美国和日本政府付钱让我不要回去！跨国车企继续加大在华投资。
在美国宣布直接报销100%的搬迁费用后，美国的小弟日本也不甘落后。安倍首相直接下令花22亿美元帮助在华企业回国！
但是美国和日本的公司会听这些政客的吗？“汽车专业网”注意到，在汽车行业，情况正好相反。
根据预测数据，一些大型汽车公司计划在未来几年内在中国电动汽车市场投资超过6543.8+0500亿美元。例如，大众汽车、通用汽车和丰田汽车公司都加入了在中国的投资。
此外，即使是纯电动汽车制造商特斯拉也已经在中国设厂，而且在美国政府的号召下，特斯拉还在加快中国二期工厂的建设。特斯拉上海工厂二期的目标是将年产能提升至25万辆。
此前，商务部发布的《中国汽车贸易高质量发展报告》称，随着中国对外开放水平的进一步扩大，“准入前国民待遇+负面清单”的外资管理模式已全面实施，整车企业股份比例逐步放开。各大外资品牌汽车企业正计划调整全球市场战略布局，有望通过控股现有合资企业或建立独资工厂来扩大在华汽车生产和出口规模。未来？外资企业将加快引进先进技术和推进国产化进程，加大对新能源汽车和？在智能网联和* * *旅行享受领域的投资布局。
美国工厂倒闭？上汽通用汽车向国外出口。
《汽车专业网》带你看看今年具体车企的动作:就在宝马公布今年一季度销量数据的同时，华晨宝马铁西新工厂也正式开工建设；一汽大众正在对成都分公司EA211发动机产能提升项目进行招标，位于上海嘉定的SAIC大众动力总成工厂也正在进行工程扩建。奥迪在3月份发布的2019财报中表示，未来几年，将逐步将在华产能提升至每年70万辆，国产车型增加至12款。
根据通用此前在中国的规划，通用计划在2065，438+06年至2020年在中国投放至少65，438+00辆新能源汽车，并在2026，5438+00年至2023年将中国市场上的新能源汽车总量翻一番。去年，泛亚汽车技术中心新园区正式建成，上汽通用电池组装厂投产，上汽通用金融租赁有限公司开始运营，为未来发展提供了有力支撑。
4月9日，武汉“解禁”后的第二天，一列开往乌兹别克斯坦的货运列车将从武汉大花岭火车站出发，载着首批出口乌兹别克斯坦的216辆雪佛兰探险者，开始他们的“一带一路”之旅。这是上汽通用汽车首次通过“一带一路”铁路向中亚国家开展汽车出口业务。
尤其是目前美国受到疫情打击，大量美国汽车企业在美国工厂停产，美国汽车企业在中国恢复生产显得弥足珍贵。
日本制造业龙头丰田汽车公司加大了在中国的投资和生产扩张。
最值得注意的是，日本汽车企业的龙头丰田汽车4月2日刚刚与比亚迪成立了比亚迪丰田电动汽车技术有限公司。广汽丰田正在建设第四条生产线，投资49.9亿元，专为新能源汽车设计，年产能20万辆。今年也有报道称，一汽丰田正计划在天津建设年产20万辆汽车的新能源汽车工厂，预计总投资近85亿元。根据天津市的规划，这一项目将在2020年底前取得重大进展。
根据丰田集团的规划，其2020年全球销量目标为1077万辆，与2019年全球销量1072万辆基本持平。但由于疫情突发，中国、欧洲、美国等国家和地区的部分丰田生产线暂时停工，日本5家丰田工厂的7条生产线也于4月3日暂时停工。
自17年2月起，丰田在华工厂正式恢复生产。丰田是中国产销量最快的车企。3月份其销量达到102万，成为首个重回月销量100万的日系车品牌。今年一季度，丰田在华销量为276，5438+0，000辆，同比下降22.1%。同期中国汽车市场整体销量下降40%以上，日系车企大多下降30%以上。
截至目前，丰田并未调整今年在华销量目标，将率先在中国市场按下丰田“EV元年”的按钮，推出C-HR？、IZOA？EV和LEXUSUX EV，这三款EVS。与此同时，丰田加快了行业整合的步伐。除了增资在中国建设新的电动汽车生产线，还加速了零部件的国产化。丰田变速器供应商爱信AW有限公司与广汽乘用车有限公司共同投资的广汽爱信自动变速器项目进展正常。此外，广汽丰田还计划？2021?TNGA系列发动机项目于2008年建成后，将耗资37.3亿元人民币(按现行汇率折合6.05亿美元)，其中股东增资201.74万美元。
中国的三大优势让跨国车企难以割舍。
中国的复工复产给跨国车企带来了巨大的利好消息，在一定程度上缓解了欧美等疫情严重地区跨国车企的压力，成为众多跨国车企的避风港。这些跨国汽车公司没有理由离开中国。据汽车专业网报道，与中国市场强劲的复苏态势和发展潜力相比，美国和日本政府给出的搬迁费用实在微不足道。特别是现在美国的疫情在稳步上升。美国车企回大陆能做什么？
除了中国的市场潜力，中国的劳动力比欧美日便宜，素质比东南亚非洲高。这些跨国汽车公司哪里能整合这么高性价比的劳动力？近年来，考虑到劳动力成本，一些跨国公司将制造部分转移到印度和越南，结果发现后悔了。在整天担心销量之后，他们最近希望从东南亚国家调回国内。例如，松下集团和铃木集团已经将工厂转移到东南亚等地。
不久前，日本媒体对超过65，438+0，000家日本企业进行了一项市场调查，询问他们在未来一两年内希望投资哪个地区。结果，中国大陆名列第一。
同时，经过40多年的改革开放，中国世界工厂的地位无人能撼动。在中国开厂，几乎可以找到中国所有的零部件，这是其他国家永远做不到的。这也是中国手中最大的一张牌！
同时，中国拥有其他国家无可比拟的物流优势。现在中国的海运和陆运都非常发达，甚至国内大部分港口的吞吐量都超过了世界上其他国家最大的港口！
人力、供应链、物流三大优势相互结合。即使美国和日本政府给所有的搬迁费用，也不会有企业想搬出中国。在他们看来，搬迁费用都是小问题。最重要的是他们搬到大陆后能否维持正常生产。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。