国产车、日系车、美系车、德系车各有什么特点和不足？
德国汽车工业的水平。
1，战后民主改革。
2.企业积极投资。
3.丰富的高素质劳动力。
4.高储蓄率。
5.积极引进技术。
6.高质量的教育水平。
7.军费开支较轻。
8、劳动关系稳定，社会政治稳定。
9.国民素质
10，加上德国社会普遍把工匠精神奉为神明。
11，德国每个人都不怕失败，因为他们的工业口号是让世界勇敢创造。哪怕你只是一个没有任何实践经验的刚毕业的大学生，只要你有灵魂，有想象力，有一颗匠人的心，那么你就拥有了无限的话语权，哪怕你自己设计了一辆车。
也许光是这个设计就能让你成为顶级设计师，也许这个设计就大于等于你默默为徒弟付出10年的白纸。
这是德国工业，
德国品牌是奔驰。
宝马宝马
奥迪
全球销量冠军大众
保时捷
兰博基尼
劳斯莱斯。
20世纪90年代初，德国汽车占全球销量的25%。
2000年销量超过美国，占世界销量的365，438+0%。
2009年，它超过日本，占全球销售额的34%。
2016年销售额占全球总量的44%。
目前是全球最大的汽车销售国。
德系车的特点，
更全面的操控舒适安全可靠，驾驶乐趣特别好。
底盘技术非常先进扎实，变速箱技术顶尖，发动机和变速箱通常匹配很好。这些都是强项。
做工精细，不考虑造车用料成本，品牌也比较硬。如果你想玩疯狂激烈的驾驶，当然是首选。无论加速感还是高速行驶的稳定性，都是好牛B，好牛B，开起来比较爽。更刺激。无论你怎么玩性能和控制，都不会晃，不会飘。很好玩。发动机同排量的调校通常特别暴力，悬挂技术也是世界顶尖，人体工程学设计通常也很完美。
日系公司更注重经济性和燃油经济性，使用成本相对较低。越野车领域有很多不错的越野车。日本丰田公司目前销量排名世界第三。
美系车更舒适，不仅因为空间太大，还因为底盘和悬挂通常很软，悬挂技术先进。
目前通用汽车在美国的销量位居世界第二，福特汽车在美国的销量位居世界第四。
在英国，捷豹路虎也不错，这和德国人的造车理念一样。就是不去低端，所以平时话少，价格也不是很亲民。虽然销量不多，但不代表他不好。销售有很多种。也许性价比高的销量会更多，也许价格低的销量会更多。比如奔驰的销量就不如丰田。只是奔驰太贵了。如果同级别价格和丰田一样，那么丰田就不会被任何竞争对手卖掉。这只是一个例子。
瑞典汽车注重安全，品牌是沃尔沃，曾经创造了1起事故无1人死亡的纪录。采用顶级材料技术，大量使用碳纤维材料，所以强度非常高，而且通常气囊数量非常多，主动安全系统非常人性化。
韩系车通常性价比高，主要还是性价比高。
法国车也不错，但是产品线不够完善，造成一种不是很高端的感觉。其实法国车也是很有内涵的。跟着德系车这么多年，也学到了不少东西，底盘现在也很先进，完全可以和德系底盘抗衡。
我就不说自己的品牌了。一提到我自己的品牌，我就心烦。真的不努力，没有工匠精神。这是我最后悔的事。嘿，我还是不谈他。
网上每一次恶意无节制的谩骂德系车和美系车，80%都是海军雇佣的。现在恶意公关横行，一般来自日本。认真就输了。。
公平地说，
德系车有神车，比如BBA和保时捷。还有全球销量冠军大众，但是也有不好的事件，比如断轴的速腾，但是现在召回改了。
日系也号称有神车，比如小型豪华三剑客，但是市场不认可，也有垃圾，比如昌河铃木马自达，有很多小毛病。
本田和丰田这几年毛病越来越多，老是说自己的毛病。其实投诉率是最高的，但是很可惜，很多专业键盘车都被下架了，造成了很多谎言。谁会去修车让你跟他们一起去？
一、故障率:日系的双田、小豪华三剑客和德系的大众、大豪华BBA车比质量，就是自杀！
除了德国近乎变态的品控(没有解决方案，国民素质，观念文化，政策法规)，还有聪明的营销策略(德国人造车的口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度引领汽车行业发展)这是性格决定人生的典型，所以失败率极低。
德系车起步早，维修方便，销量大，造成了世界烂大街的状态。与日系车相比，德系车的故障率相对较低。
但是很遗憾，日本网上的专业键盘太多，造成了很多谎言，也造成了一些对德系车不公平客观的评论。
