三菱汽车三菱标志的历史
三菱是日本最大的公司之一。1870由一个武士家族创立，儿子Yatar Iwasaki。日本向工业化社会的转变发挥了重要作用。特殊原则，海运。汽船队悬挂着显示三菱三角或菱角的旗帜。这样就形成了三菱，也就是“三钻”的标志和名称。公司联合体是分散的。
1873这家公司叫做三菱商会。在其创始人的推动下，它将成为日本最强大的协会之一。
19世纪后期，该公司(独立生产日本一半的货运)开始建立三个多元化的流程，这将结束。三菱在二战前为自己的军队生产过各种战舰，还有著名的“零式”战斗机。今天的“三菱”仍然是日本最大的军火商。“金刚级”宙斯盾驱逐舰、F-2战斗机、89式步兵战车都是三菱的主要军品，也是三菱集团最大的盈利点之一。
日本战败后，原三菱公司被三家公司肢解。接替岩崎美久(Mihisa Iwasaki)出任三菱社长的岩崎恭太(Koyata Iwasaki)内心苦涩，无法接受死亡。不久朝鲜战争爆发，大量美军军火订单让三菱脱胎换骨。三家被肢解的公司在1964合并成立三菱重工。同时也正式开始生产汽车产品。
今天，拥有115家附属企业和分支机构的三菱集团成立于1870年10月，当时岩崎弥太郎在土佐成立了九十九商会，销售铸铁制成的“水桶”。1872年1月，九十九商会更名为三川商会，次年3月，更名为三菱商社，“三菱”名称一直沿用至今。
1875年(明治八年)，邮政汽船三菱公司成立，与德川幕府时代成立的长崎造船厂合并。
1917年，三菱第一辆乘用车在三菱造船厂时代成功量产。这款35马力、七座的A型车也是日本第一款量产车。三菱货车的第一辆样车于1918年研制成功，包括两辆三吨和两辆四吨车型。
1932年，第一辆大型公共汽车B46投放市场。B46是一款30座100马力的客车，也标志着三菱客车生产线的开启。
1934年，第一辆四轮驱动(4WD)日本车完成，这就是引起世界关注的三菱PX33跑车(配备柴油发动机)。
1935年发展成为日本第一辆采用预燃式柴油机的BD46型客车。
1936年，第一辆量产的TD45柴油动力货车问世。
1947年，研制出第一辆电动公交车MB46。
1950年，第一辆130马力、76座、后置发动机的扶桑R1客车量产完成。
1951年，配备革命性悬挂系统的八吨货车T380问世。这种典型的设计对今天的重型货车系列产生了深远的影响。
1967年，最高时速115公里的八吨卡车T810问世。
1970年，是三菱汽车的造血年，由三菱汽车销售株式会社、三菱重工和美国克莱斯勒汽车公司共同投资的“三菱汽车工业株式会社”正式成立。
1975年，凭借先进的技术，首创了静音避震差速桥，通过两个双旋转差速桥驱动反向曲轴，保证了平稳安静的行驶。
1980年的第一辆日系房车Galant使用了涡轮增压柴油发动机Astron 2300。
1982年，建立了配备涡轮增压发动机的完整生产线的汽车工厂。当时所有涡轮增压的车都是用Golt，Lancer，Galant，札幌，Starion组装的。
在近86年的历史中，三菱电机始终致力于前沿技术和专业知识的研发，并在此基础上从事高性能产品和设备系统的开发和制造。
三菱电机长期以来建立的全球网络整合了其公司、研究机构和生产所，并为各个机构提供技术信息和资料，在各个部门创造一流产品的过程中发挥了重要作用。三菱电机不仅将在工业和重型电气设备、卫星、防卫系统、电梯和自动扶梯、汽车电子产品、空调和通风设备等领域保持领先地位，还将在移动通信设备、显示设备、显示装置技术和尖端半导体等领域进一步扩大在世界市场的份额。此外，三菱还将致力于拓展新的业务领域，尤其是在环保和尖端医疗领域，并在医疗设备和净水领域取得了成功。
