桑塔纳3000和桑塔纳4000性能有什么区别？
桑塔纳4000一出现，就成为众多媒体和车迷讨论的热门话题。然而，昨天经过多方调查发现，所谓的桑塔纳4000其实是上海大众自主研发的一款低端b级车，目前内部代号为Model Y，在业内人士看来，该车型的出现与大众在华的重组计划密切相关。
据上海大众一位内部人士透露:“Model Y是上海大众自主研发设计的第一款车。与其他‘进口版本’不同，Model Y的特点是具有很强的成本优势。”据了解，Model Y车型与桑塔纳无关，而是在桑塔纳B2和GP4之外打造的、由上海大众自主研发的新车型。与上海大众目前所有车型相比，这可以节省大量的知识产权成本，从而形成成本优势。根据大众昨日公布的重组计划，降低成本是其重组重点之一。
“目前这款车型的外形设计基本定型。从外观上看，更适合家用。”知情人透露。
后来从上海大众的一位前高管那里了解到，该车强大的成本优势是零部件将主要通过国内来源采购。“目前，零部件采购已经进入招标阶段。与以往的采购方式不同，这种模式将摒弃以往的定点供应商方式，通过公开招标，从谁的价格更好的地方采购。”这位高管说。
他还透露，为了打造一款低成本的新车，大众还承诺降低汽车所需进口零部件的价格。
事实上，咄咄逼人的日韩车企正在威胁拥有强大成本优势的德美车企。尤其是像上海大众这样的公司，由于德国的严谨和刻板，坚持“把钱花在看不到的地方”，所以成本一直没有降下来。
奥迪中国公司总裁兼首席执行官范安德显然意识到了这一点。他表示:中国汽车市场不排除再次大幅降价的可能。为了在应对各种情况的竞争中占据优势，大众计划从现在开始大幅降低产品成本。
“控制成本后，Model Y的最终定位会比普桑略高，8万元左右，但产品配置会明显高于普桑。”知情人说。
“Model Y的出现显示了上海大众控制成本的决心，也反映了上海大众传统思维的改变，”上海信息中心分析师朱俊毅评论道。"也许上海大众将在中国市场塑造其优势产品."
一位不愿透露姓名的分析师表示:“上海大众的Model Y在占据成本优势的同时，应该特别注重产品质量。”