汽车声音简史:燃料时代听发动机声，电动时代听万物声。

一千个读者有一千个哈姆雷特。如果你想问一个汽车最迷人的声音，你可能会得到成千上万个答案。

在F1赛场上，不断上升的机械轰鸣声就像是发动机转速的实时直播，这种运动结合尼龙轮胎的抓地力所产生的特殊气味足以让观众兴奋不已。

在泥泞的山路拉力赛中，只有汽车在发夹弯漂移时轮胎摩擦地面的声音。当观众们还在赞叹极限行驶轨迹的时候，随着一声突然的巨响，赛车宣布在下一个弯道发起全力冲锋。

还有那辆在点火瞬间一鸣惊人的肌肉车。V8发动机的轰鸣声伴随着类似“低音炮”的声音谐波爆发。虽然看不见，但曲轴快速运转、排气管被激得低低震动的场景，仿佛只靠听觉就呈现在眼前。

人类对汽车引擎声的着迷由来已久，所以厂商们也不遗余力地挖掘和发扬汽车声音的魅力。

V6，V8，还有W12，不断增加的缸数让发动机的轰鸣声越来越魔幻，W16打造的极致轰鸣线就像钢琴键盘上复杂的和弦。谁能抵挡那咄咄逼人的语气？习惯了自然吸气的直供，涡轮增压器配有放气阀，这也让很多改装车爱好者感觉不一样。

当然不仅仅是技术手段，还有汽车厂商在传声方式上的努力。用排气旁通阀控制真实声波的音量，或者在发动机舱内安装麦克风，甚至直接制造模拟声波，由汽车音响播放的情况不在少数。

“气门派”的代表是LaFerrari，它的排气管里有一个可变气门。车辆低速时，阀门关闭，排气声酝酿。一旦车速攀升，阀门打开，声音会很大。

大众的高性能车型就是“放大器”。基于Soundaktor系统和安装在发动机节气门附近的扬声器，进一步增强了发动机的音响效果，所以在高尔夫R、高尔夫GTI和速腾GLI车型上听到的声音，其实就是放大处理的结果。

比如宝马这种“音响大师”，活跃在M3、M5等车型上？声音？设计系统可以通过行车电脑分析实际发动机转速，并播放预先录制的发动机声波。雷克萨斯甚至和雅马哈签约设计了更好的发动机音效，在RC中安装了模仿发动机声音的发声器？f、LFA等车型。

再比如“* * *振动派”的福特和保时捷。福特Sound？Symposer系统将一个特殊的声音导管连接到进气歧管，由混合材料制成的桨叶随着发动机吸入的空气振动，从而增强听觉的震撼。福克斯ST、嘉年华ST、野马等车型都配备了这种* * *振动系统，保时捷的技术与之类似。总之，“* * *振动派”的方法听起来确实比用声音来播放模拟音更高级。

但是现在的F1已经被限制在六缸，V8肌肉车在电气化浪潮中奄奄一息，汽车音响简史即将进入下一个时代。

由于电动车行驶过程异常安静，虽然降噪效果明显，但也给行人带来了安全隐患。为此，欧盟已率先出台法规，要求从7月1，2065438起，所有新型电动汽车和混合动力汽车必须配备车辆声音报警系统(AVAS)，并在时速低于20公里时自动启动。到现在很多电动车都有警报声。

当然，并不是80年代传遍中国的女声高呼“反转！请注意！”现在的电动车没有了发动机声，却让警示声千变万化，变化多端。汽势Auto-First汇总后，大致可以分为三派。

英国排气系统制造商Miltek？Sport是“发动机派”的代表。米尔泰克之后？运动改装特斯拉车型？3.您可以通过应用程序选择警告声音的类型。当你一踩“开关”，V10或者V12的发动机的轰鸣声就能通过模型？3它自己的外部扬声器发布。把电车开出燃油超跑，一定是很美好的体验。

“乐派”的阵营比较大。比如双座电动概念车Ami中的雪铁龙？在其中一个上，混合了男性和女性声音的有机音乐警告声音被启用。比如奔驰EQ品牌和美国摇滚乐队为电动汽车开发人工声音，又比如雷诺Zoe小型电动掀背车上的警报声是当代作曲家Andrea？Cera的创作灵感来源于《千钧一发》等科幻电影的原声带。

虽然行人可能无法第一时间反应到周围有电动车，但“音效派”绝对可以警示行人注意周围的动静。一位蔚来车主向Auto-First介绍，ES6车型的预警声介于空竹和鸽子之间，在车速低于20km/h时自动启动，以此提醒路人“我来了”。丰田乌拉圭制造Ayax的想法更疯狂:“既然推广电动汽车是为了让地球更干净，不如做得更彻底，创造一个拯救地球的声音”，于是在丰田车型上放上了一个可以刺激植物吸收养分生长的声音。

谁说车声的乐趣最终会消失？只是美感不同——燃油时代听的是发动机的轰鸣，电动时代听的是艺术创作的匠心。

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