国际汽联防止抄袭事件再次发生 将严禁使用3D摄像

F1车队将被禁止使用3D相机和复杂的软件系统来复制竞争对手的设计，为了防止“粉红梅赛德斯”?争议重演的规则被披露出来。

今年早些时候，赛点车队克隆去年梅赛德斯W10的行为引起争议，竞争对手对这家总部位于银石的车队通过抄袭竞争对手的赛车获得优势感到不满。

在雷诺车队的抗议下，赛点车队被认定为非法使用梅赛德斯的设计知识产权。车队因其行为被罚款40万欧元，并被扣去15个积分。

由于担心赛点车队的策略会给其他车队打开大门，让他们被迫走模仿路线来获得成功，国际汽联在今年早些时候提出了防止这种情况发生的规定。国际汽联单座赛车事务主管尼古拉斯-通巴齐斯当时表示：“这将防止车队像赛点车队那样，利用大量的照片复制其他赛车的整个部分。我们仍然会接受个别部件在局部被复制，但我们不希望整辆车从根本上是对另一辆车的复制。”

新的技术规定已经揭晓，并详细解释了车队将不再被允许与另一个装备***享知识产权，或者对那些上市的零部件进行“逆向工程”?对手的设计，而这些零部件必须是它自己制造的。

规则明确指出，团队可以"受到竞争对手的设计或概念的影响。但是，他们只能使用所有参赛者都可能获得的信息。这些知识只能在比赛和测试活动中获得，所以在赛道之外不能进行这方面的工作。

为了防止车队对竞争对手的设计进行逆向工程，国际汽联严格禁止了一些之前对车队开放的行为。

a.?使用照片或图像，结合软件将其转换为点云、曲线、曲面，或允许将CAD几何图形叠加到照片或图像上或从照片或图像中提取出来；

b.?使用立体摄影测量、三维相机或任何三维立体技术；

c.?任何形式的接触式或非接触式表面扫描；

d.?任何将点或曲线投射到表面以促进逆向工程过程的技术。

如果有的场合，不同赛车上列出的部件有很大的相似性，国际汽联有权调查此事，并会要求车队证明设计是独立完成的。条例规定国际汽联的职责是确定这种相似是否是逆向工程的结果，还是合法独立工作的结果。车队将被要求提供数据和信息，以证明他们已经遵守规则，并从头开始自己设计组件。

虽然赛点车队的2020年设计违反了规定，并将在明年再次使用，但国际汽联表示，如果组件是反向工程，将有一个判断的截止点。因此，该装备不需要在下赛季更换。规则表明，任何在2019年，或者2020年冠军赛的第一场赛事中使用的零部件组件，都将被归类为已经由车队设计，而不是反向工程。然而，在此之后使用的任何新零件都需要符合新的限制。

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