MG是SAIC的儿子吗？为什么同位置的荣威满街跑，名爵车却不多？

这有非常复杂的历史背景。当时，SAIC收购MG罗孚的目的是吸收罗孚的核心技术，建立自己的品牌，也就是现在的荣威。当时SAIC低价收购了知识产权，没想到南汽杀了它，买下了MG罗孚的固定资产，也就是英国长桥的生产线和工厂，跟着MG名爵品牌走。

因此，对于SAIC来说，MG名爵不应该是一个意外。最终，SAIC收购了南汽，并将MG并入SAIC运营。但对于这个意外的品牌，SAIC可能并没有明确的解决方案，也没有走什么样的销售路线，因为跑车市场太小，而MG7在技术上与荣威750过于接近，外观和定位也接近。荣威的R&D和产品投资都规划得很好。

所以对于SAIC来说，MG其实是相当多余的，SAIC致力于建立自己的品牌，跟随别人的品牌不是他们的战略思维。

1925年，名爵第一辆真正意义上的跑车——老一号诞生了。Kimber亲自驾驶它参加了复活节“土地末日审判”并获得了金牌。

m型是MG第一款真正意义上的“大众跑车”，1929年问世。？[54]?它的诞生被认为奠定了MG的运动血统。搭载沃尔斯利全新设计的四缸发动机，最大功率20马力。

另外它的底盘比当时大多数车都低，后悬挂采用螺旋弹簧减震。1930年M型改款车型最大功率提升至27马力，变速箱档位由三速升级为四速。

相当于那个时代的“小钢炮”。关键是它的价格还是很亲民的。最早的M型只有175，是当时最便宜的莫里斯小调版本的一半。由于供不应求，名爵也将价格上调至185。尽管如此，M-Type在当时还是一车难求，开创了英国平民跑车的新时代。