列主要车型的研发，包括上海通用的别克君越豪华轿车的开发和全新凯迪拉克SLS豪华轿车的开发。
泛亚汽车技术中心有限公司现有员工1.200余人，其中硕士、博士近1/3。中心的大部分技术人员都去了通用汽车的海外工程设计中心接受系统的培训。海外的工程专家也为泛亚带来了最新的设计理念和系统化的运营模式。泛亚已经完全整合了通用汽车公司的全球工程设计网络。
公司发展1999 6月，泛亚汽车技术中心首款“麒麟”概念车问世，成为中国汽车设计领域的一大成就。“麒麟”是泛亚汽车技术中心研发的第一款成型车。它旨在满足当地市场的需求，充分展示了泛亚在概念车生产方面的全方位设计能力。
泛亚支持上海通用新别克内饰改装项目。
2000年6月，泛亚为SGM开发了第一辆电子商务汽车，并在北京车展上成为关注的焦点。
2000年，泛亚承接了上海通用汽车“赛欧”项目的开发任务，使其成为个性强、性价比高的产品。
该项目全面展示了泛亚汽车在汽车再开发项目中的能力。
泛亚汽车的产品开发过程是高度电子化的。除了使用业界先进的软件进行计算机辅助建模(CAS)、计算机辅助工程(CAE)和计算机辅助设计(CAD)之外，最新的iMAN系统使泛亚能够与通用汽车全球公司在同一平台上同步发展。泛亚排放中心是中国环保局指定的11排放检测中心之一，也是唯一一家位于南方的排放检测中心，也是国内第一家可以对轻型汽油车进行全套欧三排放检测的实验室。
2003年5月，泛亚迁入王刚，位于上海浦东金桥，有更大的发展空间。其建筑面积是宁桥路的8倍，面积是宁桥路的10倍。在新场地，泛亚安装了先进的欧III排放测试设备，并建造了模拟各种颠簸道路的短距离测试跑道。在设计部宽敞明亮的污泥模型大厅里，可以同时切割三个污泥模型。此外，虚拟现实工作室、原型车间、底盘运动与动态参数测量设备、噪声与振动实验室等先进的工程设计设施已在建设中，泛亚的工程设计能力将不断提升。
同时，为了快速提升工程开发能力，打造更强大的产品工程团队，使泛亚在未来发展中更具竞争力，泛亚汽车技术中心和上海通用汽车有限公司在双方保持独立法人管理体系的前提下，对行政服务等部门的支持体系进行了重组和调整，形成了* * *共享支持业务体系。截至2004年9月，泛亚* * *拥有超过865，438+06名全职员工，其中800人是工程师、设计师和技术人员。通过派出和请入人员，泛亚的R&D水平不断提高——大部分中国技术人员在通用汽车澳洲、德国、美国的设计和工程中心接受过专业培训；来自海外的长短期工程专家不仅给泛亚带来了全新的设计理念、技术，也带来了系统化的运营方法。通用汽车的先进技术和专业管理能力与SAIC在中国国内市场的经验充分结合。
公司理念泛亚坚持以自我完善为前提，以市场机制和市场竞争为背景，以拥有自主知识产权的整车产品为目标的发展理念，必将为中国汽车工业带来新的突破。