恒大获得顶级新能源蒸汽知识产权。

9月2日，恒大新能源汽车集团、德国本特勒集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行了新能源汽车3.0底盘结构知识产权转让仪式。

至此，恒大正式获得全球顶级的3.0底盘架构知识产权。恒大集团董事局主席许家印、德国本特勒集团首席执行官Ralf G？Ttel、德国FEV集团首席执行官Stefan Pischinger以及三方高管出席了此次活动。

恒大新能源汽车集团与德国本特勒集团、FEV集团签署3.0底盘架构知识产权转让协议。

德国本特勒集团和FEV集团都是汽车工程技术领域的国际领先企业。本特勒集团拥有140多年的历史，在德、美、英、日等39个国家拥有83个R&D和生产基地，拥有全球顶尖的新能源汽车底盘结构R&D技术。

FEV集团拥有40多年历史，在德、美、英、意等45个国家设有R&D机构，在底盘控制系统、动力总成、远程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界顶尖技术。

新能源汽车底盘架构经历了三个阶段的技术发展。

1.0底盘架构是“油改电”底盘架构。

2.0底盘架构是纯电动底盘架构。

3.0底盘架构是全球最先进的纯电动底盘架构，基于纯电动平台，通过模块化设计，高度集成了动力系统、悬挂系统、控制系统、制动系统等世界领先技术。

此次恒大引入3.0底盘架构，直接拥有完全知识产权，是恒大造车历程的又一里程碑。底盘结构由德国本特勒集团和FEV集团历时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水平。

新能源汽车的R&D和制造周期一般需要5年。3.0底盘架构的引入，恒大可以节省三年多的R&D时间，大幅缩短新车的R&D和制造周期。

德国本特勒集团首席执行官拉尔夫g？Ttel将象征3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型交给许家印。

许家印在内部会议上多次强调，“恒大新能源汽车的定位是核心技术必须世界领先，产品质量必须世界一流。”恒大一直都是基于这样的定位一步步前进。

此前，恒大与德国霍费尔合作，拥有全球最先进的三合一动力总成核心技术；与瑞典科尼赛克合作，拥有R&D核心技术和世界顶级豪华车的制造；收购荷兰e-traction和英国Protean拥有世界最先进的轮毂电机核心技术，代表了动力总成的发展方向。

恒大集团、德国本特勒集团、FEV集团高层合影。

此次，通过与德国本特勒集团、FEV集团的强强合作，恒大再次将全球最顶尖的新能源汽车核心技术引入中国，拥有国际顶尖的3.0底盘架构核心技术，将牢牢巩固恒大在新能源汽车领域的强大技术优势。相信恒大“三到五年内成为全球最大最具实力的新能源汽车集团”的目标一定会顺利实现。