恒大造车是怎样的体验？

2019恒大通过buy buy买入整合造车资源，攒下筹码进入造车圈；2020年，恒大完成新车生产发布，算是编织了雏形；所以现在是2021，是恒大开始讲故事，准备发牌的时候。

2月初，恒大在内蒙古牙克石零下35度的极寒天气中开始了冬季测试。许家印亲自参与督导，并公布了动力电池自研计划:旗下电池研究院将涵盖锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS、下一代电池技术的前瞻性研发与应用。

3月初，恒大携手腾讯成立合资公司，前者持股60%，与* * *联合开发具有自主知识产权的车载智能操作系统，包括合作研发九屏显示和七屏联动、增强现实技术、构建应用生态系统等。

在发布2020年财报的同时，恒大还发布了H-SMART？恒大与腾讯联手打造的OS智能网联系统，将社交、内容、服务生态与汽车场景有机结合，可提供汽车微信、音乐音响服务、腾讯小场景等。

扩展数据:

恒大造车总共花了474亿。

恒大汽车发布的2020年财报显示，营业收入15487亿，同比增长175%，毛利26.95亿，同比增长43%。截至目前，公司在新能源汽车产业的总投资已达474亿。

其中，249亿元用于收购技术及研发费用；225亿元用于工厂建设、设备采购和备件采购。

此外，2020年公司销售及营业费用22.37亿元，同比增长65，438+057.76%；管理费用565，438+0.1.4亿元，同比增长62.08%。

这意味着恒大还处于“烧钱”阶段。在过去的一年里，恒大明显加快了造车进度，从组建宇宙超级设计团队，到建设数千个销售网点，一口气发布6款新车，最终在年底两大生产基地开始试产。