国产车和进口车有什么区别？

刚开始的时候，我也很迷茫。我曾经和很多人讨论过这个问题。有人说国产车质量不如进口车。还有人说进口车好，但是进口车什么好，国产车什么不好？众说纷纭，没有定论。下面我们来分析一下国产车和进口车的区别。

自20世纪80年代初改革开放以来，中国汽车工业经历了全面发展阶段、自主创新阶段和后合资时代三个阶段。

1，全面发展阶段(1981——1996)

从1981开始，湖北汽车工业公司与美国派克公司联合生产O型密封圈，建立了中国汽车工业第一家中外合资工厂——湖北派克密封件厂。可见中国当时连车上的密封圈都做不出来。

1983年5月，北京成立了第一家合资汽车制造商——北京吉普汽车有限公司..

此后，上海大众汽车有限公司和东风汤姆逊有限公司相继成立。到1988，汽车行业共有合资企业13家，其中整车合资企业9家，零部件工厂4家。合资产品包括吉普车、轿车、轻型车、重型车、专用车和汽车零部件，合资对象有美国、德国、法国、日本等。

从1981到1996，中国汽车工业完成了老汽车产品的更新换代，结束了中国汽车工业30年的历史。

现阶段，这些合资企业生产的汽车零部件国产化率不到10%，这意味着几乎所有的汽车零部件都是从外国运到中国，由中国组装。

2.自主创新阶段(1997-2004)

1997年，美国通用汽车进入中国，随后日本本田汽车1998进入中国，到2004年，10多家外国汽车公司相继进入中国。

与此同时，以吉利、奇瑞、比亚迪为代表的民营企业在国内成立，民间资本纷纷进入汽车领域。

汽车产量从65，438+0，997年的65，438+0，579，000辆增长到2004年的507万辆，2006年以后每年增长数百万辆。

同时，合资企业生产的汽车零部件国产化率从不到65，438+00%提高到90%。截至目前，合资公司生产的汽车零部件65，438+000%产自中国。

3.后合资时代(2005年至今)

从2005年开始，在中国汽车产业市场，民族汽车品牌开始占据一定的市场份额，产品从低端向中高端延伸。合资公司占领中高端产品市场的同时，产品开始向下发展，民族品牌和跨国公司开始正面交锋。

2010年，吉利斥巨资收购瑞典沃尔沃。

同时，奇瑞公司在没有大公司和国际品牌支持的情况下，开发了S16概念车，成为年轻人的新宠。有人称之为“青蛙王子”。

比亚迪开发了纯电动汽车，在英国和法国很受欢迎，中国很多城市的公交车都用比亚迪生产的电动汽车。

近年来，国内汽车企业纷纷推出各种自主品牌的新车。到2015，自主品牌在国内的市场份额已经占据了27%，而且这个份额还在不断增加。其中吉利、奇瑞、长城、一汽红旗、比亚迪已经逐渐占领国内市场，走向世界。

这些都说明，国产汽车技术并不比进口汽车技术差，单就质量而言是不相上下的。

那么国产车和进口车有什么区别呢？主要区别在于车的利润，而不在于车的质量。

目前中国汽车制造过程中的零部件都是在中国生产的。而且加工工艺也很好，质量不逊于国外。以轮胎为例。在做破坏性试验的时候，国产轮胎撞击超过10次就报废了，而国外很多轮胎撞击到最佳次数就报废了。其实这并不是说国外生产的轮胎质量不好，而是因为国外高速公路的路缘石都很低，不超过5cm，而中国高速公路最低的路缘石都在15cm左右，所以中国设计的轮胎符合中国高速公路的路况，而国外设计的轮胎符合国外高速公路的路况，轮胎都是这样，那么汽车的其他部分不也是这样吗？

从汽车利润来说，国产车真的不如外国车赚钱。这是因为在所有中国联合生产的汽车中，包括完全自主知识产权的汽车，为了保证汽车的质量，必须购买一些国外的新技术。汽车企业的成本中，很大一部分利润来自购买国外汽车零部件的技术开发费用(而非加工费用)，导致国产车成本增加，但零部件的加工仍然要靠国内的企业。国家对汽车工业征收的过高税费也是中国汽车企业利润低的原因之一。

本人从事汽车检测与维修教学多年。我有实际的维修经验和一些理论知识。以上是我的看法。欢迎朋友们各抒己见。感谢您的关注。