肥了捷达瘦了大众，一汽大众成立捷达品牌，到底有啥意义？

面对汽车市场的下行压力，一直处于领先地位的一汽大众对汽车市场顶端的缓慢增长感到厌倦。速腾和迈腾都受到上汽大众和其他同级品牌的压力。为了继续巩固市场份额，一汽大众找到了攻击“10万”独立品牌的方法。

最后，根据外界的一些传言下，捷达，它的第一个“平民”汽车品牌推出了。一汽大众用“捷达”代替“西亚特”的原因其实很简单。捷达以其经久耐用的质量和良好的性能而闻名于北方甚至中国的大部分地区。此外，一汽大众率先引进CDK生产的就是旧捷达。因此，一汽大众应以此为题，迅速提升新品牌的市场认知度和品牌形象。

事实上，作为一个专注于低成本市场的子品牌，大众之所以没有给捷达贴上“大众”的标签，也是因为它不想捷达的低端形象改变消费者对大众的看法。因为与上汽大众相比，一汽大众从一开始就走了一条精致的路线。这就是为什么人们常说迈腾比帕萨特质量得更好。

这已经成为一汽大众消费者心中的一种固有观念，任何屁股上有大众标志和“一汽大众”字样的人都必须是正确的。试想一下，当你习惯了售价2030万的迈腾和售价近20万的速腾后，一款紧凑型VS5突然出现，价格可能在10万以内！

捷达品牌这次带着诚意来了。在给品牌带来负担后，更亲民的形象足以维持捷达知识产权在消费者中的地位。但是对于一汽大众来说，前面的道路可能并不太容易。因为一汽大众除了大众和捷达之外，还有豪华品牌奥迪。至于“低端”品牌捷达是否会拖累奥迪和大众，仍不得而知。没有人能保证未来一汽-大众将只有捷达作为生命线。