说吉利Galaxy“L7”与理想中的“L7”碰撞是否侵权？

最近“吉利银河”高端新能源系列发布真的火了，新消息频出；据最新消息，首款智能电动混合动力SUV命名为“银河L7”，新车将于2月23日在吉利银河新能源战略发布会上全球首发。

于是有网友提出了这样一个问题:“这个Galaxy L7打了理想中的L7，这不是侵权吗？”？不用说，有这样的先例，最近的撞船事件，诉讼结果刚刚公布一个月。

事件公布于65438+10月19，奥迪起诉蔚来商标侵权。经过15个月的诉讼，最终胜诉。德国慕尼黑地方法院认为，蔚来ES6和ES8的车型名称侵犯了奥迪S6和S8的商标权。虽然名字不同，但是里面的字母“e”不足以区分，可能会和奥迪纯电动车混淆。而且法院最终判决禁止蔚来在德国宣传ES6和ES8。同时，蔚来将面临25万欧元(约合1.8372万人民币)的罚款，或者蔚来德国总经理将面临最高6个月的监禁。当然，邹军认为，韦莱很可能会对判决提出上诉。

似乎...这种车辆碰撞在中国也相当普遍。各位，如果回顾一下，就以“X7”这个名字为例，比如陆风X7、北京X7、宝沃BX7等。，都碰撞过吗？更别说“s”和“GT”了，如果真的深究起来，恐怕列车类型的名称可以写满一页。

但归根结底，人在国外，可能受到当地法律法规或商标法等因素的保护；我们不是一直说要入乡随俗吗？那么我们的国产品牌，进入别人的“家乡”后，可能真的要遵循这个“习俗”了。

中国不是也有类似的碰撞诉讼吗？当然有；不过比起名字碰撞事件，旅者觉得“颜值碰撞”可能更能勾起你的回忆。

陆风汽车2015推出的陆风X7，你一眼就能认出它的外观和路虎极光很像，不能说一模一样，但是用“山寨”这个词绝对不会错；包括大家熟知的“宝石泰”众泰SR9，也有车主买了直接改标。如果我们开车去保时捷4S店，估计维修师傅会很困惑。

可以说，当时很多国产模特，凭借自己的模仿天赋，吸收了很多国外品牌的“颜值精华”，一夜成名的不在少数；但毕竟，是李悝jy击中了李鬼，这是不一样的。后来这些品牌的没落也证实了这种做法不是长久之计。

早些年国产双环汽车的三款车型也与其他品牌产品发生过碰撞，比如:S-RV与本田CR-V碰撞，小贵族与smart碰撞，SCEO与宝马X5碰撞。但是宝马并没有在中国起诉双环，直到双环打算把SCEO卖给欧洲，宝马终于坐不住了。2008年6月，在提起诉讼9个月后，德国慕尼黑地方法院裁定双环SCEO车型设计侵权，德国经销商必须停止销售双环SCEO并销毁现有汽车。然而在中国，直到双环倒闭，宝马都没有起诉双环。

本世纪初，吉利汽车的“美日”标识也打到了丰田；因此，2002年，丰田向北京市第二中级人民法院提起诉讼，指控“美国和日本”的标识与丰田的商标“极其相似”，构成商标侵权。第二年，165438+10月，法院判决吉利集团胜诉，但不久后，吉利、美国、日本退出市场，标志不再使用。

结论:

事实上，为了保护民族产业，各国法院在跨国知识产权纠纷中都会做出一些有利于本国企业的判决。但作为国内企业，虽然彼此是竞争关系，但也是朋友关系。正如空间中提到的，不同国家的法律法规存在一些差异，包括许多现有在售车型的碰撞。至于两个“L7”名称碰撞事件是否侵权，这是一个比较严重的事情，不好断言。

另外，前一篇文章很可笑，但是旅行君始终认为，在友好良好的市场环境下，品牌与其为这种鸡毛蒜皮的小事浪费人力财力，不如凭借自己的技术实力去发展进步，更有意义。

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