中国铁路，离开铁道部后生活如何？
中国铁路已有一百多年的历史。1950年3月为中国铁道部工程设计总局，后改为铁道部基本建设总局。1989年7月，铁道部撤销基建总局，成立中国铁路工程总公司。2000年9月，从铁道部分离出来，划归中央大型企业工委管理。2003年4月，它由国务院SASAC管理。2007年9月12日，中国铁路工程总公司发起设立中国铁路总公司，并分别于2007年2月3日和2月7日在上海证券交易所和香港联交所上市。
中国中铁拥有中国住房和城乡建设部批准的铁路工程总承包特级资质、公路工程总承包一级资质、市政公用工程总承包一级资质、桥梁工程、隧道工程、公路路基路面工程一级资质、城市轨道交通工程专业资质、中华人民共和国对外经济合作和进出口企业资质证书。
中国中铁参与建设了100多条铁路，新建、改建、扩建铁路占中国铁路总里程的三分之二以上；完成电气化铁路占全国电气化铁路的90%；参与建设的高速公路约占全国高速公路总里程的十分之一；参与了中国五分之三的城轨项目建设。
中国中铁的业务范围几乎涵盖所有基本建设领域，包括铁路、公路、市政、房建、城市轨道交通、水利水电、机场、港口、码头等。，它可以为建筑行业提供“垂直整合”的交钥匙服务。此外，公司实施了有限相关多元化战略，在勘察设计咨询、工业设备及零部件制造、房地产开发、矿产资源开发、高速公路运营、金融等业务方面也取得了良好进展。
中国中铁在特大桥、深水桥、长隧道、铁路电气化、桥梁钢结构、R&D及盾构和高速道岔制造、试验场建设等方面积累了丰富的经验，形成了独特的管理和技术优势。在桥梁施工技术方面，许多施工技术处于世界先进水平；隧道和城市地铁建设技术处于国内领先水平，部分技术达到世界先进水平；铁路电气化技术代表了中国电气化的最高水平。
中铁机械设备领先。拥有全国最多的隧道掘进机(盾构和TBM)、亚洲最大的吊装船、深水水上作业成套施工设备、全国最多的铁路建设架桥机和铺轨机、全国最多的电气化铁路建设接触网施工设备。公司能够自主研发制造具有国际先进水平的特种重型机械，同时是世界三大能够自主生产TBM并拥有知识产权的企业之一。
中国中铁是科技部、国务院国资委、中华全国总工会授予的首批“创新型企业”。* * *获国家科技进步奖101，其中特等奖4项，一等奖14项；国建法145；有效专利授权4396件，其中发明专利1050件；拥有高速铁路建设技术国家工程实验室和盾构与隧道技术国家重点实验室，正在建设桥梁结构健康与安全国家重点实验室。博士后工作站7个，国家认定企业技术中心11个。
中国中铁现有职工28万余人，其中中高级技师69314人，中国工程院院士2人，国家有突出贡献中青年专家8人，国家工程勘察设计大师5人，享受国务院政府特殊津贴专家309人。同时拥有高技能人才52700人。
中国铁路在全球市场久负盛名。自20世纪70年代修建长1861 km的坦赞铁路项目以来，在亚洲、非洲、欧洲、南美、大洋洲等多个国家建设了一大批优秀工程。2014年海外业务收入270亿元。目前在全球60多个国家和地区设有公司办事处、代表处、项目部等海外机构。
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