那个学校的物流专业比较好。这个行业好找工作吗？

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[高级]北京工商大学

物流管理专业隶属于商学院。物流系统理论与方法、供应链管理、电子商务与现代物流、流通技术与方法、连锁经营与配送是我院物流管理专业的优势研究领域。本专业毕业生应具备从事物流业务管理的初步能力和企业物流系统规划设计能力；能够评价和选择物流技术方案和分析设计物流信息系统，调查和综合分析从事物流科研的基本能力，计算机应用和良好的语言和社会交际能力。

招生特色“企业物流”和“物流企业”管理是物流专业的重点定位。有两门课程直接用英语授课，老师也直接用英语授课。大约65，438+05%的商学院毕业生被研究生院录取。根据我校与国外大学的校际交流协议，我校学生可被派往国外学习，毕业后约有5%的学生出国深造。

师资研究物流管理核心课程目前有8名教师，其中教授2名，副教授4名，讲师2名，拥有博士学位的讲师2名。承担并完成“九五”国家重点科研项目《生鲜食品物流冷链关键技术集成示范研究》、《中华人民共和国物流术语研究》、《国家项目“电子商务与现代物流标准规范研究”零售企业物流管理技术指南》等。目前有两个实验室:商品实验室和物流管理实验室。

本专业学生毕业后可从事以下工作:国内外专业物流企业和制造配送企业的物流系统规划与设计、物流业务组织与管理；外贸企业和国际货运代理企业的国际物流和国际货运代理；连锁企业的物流配送管理:海关和其他相关国家行政机关的后勤管理；为物流服务商和物流服务需求者提供物流咨询；高校等教研部门的后勤教研工作。

近几年毕业生就业单位有美的、海尔、康佳、TCL、新科安达、中外运、中远、中储、中化集团、北京红星、中海物流、深关、摩托罗拉、诺基亚、爱立信、沃尔玛、家乐福。

北京材料学院

具有专业特色的物流系是我国最早从事物流管理专业教育的高校。自1994开始招生，也是教育部批准的第一所具有物流管理专业培养资质的高校。目前物流系有两大方向:物流管理和物流系统工程。2002年7月，物流管理专业被北京市教委批准为重点专业，现已成为北京物资学院的著名专业，为社会培养了近千名专业人才。

教师科研与物流系汇集了一批国内知名的物流专家学者。教师队伍中，具有副教授以上职称的有7人。博士3人，硕士8人。物流研究中心多次承担国家、省部级项目和企业物流方案设计，多次获奖，成为专业的物流研究和咨询基地。北京物流系统与技术重点实验室，2002年6月5438+10月正式挂牌，是我国物流领域唯一的实验室。实验室与德国西门子物流有限公司等国内外著名物流软件和设备制造商合作，对物流系统的研究和物流实践教学起到辅助支撑作用。

很多同学还没毕业就被企业预定了。毕业生大多就职于联想、海尔、同方、三九医药、家乐福、大唐电信、中外运、北汽福田等大中型企业。还有少数学生进入了政府机关和教育、科学、文化单位。据不完全统计，2002年物流专业毕业生就业率达到97%。

北京科技大学(USTB)

早在1985，具有专业特色的机械工程学院就成立了物流工程教研室，并于当年开始招收物流工程研究的研究生。1991，物流工程博士生招生。1992年，国内首家“物流研究院”成立，以物流工程和物流技术为主要研究对象。1993，批准设立物流工程本科专业方向。2004年，机械工程学院成立物流工程系。本专业培养具有现代工业工程和系统管理知识、素质和能力，能在工商企业从事生产、经营、服务等管理系统的规划、设计、评价和创新的高级工程技术人才。

招生特点学院按院系招生，两年半后通过选择毕业设计方向来选择专业。物流工程系将有工业工程和物流工程两个本科专业。每年招收本科生4个班，硕士生40人，博士生5人。

师资研究目前，物流工程系从事教学和研究的教师9人，其中教授3人(博导2人)，副教授5人，讲师1人。根据新的发展计划，到2007年教师人数将达到15人。该部门在“七五”、“八五”、“十五”期间承担了一批科技攻关项目，获得多项国家级和部级科技进步奖。为多家国家超大型企业、公司、政府部门、军队单位提供物流系统诊断、物流发展规划、方案设计、物流计算机系统设计及咨询服务。2003年，学校投资654.38+0多万元新建物流实验室，主要包括:小型立体仓库及相关管控设备、PLC控制实验设备、连续输送系统、eM-Plant物流模拟系统、工程项目管理系统、计算机网络系统等，为教学科研提供了良好的试验研究环境。此外，《物流技术与应用》杂志创刊于1996，是国内最具影响力的物流杂志之一。还与香港物资流通协会、日本流通研究所、德国SYSCON物流与管理系统咨询公司建立了战略合作伙伴关系，开展学术交流和博士培养。

