做汽车很难盈利吗？看海马怎么“骚操作”！
3月31日，海马汽车发布2019财报。报告显示，海马汽车2019年营业收入为46.9亿元，较2018年下降7.06%，而全年净利润达到0.85亿元，实现四年来首次盈利！报告内容显示，这归功于“优化资源配置、盘活现有资产、处置闲置资产、增加公司现金流”等多项方案。海马去年出售闲置房产，转让子公司股权，经营状况大幅改善。
注:由于海马汽车2017、2018年度经审计的净利润连续两个会计年度为负值，深交所于2019年4月对海马汽车实施“退市风险警示”。现在按照规则，海马可以申请摘掉* ST的“帽子”了。
为了造车，海马选择了卖房和“卖孩子”
去年海马发现有些车卖不出去，无奈之下抛出了卖房自救计划，努力保住“壳”。不得不说，传统车企真的很大很有钱。海马汽车计划出售海口和上海的401套房产。海马汽车最新年报显示，2065438+2009年，公司* * *处置闲置房地产342套，获得处置收益1100万元。扣除处置费用后，获得处置收益1.35亿元。虽然卖房很快，但是光靠这点钱是不够的。
担心利润的汽车公司可能缺少一个富有的董事长。去年5月，海马汽车创始人朱婧再次被任命为董事长。为了改善公司的财务状况，他想尽办法接手了海马汽车部分子公司的股权。去年7月，朱静控制的庆丰地产以1.1.6亿元收购海马物业股权，影响上市公司归母净利润1.7亿元；去年9月，同样由朱静控制的睿至尚实业以8.08亿元收购海马R&D 100%股权，影响上市公司归母净利润4610万元。几经周转，海马获得相关收益6.74亿元。
“手里有房，造车也不慌。”海马在积极卖房的同时也在盖房子。海马汽车委托朱静控股的海马俱乐部建设公司“金盘花园二期(A区)”商品房项目。根据双方签订的合同，海马汽车提前锁定了不低于65438亿元的净利润。海马汽车最新年报显示，公司在海口还有狮山度假村、永贵开发区、美国工业村三块待开发土地，均为有价无市的房产。
自助新，主业难前行。
当然，卖房、转让子公司股权都是应急措施。海马想要长期经营，主营业务必须具备“造血”能力。2019年海马* * *销量29456辆，销量同比下降56.48+0%。要知道，海马严格来说并不是小型车企。它有一些国企背景，曾经有技术背景，曾经有名气。
海马的衰落主要是因为产品更新换代慢，产品与市场脱节，旗下车型产品力、竞争力、品牌影响力较弱。在市场下行阶段，竞争日趋激烈，海马车型的产品力没有得到及时补强，产品矩阵也没有完善。另外海马质量问题频发，工艺水平不高。车叔曾经反映，一辆海马8S新车只行驶了600公里，连底盘都生锈了，才发现当地店里的车都生锈了。
朱婧上台后，表示要“重建海马体”，“重返前线”。去年7月，海马发布了重磅车型海马8S，开启了互联网直销模式。产品力方面，海马8S继续主打“强动力”，搭载1.6T？GDI发动机荣获2019年度“中国芯”十佳发动机。百公里加速仅需7.8秒，在颜值、实用性、配置丰富度等方面也有所提升。但海马8S生不逢时，上市后销量平平，让人汗颜。
此外，海马去年在新能源、智能网联等领域有所斩获，开发了全新的具有完全自主知识产权的可变电动平台，并积极研发新能源新配套材料。海马8S上的车联网激活率达到了96.1%，自动驾驶平台实现了98.6%的车位识别准确率和75%的泊车成功率。虽然很难，但是海马体在努力跟上潮流。
今年，海马面临着更加严峻的市场环境。受疫情影响，海马今年前两个月仅销售65，438+034辆，仅生产630辆小鹏G3。自主品牌产量为零，3月份数据不详。在购车需求恢复之前，海马汽车的主营业务仍然压力很大。
车舒的结论
俗话说“不进则退”。海马一旦掉队，就很难追上了。但以造车为事业，海马保留初心，有翻盘的决心，值得肯定。对于海马汽车卖房、转让子公司股权等自救行为，我们不要笑得太多。资金保障只是一个方面。海马要下大力气去除内部弊病，重新认识市场。当未来没有资产可卖的时候，海马就不得不面对被淘汰的现实。
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