从奇瑞看中国百年产业转型。
目前中国的出行方式主要是铁路和汽车。根据国家统计局的数据，2017年制造业占GDP的比重为29.32%，无疑是第一大产业，而对应的中国从2009年开始已经连续十一年成为汽车产销第一大国。截至2019年底，中国高铁运营里程超过3.5万公里，约占全球高铁网络的70%。
铁路是第一次工业革命的标志性产物，汽车是第二次工业革命的成果。见证中国铁路百年发展最好的例子就是京张铁路。如果要选一面能反映中国自主汽车发展的镜子，奇瑞汽车很有参考意义。京张铁路和奇瑞汽车有很多相似之处:起步同样艰难，都是血淋淋的过去，发展过程中排斥外国人，引以为豪。接下来，我们将从两个小故事开始。
寻求蜗居，成为贫瘠的海滩。
四周都是池塘淤泥，废弃的砖瓦厂，几间茅草房，墙里漏风，冷夏冬天热，夏天汗流浃背，电脑热的要死，冬天冷，画画用的笔不稳，书桌不够，设备包装板也就凑合了。设备换厂房时，每台转移过来的设备后面都跟着十几个骑自行车的人，他们随时捡掉的零件。
这段话是尹同跃等创始人描述的最初的奇瑞。用尹同跃的话说，奇瑞是“一个蜗居，却是一片贫瘠的沙滩”，这不仅是奇瑞的起点，也是中国汽车工业和中国制造业的起点。
奇瑞是第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统(EMS)和平台技术的自主汽车企业。奇瑞自主研发了中国第一台完全自主知识产权的CVT奇瑞在自主品牌中率先建立了全球统一标准的生产管理体系——CPS(奇瑞生产模式)。
全新一代瑞虎8搭载奇瑞全新1.6TGDI发动机，这是中国品牌首款拥有完全自主知识产权的1.6TGDI发动机，也是中国品牌首款满足国六排放法规(满足国六B排放标准)的直喷汽油机。与中国品牌发动机37.1%相比，热效率也是最高的。截止2019、11年底，奇瑞汽车累计申请专利超过17889件，授权专利11513件，位居前列。
在中国近百年的工业史上，奇瑞的经历绝非独一无二。
“他亲自带着学生和工人，扛着基准，扛着经纬仪，在悬崖峭壁上定点、构图。在长城之外，经常是狂风呼啸，黄沙漫天。一不小心就会有坠入深谷的危险。”这段话是语文课本里的詹天佑，京张铁路总工程师。在他的领导下，京张铁路成为第一条由中国人独立勘测、设计和建造的铁路。
1909年，詹天佑修建的旧京张铁路速度仅为35km/h，2019年建成通车的京张高铁可达350 km/h，从35km到350km，京张高铁成为世界上第一条设计时速350km/h的高速铁路，并首次采用中国北斗导航系统，实现载人无人驾驶张家口到北京最快47分钟。
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邓公访日时，他乘坐了新干线。他深有感触地说:“像风一样快，新干线推着人跑，我们现在真的需要跑。”受刺激的北京铁路局立即组织了65438+当年2月的列车提速实验，用德国进口牵引机车牵引国产客车，在保定、石家庄区段做实验。最大距离只能是165公里，但已经创造了中国铁路的历史纪录。
起初国产桑塔纳的目的是通过CKD组装赚取宝贵的外汇，但当时中国汽车工业基础很差，没有系统能力。上海汽车厂的工人只能凭经验拼凑一辆车，而上海汽车厂周边的零配件企业基础太差，只能在国内完成天线等独特部件。
复兴号量产前，中国与马其顿签署了出售6列高速列车的协议，实现了中国高铁首次出口欧洲，随后土耳其安义高铁二期通车，这是中国参与海外建设的第一条高速铁路线。
两年后，中国第一条高铁产业链走出去——印尼雅加达-万隆高铁线路。雅加达至万隆高铁线路一期工程长142km，最高设计时速350km/h，计划2020年底前建成，2026年开始试运营。雅加达-万隆高铁将成为东南亚第一条高铁。
在汽车领域，奇瑞一直是中国汽车企业出口的排头兵。2001 10 10月27日，10辆奇瑞汽车经天津港出口叙利亚，开启汽车出口新篇章。目前，奇瑞产品已出口全球80多个国家和地区，在海外建立了10个生产基地和1300多个销售服务网络，累计出口超过150万辆，连续16年位居中国乘用车出口量第一。
铁路和汽车的傲人背后，是中国整体工业体系的支撑。现在，按照联合国工业分类标准，中国拥有39个工业大类，1，91个中间大类，525个小类，是世界上唯一拥有联合国工业分类所有工业大类的国家。比如一个厂商在国内打一个电话，可能要半个月才能完成其他国家的配套工作。
第四次工业革命的机遇
中国铁路和汽车的起点有半个世纪的差距，但在新四化时期，两者完成了融合。
京张高铁标志着中国高速铁路的起步，需要整个国家的科技支撑。京张高铁的自动驾驶不仅仅局限于人工操作的减少，更在于列车可以智能计算和控制运营成本，列车可以根据网络隧道的位置信息提前开启和关闭风门，以减少乘客进出隧道时的耳压变化。指挥大脑由地震预警系统、自然灾害预警系统、电压故障预警系统组成。
新一代瑞虎8使用的平台是采用捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台，这是中国品牌的第一个专业SUV平台。再比如奇瑞的“狮子开”？I-Drive系统积累近8年，自主掌握轨迹检测、毫米波雷达数据处理等技术，成为国内少数拥有智能底控技术的车企。奇瑞汽车与百度联合开发阿波罗汽车，已经实现L3级自动驾驶。
水滴观点:
纵观世界历史，可以发现制约人类发展的关键因素是速度:能量传递的速度、物品交换的速度、信息传递的速度。一个国家的疆域面积是由前三个速度决定的，即秦朝修了一条直路，隋朝挖了一条运河，交通速度的变化为后来汉唐疆域面积的扩大奠定了基础。京张铁路的百年变迁，奇瑞汽车的发展，实际上见证了中国能源、货物、信息传递速度的蝶变。
文/崔建伟
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