三菱电机在中国的事业是随着中国的改革开放一步步发展壮大的。从1978承接宝钢总厂发电设备，为国内客户提供各类工业及家用机电设备、电力设备、电梯、空调等产品和设备。同时，还积极与国内多家企业开展各种技术交流合作活动。
1987年，第一家合资公司——“上海三菱电梯有限公司”在上海成立。公司从三菱电机引进了世界最先进的全电脑控制交流变频变压电梯技术，并很快实现了国产化。公司已发展成为中国电梯行业的优秀企业。
截至2006年7月，三菱电机在中国共有26家合资和独资企业。他们从事各种事业，积极转让汽车零部件和热敏打印机等电子设备领域的技术，以及输变电设备、工厂自动化机器和家用电器领域的技术。
三菱电机(中国)有限公司，成立于1997年6月和10年6月，作为一家投资公司，今后将进一步开展我们在中国的投资活动，并作为三菱电机这一综合性电子机械企业的窗口，继续与中国科研机构开展研发、人才培养和文化交流，为中日友好和中国经济发展做出贡献。
其汽车型号:
主要销售日系车型:I、Minica、EK、Toppo、Galant、帕杰罗Mini、Town-Box、Delica、Grandis。
主要销售美系车型:Eclipse、Spyder、帕杰罗Sport、Endeavor。
主要欧系车型:i-MiEV、柯尔特、蓝瑟、蓝瑟Sportback、蓝瑟Evolution、ASX、欧蓝德、帕杰罗、L200。
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三菱重工是日本最大的军工生产企业。2003年从防卫厅获得的军事订单金额为2800亿日元，居所有军工企业之首。三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J战斗机和90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都发挥了核心作用。在海上自卫队中，三菱重工建造了几乎一半的潜艇和三分之一的驱逐舰。其在日本军工行业的地位可见一斑。
历史演变与总结
三菱重工的前身可以追溯到明治维新。1884年，三菱创始人岩崎弥太郎从政府手中租赁了工信部长崎造船厂，并将其命名为长崎造船厂，后来发展为三菱造船株式会社，到1934年，由于业务扩展到重型机械、飞机、铁道车辆等领域，公司更名为三菱重工株式会社。
二战后，由于美国占领当局瓦解财阀的政策，三菱重工在1950年被分为西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社和东日本重工业株式会社三家公司。但随着美国政策和日本国内政治的变化，在1964年，三家公司合并重建三菱重工公司至今。在此期间，三菱重工的汽车部门在1970独立为“三菱汽车工业株式会社”。
三菱重工涵盖机械、造船、航空航天、原子能、电力、交通等领域。到2004年4月1，注册资本为2656亿日元，员工人数为34306人。它有9个海外办事处或代表处、9个分支机构、6个研究所和9个机构。年订单额为21592亿日元(2003年4月1日至2004年3月31日)，年销售额为654.38+094065.438+0亿日元(统计日期同上)。其中，从部门销售额占总销售额的比例来看，航运船舶板块占8%，核能板块占23%，机械钢结构板块占20%，航空航天板块占17%，车辆、机床等行业占29%，其他行业占3%。
三菱重工是三菱财阀的成员。今天的日本财阀是以所谓的经连(日本汉字“统”的发音)的形式出现的。三菱系列公司均为三菱集团组织的“金耀会”(意为周五会)成员，包括(为统一起见，本文采用其日文汉字名称或英文原名):
