“中国制造”地铁会出口美国吗？
走进车厢，近距离感受设计细节。
赛百味出口美国，对中国相关产业乃至民族制造业意义重大。美国波士顿是一座拥有百年地铁历史的城市。那里的市场标准对产品要求很高。经过努力，CRRC常可有限公司已经按照美国客户的标准提供了中国解决方案，也就是说，已经按照美国标准设计了，但是知识产权在中国人手中。
出口地铁车辆外观采用特殊工艺，看起来非常平整，几乎与车厢玻璃融为一体。
车厢外面有一个专门为残疾人设计的按钮。一旦残疾人按下这个按钮，地铁进站时半米左右的踏板就会伸出来，与站台无缝衔接，方便残疾人上车。每节车厢也至少有3-4个残疾人区。
车厢上部还装有红外探测器，可以监控车厢的客流量，准确率达99%。
车内摄像头向当地管理部门和国家安全部门提供实时监控画面，极大地保证了乘客的安全。
“美国标准”的中国解决方案
这些地铁车辆的结构强度、控制安全、质量管理体系全部采用美国标准，是国内首个整车所有系统均按美国标准设计的产品。车辆采用全新平台，自主研发，整车拥有完全自主知识产权。
2014年，美国马萨诸塞州运输部对波士顿地铁车辆进行全球招标。由于当地现有线路条件的限制，整车重量不能超过34吨，这是最重要的技术参数，很多国际知名厂商都被拒之门外。
波士顿地铁CRRC常可有限公司技术经理洪海峰:要让车辆的强度足够强，满足美国一些最严格的强度标准，还要充分考虑一些轻量化的设计。
此外，波士顿地铁的百年历史也是CRRC设计师的一个难题。
洪海峰:什么原因？波士顿现有的一些线路和隧道设施，差不多有一百多年的历史了。所以这个空间限制了车辆的尺寸，不可能让它们变得更大。
经过层层筛选，2014年，马萨诸塞州交通局与CRRC常可有限公司签订了284辆地铁车辆的供货合同，这是中国轨道设备首次进入北美市场，为美国轨道交通提供了“中国方案”，首次输出了“中国技术”。
中国出名了，加油！中国会越来越强大！