如何看待中国船舶工业陷入“船体行业”的说法？

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很多事情不承认是不可能的！这也是一个弱点！

中国有幸成为造船大国，但充其量只是“造壳”国。

中国造船业正在陷入“船体业”是一个明显的事实，大量的核心部件要么通过进口，要么通过购买专利来生产，造船业的平均利润已经下降到3-5%。

其实造飞机，造汽车，造轮船都一样。发动机科技含量最高，价值最高。

柴油机主机是民用船舶中最有价值的辅助设备，主机价格一般占船舶总价的10%左右。

由于船用柴油机的核心技术由瓦西兰和曼两大巨头掌握，曼和瓦西兰始终占据船用主机市场的前两名。

据中国船舶工业协会(600150)统计，我国本土生产的船用设备装载率不足50%，其中包括相当一部分国外合资或独资企业的产品。

相比之下，造船强国日本国产化率超过95%，韩国国产化率超过85%。