新能源车哪个牌子好？车主指南来了。
不一样的“知性自我”
2020年被称为极其神奇的一年。随着电动化、智能化的到来，资本市场疯狂追捧特斯拉、蔚来、理想、小鹏、比亚迪，无论产能、交付量、市场份额、净利润、市盈率。同时对丰田、大众等传统汽车制造巨头也没有兴趣。
为什么？业内给出的原因大致可以归纳为两个方面:一是传统车企与用户的距离太远。生产的新车批量卖给经销商的时候，和车企没有关系；二是大象转身难，员工思维固定，内部制约，组织结构调整不易，效率低。当以特斯拉为代表的科技公司冲击传统汽车制造企业时，后者毫无反应。
未来河理想的成功，很大程度上证明了上述观点。诞生于互联网的李斌和理想，分别凭借“客户至上”和“效率第一”的经营理念，实现了对传统车企的精准打击。
智机汽车就是在这种背景下诞生的，它的第一个特点就是“去集团化”。由SAIC、张江高科和阿里巴巴集团共同投资建设的致基汽车分别持股54%、65，438+08%和65，438+08%。另65，438+00%的智机汽车股权由5.1%的ESOP(核心员工持股平台)和4.9%的CSOP(用户权益平台)组成。
两年前秘密启动的which计划”，由陈洪亲自挂帅，王晓秋任总指挥，执行组组长和副组长分别是来自SAIC的蒋军和刘涛。
但以上领导无一出席6月5438+10月65438+3月3日智记品牌首届全球品牌发布会。上台做大PPT演讲的都是新面孔，头衔都是智吉汽车XXX。
知机汽车联席CEO刘涛在接受友媒专访时透露，“除重大投资、知识产权、平台级或整车级项目需要董事会审批外，其他日常管理和产品决策权将全部下放给85后经理。”
出现在品牌发布会上的管理人员也在会后的小组访谈中确认，“智造汽车未来的产品体验，从构思到实现，再到品牌态度的表达，都是由负责各个板块的管理人员来做的。”蓝兔和长城汽车正在寻求摒弃官僚主义的弊端，下放权力，让能听到枪炮声的人来做决策，给予不同岗位的专家更多的发言权...
我们知道，员工持股和分权并不是知己汽车的首创，但这并不影响其探索新组织架构的热情。毕竟在竞争激烈，智能电动车千变万化的时代，没有什么比充分发挥每个“自己”的主观能动性，提高工作效率更重要的了。
智机汽车的第二个特点应该是“链接用户”。这里的链接用户至少包括“用户创建”和“用户服务”。前者可能是智记品牌诞生的初衷。“在人工智能时代，我们应该和用户生活在一起，定义智能汽车应该是什么样子，开创智能出行的新时代。”
最明显的实质性举措是，知乎4.9%的股权将归属于CSOP(用户权益平台)。本文试图通过鼓励用户价值权益来定义未来企业的范式。比如，用户在官方微信号上制作内容，传播品牌形象，知乎就会把相应的权益回馈给用户。当然，也可以通过激励获得智能时代有价值的用户数据。
至于用户服务，就很好理解了。毕竟蔚来汽车提供了一个模式。智造品牌的推出给人的感觉是与“传统汽车厂商”和“国企”划清界限，坚定地与造车新势力站在一起。
“姬姬”应该是什么样子。
大家都说蔚来ET7重新定义了业内所谓的“预定车”。不是智吉吗？
两款新车(轿车+SUV)伴随着智车车主焦乔的高频词汇“一辆车应该是什么样子”在滑动“托盘”上正式亮相。
那么，智造汽车眼中的“智能汽车应该是什么样子”呢？首先，在智能数字架构方面，集成了四个域控制器——智能驾驶中心(IPD)、智能计算中心(ICC)、智能驾驶舱中心(ICM)和智能伙伴(IMATE)。
智能驾驶方面，搭载NVIDIA Xavier芯片(30~60顶)，15高清视觉摄像头，5个毫米波雷达，12超声波雷达。兼容激光雷达软硬件架构的冗余方案，支持NVIDIA Orin X(500 ~ 1000+TOPS)和三个激光雷达系统的升级能力。
智能计算中心，配备恩智浦IMX8芯片(2TOPS)、智能驾驶舱中心高通8155(3TOPS)和智能合作伙伴地平线J2(4TOPS)，分别负责图像和视频处理、智能车辆系统、AI处理、实时数据检测和精确识别。同时，TTTech多芯片支持1Gbps以太网光速通信，实现数据交互。
其次，在SOA软件架构方面，针对每一个独特的需求，由用户和服务组合定义，可以组合超过1000甚至无限的智能融合场景，包括山地场景、关爱场景、减速带场景、午睡、迎宾、护理等等。
据介绍，今年4月上海车展正式发布的首款量产车，标配15高清视觉摄像头、5部毫米波雷达和12超声波雷达视觉感知解决方案，实现“城市智慧导航+高速智慧导航+厘米级高精度定点自动泊车”。在法律法规允许和高精地图进一步放开的情况下，可以实现“全场景、连续、零接管”。
在IMOS操作系统方面，可以实现流畅无界的多屏互动体验和场景沉浸式体验，可以实现用户定制。该车有一个39英寸的大显示屏，可以根据使用场景智能升降。
全球首款Carlog，通过车顶的图像传感器，可实现180无失真超广角、4K高清视频拍摄、高动态范围等多种模式，视频可在车内一键编辑分享。
第四，智能三电技术方面，双电机最大功率400kW，扭矩700N·m，百公里加速达到3.9秒；全系标配93kWh电池，115kWh电池可选。全球首创掺锂技术，单次能量密度可达300Wh/kg，实现20万km超长零衰减性能。NEDC续航接近1000km。
全球首款量产设备11KW，大功率无线充电，充电效率与传统充电相差无几。一小时可充电10.5 kWh，按照NEDC工况相当于续航70~80公里，一天内可保证日常通勤。
可以看出，在制造产品方面，智造汽车和蔚来汽车和大多数中国汽车企业一样，擅长堆砌配置，拥有多项技术参数秒杀国外品牌。
智机汽车自成立以来，一直在诠释“成就更好的自己”的品牌理念。认准驾控之路，义无反顾的走下去，同时在技术、设计、产品服务上不断创新突破。目前L7和LS7两款车型都得到了不错的市场反馈。但在智吉看来，这远远不够，因为最好的自己从来不给自己设限。
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