领略其独特魅力，试驾零跑C11增程版。
随着新能源市场新一轮份额争夺的开始，尚未完全开发的蓝海市场也迎来了新的玩家。这次零跑C11也推出了增程版。这次是消费者对电动车续航里程焦虑的痛点。今天，我们有幸来到美丽的大理，试驾这款增程版C11，感受它的独特魅力。
新车前脸与在售的纯电动版略有不同，引擎盖两侧有凸起的棱条，带来一定的力量感；进气口的造型比较扁平，下方加入了无边框的蜂窝状结构，只是为了装饰，让风格看起来更有个性；两侧大灯熏黑，内部集成LED光源。
下围两侧设计有垂直排列的导流槽，由带有扁平进气口的黑色装饰板连接，有效拉伸了前脸的横向视觉宽度；底部配有梯形进气口，点缀车头的层次感。？
侧面造型方面，车顶略微弯曲，配合鲨鱼鳍和行李架，有效增加运动气息；实拍车型也采用双色车身，打造悬浮式车顶造型，足够时尚；腰线采用贯穿式设计，视觉效果看起来修长大气；门把手采用弹出式造型，属于目前非常流行的设计风格；轮毂采用多框造型，质感营造到位。
尾部造型方面，车顶配备小型扰流板，熏黑尾灯组采用贯穿式设计，有效拉伸尾部横向视觉宽度；尾灯组上方还有一个小鸭尾，点缀车尾的层次感；下围配有凹形梯形牌照架，两侧集成了平面雾灯。？
尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930 mm，与纯电动版相比，轴距没有变化，但车身尺寸略有增加。
动力方面，零跑C11增程版搭载DAM12TD的1.2T发动机作为增程器，同时搭载与纯电动版C11相同的最大功率200kW、峰值扭矩360n·m的永磁同步电机。动力电池采用三元锂电池，有43.74kWh(高配)和30.1kWh(标配)两种容量规格，分别对应纯电动续航里程285km和180km。目前市面上的微型纯电动车续航时间一般为150km-200km，而增程版C11的纯电动续航时间已经完全超过这个性能，正常通勤完全够用。
C11采用前双横臂、后五连杆独立悬架，兼顾舒适性和操控性，能过滤掉路面很多细小的颠簸，给驾乘者更好的舒适性。而且底盘调校的更加运动，让驾驶者在高速行驶和转弯时更有信心。？
增程版C11有三种能量输出模式。大多数时候，我们使用的是纯电动优先模式。此时车辆由电池动力驱动，感觉和纯电动车一样。当电池SOC低于65%时，可以选择燃油优先模式。这时候增程器会根据你的车速、路况、动力输出及时介入，让增程器工作在最经济的区间，使车辆获得更长的续航性能。极端纯电是电池电量很低的时候。当电池SOC低于5%时，增程器会进行干预，以帮助车辆获得更长的电池寿命。当车辆进入极限纯电状态，实际上意味着你要给车充电了，因为这种模式下油耗表现会更高。
在极端的纯电动模式下，系统将最大限度地利用电力来驱动车辆，在SOC达到极限阈值(5%)之前，增程器不会干预。最大限度地提高燃油经济性。
在纯电动模式下，系统也会先用纯电力驱动车轮。当电量下降到20%时，增程器会介入给电池充电。这20%的校准低于市场上常见车辆的校准。
在燃油优先模式下，市场上大多数驾驶员将SOC设置为70%，然后增程器开始工作并充电。而零跑C11增程版将此值设置为65%，但即使达到此值，如果仍然保持中低行驶状态，系统仍会判断优先选择纯电动行驶，最终结果是最大化燃油经济性。？
说到零跑，大家对它的评价是:自我养成狂。
目前，零跑已经实现了自研平台、自研芯片、自研三电系统的能力。成为特斯拉之后，第二家打通车辆+芯片+算法+数据闭环研发的车企。在产品层面，零跑拥有T、S、C三大平台，自主研发了首款“8合1”电驱动总成“赫拉克剌斯”。NEDC的综合循环效率已超过85%，其电机控制器和驱动模块完全自主研发。目前这项技术已经在零跑三款车型上进行。
此外，零跑还研发了国内首款具有完全自主知识产权的汽车级智能驾驶芯片——凌芯01。目前C11配备了两颗凌芯01，运算能力达到了8.4Tops(是Mobileye eyeQ4的两倍，整体性能与地平线征途3代芯片差不多)。该芯片可以连接12高清摄像机实现2.5D 360度全景，可以打通包括ADAS域控制、360度全景等功能。硬件已经具备L3级别的自动驾驶能力。
总结:
近年来，随着更多车企进入市场和加大投入，增程式技术的发展和突破进一步加快。业内普遍认为，新能源汽车技术路线多元化是必然趋势。未来，增程式电动、纯电动、插电式混合动力等技术将长期共存。
2022年交付65，438+065，438+065，438+065，438+068辆，同比增长超过65，438+054%。其中，C 65，438+065，438+0第四季度销量同比增长超过65，438+020%。可以看出，随着其产品序列的完善，零跑也找到了目前车市的一些状态。目前C11推出了增程式车型，让想买新能源中型SUV的朋友有了更多的选择。
在零跑的发布会上，零跑汽车董事长朱表示:“从续航里程数据分析来看，超过68%的用户日均行驶里程低于50公里，其中70%的用户在自己的车位上做过。零跑希望把每一项技术都放在用户的需求上。我们的增程战略是把电的部分做到极致，油是备份和补充。”
从目前市场上搭载增程式混合动力系统的车辆表现来看，用户对增程式动力的接受程度是比较迫切的。因此，我们可以预测C11的增程车型能够为零跑品牌的销量做出贡献。
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