朝日玻璃(玻璃，化学公司)、麒麟啤酒、日本石油、东京海运日经火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮政、P.S三菱(从事建筑行业)、三菱铝业(三菱)
铝)、三菱化学、三菱化学机、三菱气体化学、三菱土地所(从事房地产)、三菱汽车、三菱重工、三菱丽阳、三菱商事、三菱信托银行、三菱申通、三菱钢铁、三菱纸业、三菱仓库、三菱综合研究所(日语为“三菱综合研究所”)、三菱电机、三菱电线工业、三菱扶桑。
同系列的公司可以紧密合作，每个公司可以在自己的职责分工范围内为其他兄弟公司提供好的产品或者更低的价格。比如日本邮船是三菱重工船务部的大单，而三菱电机为三菱重工提供机电产品。三菱钢铁、三菱申通、三菱铝业、三菱综合材料等公司可以为三菱的海运、航空航天部门提供可靠的原材料。三菱银行和东京海事等公司可以提供贷款和特殊保险服务(如航天发射保险)。尼康的光学产品，三菱树脂的新材料，都是高科技武器不可或缺的部件。
三菱集团也有一些附属公司和社会团体作为其外围，包括:
“IP Talk”集团(从事电话卡业务)、热海洋河东(岩崎恭太纪念馆)、MT保险服务有限公司、关东阁(岩崎家族故居改造而成的酒店)、Koiwai农牧、湘南郊区俱乐部、京家堂图书馆美术馆、艺通集团(主要为东京三菱银行的物业管理公司)、Dainippon Paint、Dia高级社会研究财团、钻石家族俱乐部(由金禧会29家企业共同出资的婚介机构)、 主要为集团内部服务)、千岁精工、东方图书馆、Yorozu(一家从事房地产代理和广告代理的公司)、三菱黄金俱乐部(三菱29家公司董事长和总经理的友好组织)、三菱俱乐部、三菱经济研究所、三菱广播委员会、三菱财团、三菱CC研究所(一家IT研究机构)、三菱商标委员会、三菱市场研究所。
由此可见，通过大集团的合作与分工，三菱重工可以获得兄弟企业和集团的资金、技术、原材料、上游产品、金融服务、销售等各种支持。这对企业的发展非常有利。
以下是三菱重工军工相关部门的介绍:
航运和海洋业务总部
造船工业是三菱重工最早的部门。截至目前，该师下属的长崎、神户、下关等4个造船厂已建成军品。
长崎造船厂:长崎造船厂曾在二战期间建造过战列舰武藏号，也是自卫队主要的驱逐舰制造商。建造了台岛风级、旗风级、榛名级、朝武级、金刚级、高浪级等多种类型的舰艇。最新的4号高浪驱逐舰sazanami于2005年2月在长崎造船厂服役。
下辖本部、焚香厂、行町厂、建造厂。总占地面积2420127平方米(以下数据均为2004年)，建筑面积929976平方米，员工6299人。该工厂是海上自卫队水面舰艇的主要建造地。截至2004年4月，已为海上自卫队建造105艘522000排水吨，修复266艘858000排水吨。
总部现拥有22.5万吨级船坞、8万吨级船台、30万吨级船坞修理部和9.5万吨级船坞修理部。也有5段岸墙，1120m，水深6 ~ 10m。
焚香厂是1972完工的造船厂。拥有1 100吨级码头，长990米，宽100米，深9.55 ~ 14.5米，以及5000万吨级修理码头，沿岸墙有三段6544。
行町工厂是一家制造船用发动机、发电机、舵机、压缩机等设备的工厂。
建造厂是军工产品的总装厂，也是火箭和人造卫星的姿态和轨道控制系统以及太阳能电池的制造地。
根据三菱重工给出的数据，长崎造船厂的年生产能力为:新造船1.9万总吨，修船550万总吨。陆用和船用汽轮机400万千瓦，船用螺旋桨100个。2004年该厂产品产量为3796亿日元，其中39%为船舶和钢结构，9%为船用设备，42%为陆基锅炉和汽轮机，10%为航空航天等产品。
