“中华之星”动车组基本情况

“中华之星”动车组(DJJ2型动车组)是我国自行设计、具有自主知识产权的高速动车组。这是一种采用交流传动系统的集中式电动车组。设计时速270公里，载客726人。2002年6月27日，165438+中华之星动车组冲刺试验，创造了我国首条快速客运专线321.5km/h的“中国铁路第一速度”。(这个记录直到2008年4月24日CRH2在京津客运专线进行高速测试才被打破)。“中华之星”动车组的研制由国家计委发起，铁道部主持，中国北车集团和中国南车集团参与研制。铁道部组织机车车辆制造厂、科研院所和高校联合攻关，共同开发。主要发动机厂有株洲电力机车厂、大同机车车辆厂、长春客车厂和青岛四方机车车辆厂。中华之星(DJJ2动车组)前身是行驶在广深铁路上的蓝箭(DJJ1)。和蓝箭动车组一样，由前后两辆电动车牵引，属于动力集中型动车组的设计。采用交流-DC-交流电力牵引，采用JD128交流牵引电机和TEP28WG01 GTO牵引逆变器。计算机网络控制技术、带动力再生制动的直接数字制动、电子控制制动等先进技术，体现了我国机车车辆制造技术的最高水平。“中华之星”动车组车头外形根据空气动力学原理设计，外形酷似“鸭嘴兽”双拱流线型机车头，列车密封性能良好。“八五”以来，在高速列车动力学方面开展了大量的理论和试验研究，“中华之星”就是这些研究成果的具体体现。“中华之星”动车组的高速受电弓、真空断路器、GTO装置、去离子水泵、高速轴承、螺杆式空气压缩机均为国外进口，弥补了国产装置的不足。