策划文案进入~！帮助写一份汽车营销计划

“奥运年”

“奥运汽车”

——定位“中国自主节能运动轿子”迎奥运。

该提案的结构如下:

1.规划背景:产业政策，

2.市场分析:国际原油价格市场变化，“2008年奥运会”市场，汽车行业整体市场和节日。

能家胶发展的制约因素、有利因素及消费状况。

3.产品分析:产品定位、产品外观、性能、安全以及“奥运车”概念的整合

4.竞争对手分析

5.公关营销策略:整合新型互联网汽车营销。

一:策划背景

1，汽车行业新政策分析

新产业政策的变化主要表现在以下几个方面:一是鼓励和支持国内汽车产业集团化发展的原则，坚持鼓励节能环保型汽车的生产和消费，鼓励节能环保型汽车和新型燃料汽车的研发，坚持合资企业50%的主控股，坚持同一外资不能设立两个及以上合资企业，同一品牌保持不变。二是首次鼓励汽车技术研发，提升核心竞争力；明确提出可行的汽车企业退出方式；建立汽车生产准入管理制度，提高准入门槛；改革前，审批方式改为备案、联审；提出企业自主发展的方针，把研究开发放在重要位置；取消了外汇平衡和国产化比例的要求。第三，强调了可持续发展的重要性。

a、鼓励汽车企业集团化发展，通过企业间的兼并重组实现产业结构的优化升级:首次提出到2010年力争几家大型汽车集团进入世界500强的目标。国家继续支持大型汽车企业集团和外国汽车集团兼并重组国内外汽车生产企业。

B.鼓励开发具有自主知识产权的产品:企业自主开发的产品，符合国家促进企业技术进步有关税收规定的，其科研设施建设投资可在所得税前列支，同时承诺尽快出台鼓励企业自主开发的政策。鼓励汽车企业制定品牌发展规划，实施品牌经营战略。

C.鼓励私人汽车消费，引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车，积极开展电动汽车、车用动力电池等新动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和车用柴油机技术，也成为新产业政策的重要内容。

第二:市场分析

国际燃料市场分析。

近年来，受全球石油供需形势多变、主要产油国局势不稳、石油输出国组织对原油增产的态度以及市场投机等因素影响，国际市场原油价格不断超出人们的心理预期，纽约市场原油期货收盘价连续创出历史新高。2005年9月至6月跌至60美元/桶，2005年9月至10月进一步跌至56.34美元/桶，较峰值下跌13.47美元/桶，跌幅为19.3%。分析未来原油市场走势，原油价格将为100美元/桶。燃油市场价格的上涨将不可避免地影响到中国的汽车工业。2004年进口量上升至240万桶/日(美国进口654.38+00万桶/日)，中国成为第四大石油进口国。仅次于美国、欧洲和日本。

新燃油税的出台也将给中国汽车市场带来新的竞争。1.6升-1.8升排量黄金区间。它也是市场上最具竞争力的产品系列。奇瑞此时应该如何主动出击？

2.北京奥运会将是一个发展的机会。

2004年，我国千人汽车保有量仅为8.5辆，与国外发展中国家人均GDP 1000美元时的9-14的水平相差甚远。

以日本为例。1964东京奥运会后，汽车开始大规模进入家庭。1965在日本被称为“汽车元年”。当时日本千人汽车数量达到64辆。韩国的“汽车元年”是首尔奥运会后的1988。当时，韩国千人汽车数量达到63辆。

中国将于2008年举办北京奥运会，2065年在广州举办亚运会，2065年在上海举办世博会。可以预计，中国汽车市场将迎来新一轮的快速发展。

3.汽车行业整体市场

今年车市并没有萧条，今年的增速依然在10%以上。但是，从去年的高增长抛物线顶部跌落，容易让人误判市场低迷。业内人士认为，中国汽车第一轮增长高峰已经形成。汽车市场经过两年的高速发展，增速已经到了最高点，今年形成了抛物线增长曲线。正是这条增长曲线，成为很多人分析判断车市的依据，认为车市已经开始进入低迷期。

目前所谓的市场低迷，50%来自数字误导因素，50%来自国家宏观调控，消费信贷，持币待购。宏观调控影响人们的预期，但对车市影响不大。真正的影响来自消费信贷和持币待购。目前消费信贷的主体还没有培育起来，汽车金融市场还没有真正发挥作用。随着国民经济的发展，中国现在是全球二氧化碳排放量第一的国家。在节能的要求下，以及2008年北京奥运会的环保要求下，汽车行业有强烈的呼声要求引进节能汽车。