其实汽车销量和质量是成正比的。中国不懂车太多，道听途说太多，所以日系车在中低端的销量还不错，高端车却被德系车垄断了。事实上，大众汽车在低端销售最多，其次是日本车。
根据国内外排名，美国质量最好的品牌其实是奔驰宝马奥迪沃尔沃捷豹大众，故障率最低。像日本的讴歌和雷克萨斯，一些老人老太太买的多，在美国的销量只有德国的五分之一。而日本的遣返宣传在美国卖得很好，抓住中国人出国少的漏洞忽悠消费者，以为可以蒙混过关。
所以日本首相安倍晋三的车和日本军车几乎都是德系车(比如奔驰S大众辉腾，奥迪a8宝马7系，奔驰gls都是越野奔驰M之类的军车)，雷克萨斯只用于外事。。
第二，
和安全相比，要看碰撞结果。
被动安全有三星、四星、五星碰撞。
目前汽车安全评级唯一可信的标准是碰撞试验。总的来说，欧洲的沃尔沃在安全方面口碑不错。
被动安全的关键是车身结构，学车辆工程的都知道。a柱和驾驶舱的变形是发生事故时最重要的！
最近最权威的北美IIHS碰撞测试没有一个是日系车做的，沃尔沃的车在1000起事故中没有一辆死亡，而本田和丰田分别在1和1死亡。怎样的五星碰撞？平时考的不错，但是在社会工作能力上不及格。就是这样。
三、品牌传承:日本人彻底被打败了。
在北菲尼迪，日系小型豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英伦和的销量都不如大众的65，438+00%。只有在中国才会有人买讴歌，莱克之类的。在美国人、中国人和世界人眼里，德系车、奔驰宝马、大众奥迪是全世界人民买车的首选，是品质的保证。
也许今天经历了这一切之后，有些人会在中国买日本车。我只能说，中国的社会风气太不好了。我只能说买日系车的人对车一窍不通，只讲省油，不综合权衡车辆价值。
我卖沃尔沃已经十年了。说实话，我很佩服开德系车和美系车的人。原因是懂车的人有品位，有风度。据我观察，买日系车的人一般都不懂车。有很多地头蛇，比如广本，名字在农村很硬，但其实懂车的都知道广本是什么，无非就是中国广州的一个小厂，和日本那个本田公司合资。
最后说说他们品牌的特点。
，宝马，驾驶乐趣和安全性，
奔驰的高贵大气，舒适安全。
奥迪低调豪华安全性对比
大众低调，稳重，操控性强，耐用。
别克，舒适安全。
福特控制安全。
丰田节油越野
沃尔沃安全安全安全超级安全
现代，便宜，性价比高。
第四，驾驶体验。德语系实力强。
欧洲车开起来很稳，底盘很扎实。论机械制造，没人敢跟德国比，法国PSA的底盘技术也是最好的。欧系车操控性很棒，但操控性、舒适性和油耗不能兼得。
说起日系车，韩系车又是一个短板。
其他汽车:
韩系车实惠配置高，缺点是不高端。问题很多，但和日系车的意思一样，省油省钱。
美系车高大威猛，缺点是做工粗糙，油耗大。舒适性不错，但具体分析凯迪拉克更细腻，福特更厚实，说美系车粗糙，品牌和品牌不一样，车型和车型不一样，也不客观。
，国际二线品牌，大众福特通用更好，尤其是大众连续几年全球销量冠军。2009年，丰田被超越。现在被称为神车，钣金扎实，发动机和变速箱匹配极佳，人机工程学优秀，安全性完美。
德国。
德国，世界上最大的汽车制造国，代表品牌奔驰宝马奥迪大众劳斯莱斯保时捷。
世界第二强国英国，代表品牌，捷豹路虎宾利。
美国，世界第三强国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，
意大利，世界第四大汽车制造国，代表品牌，玛莎拉蒂和法拉利。
世界第五大汽车制造强国法国代表品牌，签约雪铁龙和雷诺。
瑞典，世界上第六个造车的国家，是代表品牌，沃尔沃在安全性方面排名世界第一。
世界第七造车大国，日系车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，日产，菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，
世界第八大汽车制造国韩国代表品牌，现代，起亚。
手打了半个多小时，车没电了。不知道怎么继续问了，希望采纳。。
汽车生活10885
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