吉利已经买了沃尔沃，但是它有沃尔沃的技术吗？

吉利收购沃尔沃后，是否使用了沃尔沃的技术？这可能是很多人关心的问题。对于吉利来说，收购沃尔沃可以提升吉利的品牌形象。但是吉利买沃尔沃的时候宣布吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。也就是说，吉利不会使用沃尔沃的相关技术。但是吉利收购沃尔沃之后，吉利和沃尔沃之间的这种支持是显而易见的。从纯产品和技术的角度来看，沃尔沃的技术肯定会应用到吉利的相关产品上。但是从法律角度来说。吉利和沃尔沃应该有相当明显的区别。沃尔沃被收购后，为了在中国市场定位，必须在中国市场建立合资企业。后来吉利和沃尔沃合资，其实是对吉利相关技术和管理的支持。因为在中国汽车市场，合资企业的建立一般能给中国带来这样的管理和技术水平的提升。

目前吉利的组织架构！沃尔沃汽车和吉利汽车不是隶属关系，而是脱离平行，保持各自的独立性！由此可见，吉利使用沃尔沃技术的难度相对较大，并非不可能。这肯定是上层沟通的问题。我们普通人不知道怎么玩！从这张照片可以看出，吉利控股有限公司“CEVT”是吉利和沃尔沃共同开发的，吉利拥有100%的话语权！CEVT R&D中心的内部员工由福特、沃尔沃、萨博、通用等一系列尖端人才组成！CEVT，这是吉利多年东征西进的最大收益，也是吉利未来崛起的核心命脉！CEVT的存在也说明吉利和沃尔沃有一定的技术* * *，但更多的是借助沃尔沃等品牌人才的发展和借鉴，而不可能照搬沃尔沃的技术！

CMA是吉利和沃尔沃汽车联合开发的紧凑型车全新模块化架构！一些知识产权和专利技术无法获得。如果吉利官方现在宣布使用沃尔沃技术，相信很多知识产权保护部门都会连累吉利！吉利的销量确实可以大幅增长，但是沃尔沃自身的困难会更大！简而言之，吉利几乎不可能直接从沃尔沃获得技术，但它可以通过CEVT研究室的后门进行一些“联合开发”。联合开发大有可为。如果是搞联合开发，就必须提供一些技术(虽然吉利不能提供任何技术，但是吉利对这个CEVT有绝对的话语权)，这就避免了专利保护的问题，所以不能说吉利用了沃尔沃的技术，但是吉利有沃尔沃的工程师帮助开发设计产品。细节请自行总结！

如果非要说吉利得益于沃尔沃，我觉得吉利能得到的是沃尔沃的“供应链管理”和“质量管理体系”，这是吉利最重要的人类“技术”！其实能不能造出好车，跟能不能自主研发三个部件没有关系。质量管理体系的改进是最重要的。到处都是组装的超跑，比如科尼赛克，帕加尼。都是拼凑出来的，却和世界一样文明！这个要看“质量管理体系”的健全程度，所以这部分对吉利来说是最重要的，沃尔沃的技术真的不重要！中国自动驾驶汽车的零部件差吗？一点都不差，FEV发动机，IHI涡轮，爱信变速箱，汉德领地四驱，博世电控部分，这些都是一些相当豪华的部件！但是我们组装在一起是为了制造一辆好车吗？不是，问题是质量体系不完善！在发动机、变速箱、场地等核心零部件上，吉利都在探索学习和整合的过程。还不如外观和安全配置，比如并线辅助，车道偏离。