4.节能家用轿车发展的制约因素。

4.1清洁技术的转让受到外国公司(美国公司)的限制

中国政府鼓励发展节能汽车。为什么在中国制造和销售节能汽车和省油汽车很难？从美国三大汽车集团与中国汽车公司的合作来看，美国公司都是将过时的汽车污染控制技术转让给在中国的合作伙伴。至于为什么没有转让更清洁的技术，可以找到五种解释。

a，最重要的是美国公司没有转移的动力。因为中国政府没有颁布直接要求转让清洁技术的外国投资政策，也没有通过环境法要求向中国引进重要的清洁技术以达到国内标准。

b、中国公司在合资谈判中，没有在技术问题上讨价还价。

C.中国的环境保护运动很薄弱。

D.合同、法律或政策缺乏激励，将在国内竞争力和外国汽车公司的利益之间形成恶性循环。

e，中国的燃油质量差，美国车企知道，即使想转让更先进的技术，也因为燃油质量低而发挥不了作用。

在技术上受到外方的限制，中国汽车公司非常被动，在产品开发上没有话语权。

4.2奇瑞发展中国自主节能运动轿车的瓶颈

我认为奇瑞发展节能运动轿车的瓶颈是技术环节。当然还有节能运动轿车在奥运会后的商业价值和市场推广，但目前来看，对于奇瑞汽车来说。企业的发展战略是为客户提供一流的产品和服务。企业定位为中国自主知识产权的汽车制造商，同时与中国民族工业和中国经济健康持续发展。这样对于奇瑞来说，就要走在竞争对手的前面，掌握市场变化的主动权，这样奇瑞的产品计划才会灵活。做好售后服务也是奇瑞汽车后时代发展的挑战。

虽然拥有技术是经济产出的必要条件，但拥有技术却很难。许多实证研究表明，技术是完整的、专有的，而且往往需要大量资金。这些研究表明，由于技术的这些特点，在工业化经济后期获取技术是一个复杂的过程。要成功获取技术，通常需要政府的积极参与，对要获取的技术进行管理、选择和规划，并接受企业的决心和技能。

对于奇瑞自主创新节能运动轿车来说，技术创新是一个瓶颈。

5.节能家用轿车发展的有利因素。

什么是节能家用车？如何定义中国自主节能运动轿车？奇瑞如何突破节能技术瓶颈？我认为有三个方面:

(1)开发更高效的发动机技术，提高奇瑞产品的燃油效率。比如FSI技术，混动产品。

(2)废气排放技术控制装置的开发与创新。达到国际最高标准。

(3)奇瑞新型节能轿车产品的可靠性和安全性。

5.1奇瑞节能汽车的优势

随着全球能源危机和各国人民环保意识的增强，直接推动各国政府制定更加严格的节能减排标准。长期以来，环保、节能和安全仍然是世界汽车工业发展的主题。中国的汽车工业也不例外。中国要想从汽车大国变成汽车强国，就必须跨越这三个关口，为消费者提供更环保、更节能、更安全的汽车。奇瑞汽车的管理价值观是“更安全、更节能、更环保”。在推广节能产品的理念上，奇瑞是聪明之举，很容易与消费者达成理解。这是奇瑞的宣传优势。

2005年6月24日165438+2005年10月24日，奇瑞汽车公司展示了首款代号为“BSC”的混合动力汽车。奇瑞还与纽卡斯尔大学合作混合动力项目。奇瑞在节能技术的自主研发方面领先行业。

6消费者状况分析

(1)现有消费时尚

现在人们的生活水平在提高，买车也逐渐成为一种时尚。只要是经济条件比较好的家庭，买车都是有可能的，尤其是银行贷款。只要月收入5000元以上的家庭都是潜在消费者，买车已经成为一种时尚。未来五年的消费时尚趋势将是个性化、节能环保。

(2)消费者收入和汽车购买

调查显示，月收入5000-8000元的中等收入家庭，90%选择A型作为首选。

月收入8000元以上，尤其是1万-1.5万，80%的家庭愿意购买A型车。虽然这个消费群体对A型车的购买指数有所下降，但在高收入人群中仍然占据了一部分市场。毕竟高档小型车的趋势出现，A型车深入人心。奇瑞A车的QQ系列一直是市场上最畅销的车型。东方系列之子也是b级车的畅销车型。

