“世纪之交”的东风|汽车产销

但与一汽BAIC更专注于旗下子品牌业务相比，东风以整个集团的名义开启了自上而下的转型大幕。

在“风从东方来”的规划下，拥有52年历史的东风汽车也正式宣布向“为用户提供高品质汽车产品和服务的卓越科技公司”转型。

正如朱彦峰董事长所言，一股全新的东风从此开启。

在风神的带领下，东风将再次提出自主百万计划。

品牌春节背后，东风时隔三年再次高调亮相车展前。

据内部人士透露，除了春节，很快还有一个秋季节，东风试图打造一个常态化的品牌活动矩阵。

发布会上，再一次毫无悬念地强调了自主品牌的事业。

解决独立板块多，但不细化的客观情况，无疑是这家央企的一项重要而长期的任务。

2020年年中，东风曾在内部召开专题研讨会，首次提出“东风自主乘用车事业群”的概念。

按照朱延峰的设想，东风自主乘用车的业务单元要围绕商品、R&D、营销、服务、后市场等领域，加快协同步伐。

为此，东风重新优化制定了三个“百万”计划:到2025年，商用车、自主乘用车、新能源汽车销量分别达到654.38+0万辆，自主品牌规模进入行业前3。

研发方面，东风在“十四五”期间投入将增至1000亿元，其中自主品牌投入强度不低于6%，保持行业领先。

到“十四五”末，东风将自主控制2000项以上关键核心技术，控制率达到95%。同时，将大力实施知识产权战略，发明专利累计增长5倍，达到6000多项。

值得一提的是，东风还首次明确了自主整车业务的核心成员，即蓝兔、东风沈峰和高端电动越野品牌。

其中，后者也是首次在公开场合曝光。根据《汽车产经》的了解，基于全新平台架构的高端电动越野品牌有望在年内公布更多细节，正式上市要等到明年4月。

风神作为东风自主乘用车的主力军，定位为主流科技驾驶品牌，“十四五”期间年销量要力争提高到30万辆以上。

十四五起航，十三五刚过，东风亮出底牌。东风公司共销售汽车1930万辆，其中自主品牌汽车630万辆，新能源汽车28万辆。

17晚，东风正式将其“十四五”发展战略规划命名为“东风”。

“东方之风起，寓意东风集清洁能源之风、智能科技之风、变革发展之风，乘风破浪，奋力突破，建卓越，开一流。”朱彦峰说。

同时，东风还将按照“升级、做强、做大”的思路优化业务布局，打造整车业务、科技板块、服务生态“三大事业群”。

如果说以上工作需要循序渐进，那么东风就是在新能源和智能驾驶领域寻求飞跃，这就是“飞跃行动”。

新能源转型行动将加速东风在新能源核心技术上的迭代创新。到2024年，东风将实现主力乘用车品牌新车型100%电动化。

在智能驾驶转型方面，东风将加快新技术的创新和应用。“十五”期间将实现L4智能网联汽车规模化示范应用，掌握L5智能网联汽车关键核心技术。

另一个首次亮相的事业部也引起了关注:东风无人驾驶品牌“无限之星”，其产品将覆盖L4和L5无人驾驶智能卡。

“未来，无限星将实现从封闭场景、半开放场景到全开放场景的商业化示范运营，成为无人智慧物流整体解决方案的引领者。”尤伟说。

写在最后“今天，我们提出了一系列非常具有挑战性的目标。对于一个有着50多年历史的国企来说，东风就像一幅水墨画画卷，历经各种沧桑，却也沉淀了深厚的底蕴。今天，东风人的使命就是将这幅水墨画重新上色，使其更加美丽。虽然这个过程充满挑战，但我们雄心勃勃，充满信心。希望五年后，我们能用今天演讲的成果来回报广大热爱东风的用户。”

——东风公司董事长、党委书记朱延峰。