毕业去向截至目前，已培养物流专业博士、硕士毕业生100余人，本科生300余人。毕业生分布在全国各地，如联想、神州数码、华为、海尔等知名企业和一般企业从事物流技术和管理工作，部分在高校和科研院所从事物流教学和科研工作。

对外经济贸易大学

专业经济学(国际运输与物流方向)是体现传统国际服务贸易与现代商业模式相结合的专业。本专业培养国际运输和现代物流管理方面的专业人才，使学生掌握国际运输的基本理论框架、操作技能和先进的物流系统管理技术，获得物流运输和物流行业管理的专门技能。除专业基础理论和技能外，学生应具有较强的数学和统计基础，掌握计算机技能，具有较强的书面和口头表达能力，对政治、历史、文化和自然科学有较深的了解。

招生特点招生前两年，学生主要学习基础课和英语，专业课只占很低的比例。进入大四后，学生可以根据自己未来的职业发展和个人兴趣，在一定范围内自由选课。国际经济与贸易学院要求学生根据自己未来的志向和兴趣，系统地辅修(选择)其他专业的课程。

教师研究院拥有完整先进的本科、硕士、博士课程体系，由50名副教授和30名国内外毕业的博士组成的高水平、高学历的师资队伍，学术目标明确，科研教学设备和手段先进，国际联系广泛。在2001教育部国家重点学科评估中，学院国际贸易学科被评为全国应用经济学领域第一。学校下属大田物流研究中心完成了《中心城市物流发展政策研究》、《跨国公司在华物流服务需求调查》、《物流配送管理优化模型与技术》等一系列研究项目。研究中心还举行了一系列物流峰会。

毕业后除了读硕士和出国留学，大部分毕业生都会走上工作岗位。国际经济与贸易学院毕业生的就业去向主要集中在外贸、外企、金融服务系统、高新技术产业和涉外院校和事业单位。部分同学还进入了壳牌石油、汇丰银行、世界四大会计师事务所等知名跨国公司。

大连海事大学

专业特色交通运输管理学院有两个本科专业:交通运输与物流工程。其中，物流工程专业是在学院多年开设的国际多式联运专业基础上，为适应社会发展需要而设立的。它是2002年教育部批准的首批八所物流工程专业招生院校之一。学院非常重视培养学生的创新意识和创新能力，为学生提供了理论与实践相结合的“大学生社会实践基地”。物流工程专业培养具有物流企业管理、物流系统规划与设计及相关学科的基础理论和专业知识与技能的高级物流管理人才。

招生特点本科生按指导性教学计划要求，取得规定学分后即可毕业。允许学生在3 ~ 6年内修完学分。提前修完学分的同学可以提前毕业参加就业或者提前考研。学生自主安排学习过程和计划，自主选择老师。可以选择本专业或者跨专业跨年级的课程。学校允许有余力的学生参加辅修专业的一系列课程。目前，学校开设了计算机科学与技术、交通运输、电子信息工程、法律、英语、工商管理等辅修专业。如果你修完了规定的学分，就可以获得副修证书。

教师研究所32名专任教师中，教授6名，副教授15名，硕士生导师15名，博士生导师2名。享受政府特殊津贴的教师2人，其中9人具有博士学位，正在攻读博士学位。学院与国内外多所院校合作交流。承担了交通部、辽宁省和国家大型企业的多项重大科研项目，多次获得省部级奖励。近五年来，我院科研合同年增长率在10%以上。聘请国内外专家学者和兼职教授，每年做20场左右的学术报告。经常主持(承办)各种国际或国内学术讲座和报告，如2000年成功举办的国际物流发展论坛、2001举办的现代物流与港口发展高级研讨会等。

该专业毕业生就业率达98%以上，毕业去向主要是国家和地方行政部门、物流企业、运输企业、生产企业、港口企业、科研院所等。

华南理工大学

专业特色本专业将重点培养学生在物流规划研究、物流企业发展模式研究、物流商业计划书设计、物流管理信息系统等方面的能力。在教学和科研方面，将结合珠三角经济发展和物流发展的实际需要和条件，培养学生运用所学理论参与具体物流实践和科研活动的能力，使学生具备进行区域物流规划、物流系统设计、物流企业管理和企业物流管理、物流方案设计和物流信息系统方案设计与操作的能力。