三:产品分析

描述:我正在策划中国自主节能运动轿车。特点是:中国自主、节能、运动乐趣。

奇瑞节能跑车介绍；

参数

车型、长宽高轴距变速箱驱动方式环保标准

1.4L AT时尚版3998 1640 1535 2400 4速自动手动前驱欧IV

1.6L AT运动版4544 1760 1464 2580 6速自动手动前驱欧IV

单位:毫米

该车搭载了公司自主研发的新型柴油发动机。发动机是国内先进的XX技术。这项技术是我公司独家研发的，国内唯一，国际一流水平。XX技术是笑笑R&D部门历时两年研究出来的，是专门为微型车开发的。XX发动机技术实现了小排量汽车低油耗、高性能、高速度、低污染的结合。这项技术为微型车在没有政策限制的情况下进入市场做出了不可磨灭的贡献，同时也拉近了与大众车的距离。XX发动机转速可达240 km/h，但油耗比普通普及型车低25%，静音更舒适。

产品定位

产品名称:本次策划的diesel系列汽车产品的特点是:节能环保+奥运激情+运动。

命名的原则围绕着这三个原则。我给它取名为“瑞杰”。

目标客户:这是奇瑞第一款专为“迎奥运”和后2008奥运市场设计的节能跑车。主要消费群体是25-35岁的年轻人，他们对节能、环保和驾驶乐趣有着强烈的偏好。目标人群为二、三线城市，收入5000-8000-10000元的中高收入家庭。

市场定位:(1)中国节能汽车市场第一款中国自主的节能环保汽车。突出节能环保。

(2)在中等收入家庭和高收入家庭的对比中，中等收入家庭的第一款车型是微型车，购买1.4L时尚车的可能性很大。高收入家庭因为收入更高，选择面更广，可能会买更高级的1.6L跑车。因此，赢得大众化购买的高收入消费者是营销的一大任务。

(3)突出品牌在全国区域经济百强县市的市场占有率。与跨国汽车制造集团打游击战，避免其锋芒毕露。快速有效地发展自己的销售网络和经销商。除了服务延伸和产品，售后服务更应该得到客户的信任。达到“兵马未动，粮草先行”的市场策略。用合资企业的产品形成差异化的竞争优势。

价格定位:因为是一款年轻时尚的节能环保车，所以区别于紧凑型车市场上的其他品牌。

而且相对奇瑞公司其他系列有竞争优势，所以定价应该偏高。有一种阶级感。与国外公司的产品竞争，国产节能车的价格不能太高。还有就是市场和客户的认可和购买力。两台柴油发动机的价格如下:

参数

模型

价格

产品说明

1.4L AT时尚版78800主打节能环保。

1.6L AT运动版9.6万侧重运动性能。

产品外观、性能和安全性

1，外观

外观优雅别致，车身流线型但不缺乏整体感。从车头看，两个大灯的设计很独特，画龙点睛，精致无比。新的设计元素是抬高腰线突出轮廓。突出整车的运动性能和稳定性。进气格栅为U型，突出的前挡风玻璃让这款车更加时尚。一车两用。与大众、宝马有同有异，但又不同、独特、巧妙、空间大。

2.表演

前悬挂类型后悬挂类型助力类型前制动类型后制动类型

1.4L AT时尚麦弗逊式独立悬架半独立非驱动桥机械液压动力通风盘

1.6L AT运动版麦弗逊式独立悬架多连杆式独立悬架电动液压助力通风盘

该系列车型经过意大利跑车制造商法拉利的调校，性能非常出色。特别是在高速行驶中，车子的稳定性非常好，在蛇堆测试中的表现更胜一筹。油耗低，动力强劲，山地和城市不同路况测试操控性能优越。堪称“中国小宝马”。

3.安全

该系列汽车配备了先进的主动安全装置和被动安全装置。车身结构设计是与德国* * *公司联合开发的高科技成果，具有世界上最先进的安全结构理念。车身钢板也采用美国底特律进口的强度钢，硬度指标和韧性参数均为国际先进水平。该系列还配备了四个前后安全气囊，这在紧凑型车中并不多见。该车在德国NCAP测试中获得“五星”奖。

融入“奥运汽车”的概念

如果产品计划在奥运会前不到一年推出，如果按照实际细节进行设计、采购、生产和销售。真正的产品于2009年初推出。但奥运会后，汽车市场是公司发展的绝佳机会。国民购车理性消费与家庭第二次购车时代的到来。它将极大地促进“节能环保”汽车在市场上的畅销。这在后奥运市场非常重要。

“奥林匹克精神”不仅仅是更高、更快、更强。在21世纪的工业品消费领域，也意味着更加人性化、智能化、节能环保、安全。汽车产品一定会是未来市场的这种发展趋势。因此，公司产品的节能环保理念与奥运精神融为一体。这是一个科学的概念，也是一个很强的市场概念。在产品细分市场，“奥运一体化”的概念将是产品的优势。

