当汽油车和纯电动车的产销量相同时，哪家厂商利润更高？(为什么电动车比燃油车贵？)
你好，我是孟晓，很高兴回答你的问题。
近年来，在国家各项政策的支持下，电动汽车逐渐进入我们的视线，并有了一定的地位。相信在不久的将来，它们会逐渐取代现有的汽油车。
那么，在汽油车和纯电动车销量相同的情况下，哪家厂商利润更高呢？
先说这两种车的制造成本。事实上，一些大的汽车品牌研发内燃机已经有几十年、上百年的历史，在成本控制和技术造诣上都很成熟，很多东西都可以自给自足。电动汽车虽然来势凶猛，但近几年的发展并没有质的突破，发展的同时量产成本高。
这也是国家现在大力扶持纯电动汽车的原因。在电动车的成本中，“三电”成本的比例要达到50%-60%，也就是电池、电机和电控，而电池的成本占“三电”成本的70%，所以一辆电动车最贵的地方就是电池。目前国内大部分电动车使用三元锂电池，但国产锂电池成本远高于美国和日本。所以说国产电动车拿一种，我自己生产，中国人买。大规模替代汽油车后，我们会以提高技术的心态生产制造纯电动汽车。与汽油车不同，它已经成熟到制造发动机的成本最低。
但是，我相信，中国人的智慧是无穷的。在经过多年发展的今天，同样的国产汽油车在国内销量中占有很大的比重。我也相信在不久的将来，电动车的技术成熟后也能做到。
所以在汽油车和纯电动车产销量相同的情况下，在没有国家政策支持的情况下，汽油车的利润要大于纯电动车。
以上是我个人的看法，希望对你有帮助！
当汽油车和纯电动车的产销量相同时，哪家厂商利润更高？
现在的电动车利润高。
目前电动车利润会高，因为有补贴。
未来销量会增加。
随着未来电动车的日益普及，补贴会随着上图的趋势逐渐归零，但销量会慢慢攀升。
而且随着国家在充电方面不断加大支持力度，整体销量肯定会上去。
未来利润会减少。
汽车作为一种商品，和其他商品一样，是售价减去成本的利润来源。目前价格仍然偏高，主要是三电科技的高速R&D范围，导致这一块无论是没有达到量产能力，还是因为持续的R&D投资，成本都很高。
20-30万元的车，前三款电动车成本远超燃油车50%，未来肯定会降。现在这一块的成本明显下降了。
随着成本下降，售价也会逐渐下降。为什么利润不如燃油车？
原因是销售。
目前的销售模式主要以4S店为主。虽然包括直播在内的网络营销越来越多，但主流还是到店看车买车。4S店不是车厂开的，因为这一块投资巨大，运营更是消耗性的，所以大部分都是投资集团或者个人投资者建的。
4S店的主要盈利点在于维修保养，尤其是后者，需要定期进行。只要这家店的品牌在当地有一定的量，维护量就比较稳定。而电动车没有这一块，所以没有投资人愿意在这里投资，这也是为什么今天无论是蔚来还是其他电动车公司，基本都是自建体验店，这也是无奈之举。
所以未来电动车，车企利润会降低，对车主来说是好事。毕竟围绕业务的盈利点少了，车企会以产品为主，研发制造具有更好竞争力的质优价廉的汽车来赢得消费者。
当然是纯电动车。
16在家里买了一辆康帝K11纯电动车。当时官方报价是15w，我花了6w，也就是说车企赚了两个6w。所以那时候纯电动车如雨后春笋，都在造纯电动车拿国家补贴，但是车的质量真的不好。
取决于电池的成本
如果国家对新能源的补贴还存在，那么自行车的利润比纯电动车高，如果取消补贴，燃油车的利润更高。这主要是因为燃油车相比电动车至少有百年以上的历史，在各方面的成本控制上有绝对优势，而电动车才刚刚兴起几年。很多车企搞电动车只凭初生牛犊不怕虎的精神，有点赶鸭子上架的意思。
纯电动汽车制造成本中，电池组约占35%，电机约占15%，电控约占8%。三者合计占成本的50-60%，加上车辆的底盘、车身、内饰部件、电子产品占成本的30%以上。以一辆售价654.38+万元的电动车来说，而且，电池价格波动频繁，导致同车。在燃油版和电动版价格接近的情况下，电动版在配置上没有优势。如果配置符合燃油版，价格肯定不会低。
反观燃油车，目前大部分车型的动力总成占成本的20%左右，加上底盘、车身、内饰以及各种税费，单车的利润在8-15%。当然，鉴于很多车型普遍的终端优惠，最终实际利润会有所降低。电动车销售过程中要考虑消费者的接受能力，指导价不能定的太高，主要靠补贴生存，所以他的实际单车利润低于燃油车。
燃油车虽然在环保节能方面不如电动车，但是已经走过了几百年。他的每一个细节都经过了无数次的测试和优化，才最终看到他的样子，比如丰田的TNGA平台。他的目的是尽可能降低造车成本，同时兼顾车辆性能和参数各方面的平衡和质量。这绝对不是一两年甚至十年就能做成的事情。他需要几十年的经验积累，数据整合，反复测试，不断失败，最终成型。我们只看到别人的成绩，但只有他们最了解背后的事情。燃油车就像苦读十年，功成名就。没有之前的十年努力，就没有最后的美丽一击。
纯电动汽车虽然更环保节能，但与燃油车相比，其发展历程太短。很多车企其实是买别人的电池组装成品，属于边卖边研究。购买电动车的消费者，很多时候只能充当小白鼠。而且不要被网上所谓的电池技术突破所迷惑。相对于燃油车动力总成，纯电动车动力总成还很不成熟，大家都是在摸着石头过河。还有一点，目前大部分电动车的很多零部件和技术都是进口的，很少有自主知识产权的，光是技术转让费就不低。
综上所述，这几年燃油车的单车利润其实是在下降的。毕竟在竞争激烈，人力成本飙升，自行车价格不变的情况下，利润缩水严重，但相比电动车还是有一定优势的。以上是我的回答，希望对你有帮助。