氢云观察:众泰汽车提前布局新能源，氢燃料汽车领域大有可为。

2018年，我国汽车工业总体运行平稳。受政策因素和宏观经济影响，产销量低于年初预期。在这种形势下，为了顺应汽车智能化、网联化、电动化、享受化的发展趋势，众泰汽车在新产品、新技术、新业务等方面保持密集投入，提前布局未来，提升公司竞争力。

众泰汽车年报显示，2018年，公司共生产汽车142952辆，销售汽车154844辆。报告期内，公司实现销售收入1.47644395万元，实现利润总额66396万元，归属于上市公司股东的净利润79988.68万元。

表1:众泰汽车2018年度财务数据概览

2018，众泰汽车持续技术创新，提升核心竞争力。公司推动新技术、新材料和核心零部件的开发，加快OTA技术、智能驾驶舱、自动驾驶等智能技术的研发，实现智能网联和无人驾驶项目的创新，为智能出行领域提供有效的解决方案。在整车开发过程中，形成了近千项有效的国家知识产权专利。众泰T700、T600、T500、T300、Z360等5款车型顺利完成国六排放公告申报，是众泰汽车研发水平迈上新台阶的体现，也是众泰汽车积极响应国务院“蓝天白云保卫战”的决心。

品牌方面，公司明确了以“412战略”为导向，“智能服务”为主线，“品牌重塑”为目标的五年规划，全面开启3.0时代的品牌提升之路。按照既定计划，2018是“品牌重塑”元年，2019-2020是“品牌重塑”深化年，2021-2022是“品牌重塑”引领年。众泰汽车还获得了“中国汽车行业30强”、“2065，438+08大国品牌年度峰会”、“中国影响力发展潜力品牌”、“中国十大创新品牌”等超过65，438+00项企业荣誉，以汽车行业中坚力量的企业形象开启了新时代。

众泰汽车较早意识到新能源汽车的发展方向，是国内较早进入新能源汽车领域的车企。

技术方面，经过多年的发展，公司在新能源汽车领域已经构建了强大的综合实力和行业影响力。目前已具备完整的新能源汽车整车设计、试制、试验和零部件开发能力；其中，动力电池管理系统、电池组、电机控制器、电机等核心部件已初步完成自主研发设计，并逐步转为自主研发生产。

据了解，众泰与福特的网约车合资公司将采用纯电动汽车，众泰Z500EV将作为网约车运营商和司机租赁的首款车型。传统燃油车的日常支出很大一部分来自油耗支出。相比之下，电动车的电费会低很多。尤其是网约车车主，日均行驶里程远超普通车主，对运营经济性的需求更加突出。众泰汽车推出纯电动网约车进行租赁，一方面降低了从事网约车购买的司机的前期投入，另一方面增加了司机日均行驶里程的边际收益，从而刺激供给，增加行业活力。

2019政府工作报告中提出“推进充电、加氢等设施建设”。这是氢能首次被写入政府工作报告，被认为是政府推动氢燃料电池汽车发展的积极信号。

《中国制造2025》提出进一步扩大燃料电池汽车运营规模，达到1，000辆的运营规模。到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行，将进一步把氢燃料电池发展提升到战略高度。

相关人士认为，2019年，氢燃料电池汽车行业有望正式实施“十城千车”计划。通过提供财政补贴，计划用3年左右时间，每年发展10个城市，每个城市投放1000辆新能源汽车进行示范运营。这意味着2019将是燃料电池商业化元年，在新能源汽车领域，未来将与电动车平分秋色。

对于氢燃料电池汽车，众泰早已着眼未来，提前储备了一系列前瞻性的先进技术。在今年的上海车展上，众泰汽车不仅发布了EZ500、ET450、E330、ES330四款纯电动汽车新品，还推出了旗下首款量产燃料电池汽车E200 FCV，预计明年上市。众泰E200 FCV氢燃料电池车型是众泰汽车布局氢燃料电池汽车的阶段性战略成果，也体现了众泰汽车强大的技术储备，让投资者对众泰汽车未来的发展充满信心。(转自金彩。com)