“奥林匹克精神”也是体育激情的精神。在这个产品计划中，重点是“节能环保”和“激情运动”的汽车。产品的优越性能和节能环保的科学性也是产品的优点。

“奥运精神”也是全民参与的体育赛事。为21世纪的新工业产品。汽车产品面临巨大挑战。汽车制造商将推出更多符合市场的畅销车型，并为客户提供更多个性化和体验式服务。只有最畅销的车型才能给公司带来利润。奇瑞在A级车中的畅销，是在全球各大汽车厂商对中级车日益激烈的市场细分中取得的巨大成功。未来我认为奇瑞应该坚持做好经济型车，做强做大。现在，一辆畅销汽车可以造就一家伟大的汽车公司的时代已经过去了。所以，奇瑞会不断推出经典畅销车型，走在时代的前沿，跑在市场的前端。做出经典畅销的“国民车”。中国自主设计的经典车模和自主创新的新车技术。

四、竞争对手分析

在国内市场，一汽丰田、广州本田、上海通用的节能环保车型都非常成功。当地自主品牌制造商吉利汽车和华晨汽车已经推出了新的混合动力汽车。但就目前中国市场而言，混合动力汽车的设计和制造成本仍然很高，技术也不是很成熟，与国外先进技术相比还有相当大的差距。这是柴油发动机的选择，而不是混合动力汽车。合资企业生产的混合动力汽车在市场上不太成功。我觉得，基于在国内的实际感受，基于国内消费者的消费习惯，柴油节能环保车型会得到消费者的肯定和购买。

五、公共关系营销策略

公关营销的最终目的是提高企业效率，最高目的是服务大众，贡献社会。具体目的是让大众了解奇瑞的“锐捷”系列，让锐捷成为中国消费者的骄傲。

奇瑞汽车公关营销的“三张王牌”

(1)整合新型互联网汽车营销的策略

互联网改变了汽车信息的形式和传播路径，互联网改变了消费者之间的沟通方式。总之，互联网让汽车市场真正成为一个统一体。最新调查数据显示，80%的美国消费者在购车前会上网搜索汽车相关信息，而在中国，这一比例将达到近40%，并且还在快速增长。

从目前的情况来看，基于互联网的汽车营销主要有两种思路:第一种思路是以互联网为媒介，在上面发布汽车品牌和经销商的广告，进行媒体公关。这一思路得到了大部分汽车厂商和相当一部分经销商的认可，在网络广告的设计、发布和反馈方面积累了一定的经验。第二种思路是利用互联网互动性强、受众广、信息量大等特点，开展营销活动。甚至直销。对于这方面，大部分汽车厂商还在摸索和尝试，没有形成一套成熟的运营模式，这将是未来汽车网络营销的主要方向。

所以奇瑞汽车应该更多的涉足汽车电商。强化奇瑞的品牌。

(2)在后奥运市场打出“节能环保”品牌。

奥运年奇瑞“奥运车”

根据市场分析，奥运会后日本和韩国市场大获成功。奇瑞汽车应该学习国外的经验和先进的管理理念和营销模式。奇瑞的系列节能产品应该更多的依靠奥运会的势能，实现高调的“节能环保”。把这种潜力提升到一个更高的层次。提升奇瑞品牌实力。为奇瑞进军欧美市场做准备。

(3)中国自主创新的“民族品牌”。

奇瑞汽车10年的发展历程是非常成功的。无论是在产品设计、核心技术研发、企业管理、市场定位、品牌建设、售后服务等方面都非常成功。10年的成功并不代表奇瑞在未来的市场变化中还能继续成功。中国民族汽车工业的发展离不开中国经济的快速健康发展。自主创新是中国民族汽车工业发展的关键。奇瑞汽车应该抓住这个历史发展机遇。新的企业定位应该是“做中国百年民族汽车企业”。做强做大民族汽车工业。奇瑞将继续扛起“中国自主品牌第一”的大旗。我认为奇瑞的竞争对手是目前和未来五年中国汽车消费市场的日韩汽车企业，因为从日韩汽车的成功经验分析，今天的日韩汽车是我们自主创新汽车的发展模式。值得借鉴。

奇瑞的自主创新和“民族复兴”紧密相连，这是一个很好的企业发展战略。

奇瑞的成功也带动了国内其他自主品牌汽车企业的发展和汽车行业上下游供应链的发展，自主品牌汽车在汽车市场的分量越来越重。据统计，2003年自主品牌乘用车市场份额为21%，2004年有所下降，市场份额为19%。但在2005年，自主品牌乘用车再次发力，市场份额提升至26%。2006年，这一比例为25.68%。超越日韩欧美。

奇瑞的盈利模式也要做好汽车金融服务和汽车售后服务的建设，拓展新的网络服务体系。是否有可能开发网约车服务项目。我坚信，中国自主品牌汽车将成功打入全球市场。