神户造船厂:神户造船厂在二战前生产潜艇，战后成为自卫队的专业潜艇制造商。海上自卫队的潜艇就是在这家工厂和川崎重工的神户造船厂建造的。神户造船厂先后建造了春潮级、晚潮级和爱潮级潜艇，最新的爱潮级潜艇“高朝”号也于2005年3月在该造船厂服役。
事实上，该工厂的主要产品集中在核能和发电领域，包括压水堆和核电机组。迄今为止，已建成23台核电机组，功率达2000万千瓦，形成了完善的核电和核电机组设计和生产能力。2004年，该造船厂2918亿日元的销售额中，53%来自发电机和核电领域，只有22%来自船舶和海洋领域。同时，非常值得注意的是，一家工厂负责建造潜艇和反应堆。
造船厂的建造部门包括总部和二建工厂。总部负责造船修理，二建工厂负责铸造、大型机械组装、生产核电相关产品。两个工厂现占地面积11.7万平方米，建筑面积45.23万平方米，员工4607人。
下关造船厂:下关位于本州西端，是自卫队小型舰艇的生产地之一，海上自卫队最新型导弹艇猎鹰级1和2就产于此。工厂有33000吨船台和600吨轻合金船台。40000吨级、17000吨级、4000吨级和1000吨级码头。
横滨制造株式会社:该工厂主要从事柴油机、汽轮机和船用辅机的生产，同时也承接船舶修理业务。它当地的畜牧工厂有两个修理码头。
樊勇吉特车业务总部
“万能机”是指各种民用机械，“特种车辆”是日语中“特种车辆”的简称，意为军用或公安车辆。该师曾生产过陆上自卫队的主力装甲战车，包括90式坦克、89式步兵战车、87式自行高射炮、90式坦克救援车、91式桥梁坦克等型号。并为海上自卫队的扫雷艇生产了6NMU无磁发动机。
相模原制造株式会社:该工厂属于樊勇特种车辆事业本部，位于东京附近的神奈川县相模原市。也是“特种车辆师”的军车生产地。除军用车辆外，该工厂还生产工程机械、各种发电机和发动机等民用产品。
樊勇特种车辆部门在北海道千岁建立了新的生产基地。
航天商业总部
航空宇宙事业本部由航空宇宙本部、军用飞机本部(日语为“防卫飞机本部”)、制导武器本部(日语为“制导机械本部”)、民用飞机本部(日语为“民用飞机本部”)和航空宇宙本部(日语为“太空机械本部”)组成。
三菱重工的航空部历史悠久。1920年代制造了日本海军最早的国产战斗机——10舰载战斗机。二战前和二战期间的著名产品还包括各种型号的飞机，如89式对舰攻击、96式对陆攻击、零式对舰攻击、一式对陆攻击等。二战后，这个部门仿制了60年代的F-86F战斗机，60年代的F-104J战斗机，60年代进入大规模军品生产阶段。该部门的主要产品如下:
航空产品(包括许可生产和组装):包括F-2、F-15J、F-1、F-4EJ、T-2教练机等战斗机，SH-60J、UH-60J、HSS-2B、MH-53E、YS-63E等直升机。
航天产品:H-IIA火箭，日本国际空间站的一部分。它还在开发推力更大的低温火箭发动机和其他航天器，如航天飞机。
其他武器装备:爱国者导弹、ASM-2空对舰导弹、SSM-1舰对舰导弹、AAM-3空对空导弹、97鱼雷。
名古屋航空宇宙系统研究所:该工厂是三菱重工的战斗机和直升机制造商，产品涵盖了上述三菱重工生产的所有型号的飞机和火箭。它也是航空自卫队和海上自卫队的主要战斗机和直升机制造商。公司有三个工厂，大疆工厂负责R&D，部分零部件的管理和制造，飞刀工厂负责航天产品的总装和部分分装。小木南厂负责航空产品的总装和试飞。
该工厂还负责日本磁悬浮列车技术的测试和生产。日本磁悬浮列车试验线山梨线使用的列车由该厂和东海铁路株式会社共同开发..
