虹桥高铁站属于哪个区？
2008年7月20日，上海虹桥火车站开工建设，站房及车场工程计划竣工日期与京沪高铁工程同步。其中，主站房和综合场工程在2010上海世博会期间投入使用。2009年5月，上海虹桥火车站完成地下钢结构安装，开始地上钢结构安装施工。8月，车站进入屋面钢结构安装施工阶段。165438+10月21，车站完成站房主体钢结构安装，进入内部装修、设备安装、屋面施工阶段。2010 7月1日，上海虹桥火车站至沪宁城际铁路同步投入运营。8月12日，上海虹桥火车站始发至北京南站、天津站的D字头动卧列车。
2065438年7月1日，上海虹桥火车站始发沪蓉动车，这标志着长江经济带陆上走廊上海至韩荣高铁的开通，串联起整个长江经济带的客货动车走廊。上海虹桥火车站65438+2月11始发，开往广州南站的G字头列车。2016 9月10，上海虹桥火车站始发至郑州东站、Xi安北站、石家庄站、太原南站、青岛站的G字头列车。2月28日，65438，沪昆高铁贵昆段投入运营。次年，从65438+10月5日，上海虹桥火车站始发G字头列车至昆明南站，标志着沪昆高铁全线正式开通。
2017年6月26日，由我国自主设计研制、具有自主知识产权的中国标准动车组列车复兴号在京沪高铁两端双向首发，在上海虹桥火车站担当G124次列车。7月10，上海虹桥火车站始发G字头列车至兰州西站。2019 11.20，第二批电子客票应用推广启动，上海虹桥火车站将告别纸质车票，进入电子客票时代。2022年9月19日，濮阳东站至上海虹桥火车站的G3251次列车、上海虹桥火车站至濮阳东站的G3252次高铁列车始发。
上海虹桥火车站及相关工程由铁道第三勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、上海现代建筑设计(集团)有限公司设计，以直、方、体为设计理念，体现了海派文化和现代火车站功能性、系统性、先进性、文化性、经济性的建设理念。
上海虹桥火车站总建筑面积约44万平方米，其中站房建筑面积约24万平方米，无站台柱雨棚面积6.9万平方米，仅候车大厅、售票大厅等铁路客运设施就为14.5万平方米；东西长412m，南北宽162m，建筑高度42m。上海虹桥火车站主体结构为钢-混凝土组合结构，屋盖钢结构采用弹性、球浇筑、多肢支撑的形式。总用钢量近8万吨，约为北京奥运会主会场鸟巢外部钢结构的两倍。其中地下用钢量约3万吨，地上用钢量约5万吨。24根主钢梁位于屋顶顶部42米处，每根长62米，高5.6米，重63吨。上海虹桥火车站主站房由站房、无站台柱雨棚、车站设备、南北辅助办公楼等组成。站房采用线上高架候车，线下出站的结构，东西两侧设有高架落客平台，外观与机场航站楼相似。
车站候车大厅面积约11340平方米，最多可同时容纳10000人。候车大厅是一个全开放的空间，没有单独的候车室。进入车站大厅后，乘客可以在候车区候车，也可以去商店购物或参观观光平台。乘客可通过南北高架站台和各条公交线路直接进站，地下可从交通换乘大厅乘坐扶梯进入候车大厅。检票口主要位于候车大厅两侧，检票口上方的电子屏幕显示车次名称和开车时间。乘客可以根据车票上的信息选择相应的检票口就近等候。每个检票口都配有自动检票口，标有“磁票入口”和“刷卡区”字样。列车开始检票时，乘客用车票或二代身份证核对无误后，闸机就会打开。