名古屋制导推进系统工厂:该工厂负责生产各种型号的航空发动机和火箭发动机、制导武器和制导头。隶属于总部工厂和戴天试验场。2003-2004财年，工厂生产654.38+0396亿日元，其中50%为导弹产品，34%为航空和火箭发动机，654.38+06%为其他制导设备。其产品涵盖上述三菱重工生产的各种导弹和制导武器，以及H-2A火箭使用的发动机。
该公司是自卫队爱国者导弹的主要制造商，即将开始生产爱国者III导弹。如果日本参与弹道导弹防御系统，该工厂将是海基和陆基拦截器的主要承包商。
其他生产组织
广岛制作所:该厂产品领域涵盖各种机械产品。值得注意的是，该工厂负责青森县6座日本铀浓缩工厂的建设。该厂采用离心法获取浓缩铀，设计能力为65，438+0，500吨SWU(分离工作单位)。它是世界上最大的核废料处理基地，名字叫安全处理核废料。
高砂厂:该厂主要生产各种动力装置。目前，火电和核电机组年生产能力为400万千瓦，燃气轮机年生产能力为720万千瓦，水电机组年生产能力为200万千瓦。工厂占地面积980500平方米，建筑面积223206平方米，员工3380人。
R&D制度和机构
三菱重工的研发机构是技术总部。
技术部下设各研究所、技术培训部、技术策划部和知识产权部。
在技术部从事R&D的主要机构是各种研究所，包括:
先进技术研究中心:位于横滨，主要研究方向为电力、环境、交通国防、工业等领域的尖端技术。，比如太阳能电池、薄膜技术、新元素、激光技术以及各种传感技术。
长崎研究所:主要方向是与造船业相关的流体动力、材料、工艺、声学、制导等技术。该所拥有世界上最大的民营企业拥有的实验水池群，包括推进池、适航池、浅水池、水洞和冰海池。这个研究所可以算是日本造船业最重要的科研基地之一。
高桥研究所:位于兵库县高桥市，主要从事能源、交通、电力方面的研究，包括燃气轮机、核电、高速公路信息系统、空调、制冷或制热设备、机器人、发电机组管理等。
广岛研究所:主要研究方向为尖端技术，包括新材料、固体聚合物电池、燃料电池、X射线相机、高纯度制氢设备等。该研究所还从事钢铁、化工、建筑、运输、印刷和风力发电技术的研究。
横滨研究所:主要方向是环境保护的相关技术，包括垃圾处理、污水处理等。，还对柴油机、汽轮机等发动机进行研究。
名古屋研究所:该研究所的特长在于为包括机械、船舶、建筑在内的各个领域提供工业设计解决方案。还搞流体力学，声学，电子制导，高分子化学，新材料新工艺。
综上所述，三菱重工经过上百年的发展，拥有完善的R&D、制造和销售体系，也与其他三菱兄弟形成了良好的分工合作关系。目前军品生产规模只是“维持”状态的反映，与背后真实的军品生产潜力相比，只是冰山一角。
在《巴伦周刊》公布的2006年全球100家大公司排名中，该企业排名第59位。
三菱ASX金萱
三菱RVR是一款紧凑型SUV车型，今年2月在日本国内上市，以ASX的名字在欧洲销售，而欧版ASX将引入中国。车身尺寸为4295/1770/1615mm，轴距为2670 mm，引入国货后外观不会有变化。
已经在日本市场上市的RVR分为两驱和四驱两种车型。新车搭载4B10 1.8L直列四缸DOHC MⅳEC汽油机。这款发动机最大输出功率为139马力/6000转，最大扭矩为172N·m/4200转。它配备了CVT变速箱。从中国进口的RVR版本搭载了蓝瑟翼神上使用的2.0L MⅳEC发动机，并配备了手动模式的6速CVT变速器。
三菱宣布将携GR-HEV和CA-MiEV两款全新概念车亮相第83届日内瓦车展，让人们预览三菱新一代动力技术。
召回事件
2065 438+01 5月4日晚，中国国家质检总局透露，由于车辆天窗存在缺陷，三菱汽车工业公司决定召回部分进口ASX金萱汽车。
日本三菱汽车工业株式会社向中国国家质检总局提交的召回报告称，由于车辆天窗存在缺陷，将自20110年5月起，召回部分型号为20110的进口ASX金萱汽车。据该公司统计，中国大陆涉及5辆汽车，生产日期为2065438。
产生缺陷的原因是车身部件全景天窗玻璃安装过程中没有涂底漆，可能导致全景天窗玻璃与车身之间的附着力弱。如果在这种状态下连续使用全景天窗玻璃，附着力可能会下降，严重时会有全景天窗玻璃脱落的风险，存在安全隐患。
日本三菱汽车工业公司表示，将对所有涉事车辆进行免费检修，以消除隐患。
据悉，日本三菱汽车工业公司会直接电话通知相关客户及时到相关特约维修店接受免费保养。