招生特点学校举办了国际经济与贸易、工商管理、工程管理、法学(知识产权法)、英语(科技)、工商管理(电子商务)等“3+2”课程，即从大三工科生中选拔部分优秀学生学习这些专业，五年内取得双专业毕业证、双学位证书，培养复合型国际经济与贸易、工商管理、英语、工商管理人才。

目前双聘院士3人，专任教师118人，其中博士生导师7人。教授、副教授77人，占专任教师的66%；具有博士学位的教师37人，占专任教师的32%。目前在研的国家和军队国防项目14项，省部级项目27项。国家和广东省自然科学基金科研项目18项，其中重点基础研究项目3项。

该专业毕业的毕业生可以在物流、工商、IT等领域找到工作。

清华大学

专业特色物流工程是工业工程系的一个研究分支，本科招生是“工业工程”。培养既懂工程技术又懂管理科学知识的高素质人才。学生具有扎实深厚的数学和物理基础理论，良好的外语和计算机技能，广泛的工程、企业管理、人文社会科学等方面的基础知识和技能，具有分析、规划、设计、管理和操作复杂生产系统和服务系统的能力。

招生特点工业工程系实行学分制，本科生和研究生培养。大多数学生在大约六年半的时间里完成他们的学士和硕士学位。一些优秀的学生可以直接攻读博士学位。目前专业课全部采用国际知名出版社英文原版教材，双语教学以英语为主。

教师科研与工业工程系现有教职工21人，其中教师17人。教师队伍中有教授5人，副教授9人，讲师3人。该系系主任、美国普渡大学萨文迪教授是工业工程领域的知名学者，也是清华大学第一任讲座教授。工业工程系承担了国家自然科学基金重点基金、面上基金和863项目，与工业界有着广泛的合作，与劳斯莱斯、GE、摩托罗拉、通用、诺基亚等国际知名企业有着良好的合作关系。

毕业于工业工程系。截至目前，已有三名本科生毕业。毕业生流向:55%在读研究生，24%自费出国留学，12%就业，9%其他。毕业生就业面广。他们可以是工业工程师、制造工程师、系统工程师、质量工程师、物流工程师、制造和服务企业的管理人员，也可以是政府或咨询公司的经理、公务员或顾问。

上海交通大学

具有专业特色的国际航运部是为航运业提供优秀管理人才的摇篮。以海洋运输、国际航运贸易、国际航运经济管理为特色，培养基础扎实、实践能力强、外向型、多才多艺，具有远洋运输业务、船舶工程、国际贸易与法规、海商法、航运管理等知识的高级专门人才。本专业不仅培养学生与国际航运管理相关的专业知识，还特别注重培养学生这些学科交叉的知识，通过校内的社会活动和校外的实践，增强学生对环境的适应能力，以应对未来快速变化的挑战。系下设“国际航运计算中心”，保证了学生在学习和科研中的计算机需求，为学生计算机能力的培养提供了良好的设施。

中国科学院院士1人，中国工程院院士3人，长江工程特聘教授2人，教授64人，博士生导师49人。10多名教授在国内外学术组织中担任重要职务。与海外8个国家和地区的10名校相关部门合作培养人才。三年来，学院科研成果多次获奖，如“6000M深海拖曳观测系统”获教育部科技进步一等奖、国家科技进步二等奖；“软体排铺设工程船设计研究”获上海市科技进步二等奖；“大型、高附加值的液化气船船体设计和罐体设计技术”获CSSC科技进步二等奖。参与“863”子项目——磁悬浮车叉的国产化开发研究等国家、部、地方重大项目。

本专业学生毕业后主要从事远洋运输管理、国际贸易、货运代理、船舶保险、船舶贸易、海事纠纷审判等工作。2002年该专业毕业生供需比为115.8%。

中山大学

专业特色岭南学院有物流管理等6个本科专业，政治经济学等11个硕士专业，世界经济等3个博士专业，广东省重点学科西方经济学。物流管理专业旨在培养现代物流技术与管理的开放型、创新型、复合型高级专门人才。本专业要求学生掌握现代物流技术与管理的理论、方法和应用，以及相关的法律法规。

招生特色岭南学院按专业招生。一、二年级会统一培养各专业。学生可以在初三根据个人意愿和社会需求调整专业。岭南学院非常重视数学教学。大学生的数学课程高于文科生的要求，会以物理、电子专业学生的数学水平要求为基础。从2000级开始，大一上学期采用英文原版经济学教材，学院计划逐步实行所有本科专业课全英文授课。同时，学院为英国、加拿大、韩国、葡萄牙、香港和澳门的学生提供多项学习、实践和交流活动。自2000年以来，每年挑选约30名学生到国内外大学进行为期半年的交流学习。

教师研究所现有教授26人(含15博士生导师)，副教授24人，讲师23人，助教7人。学院聘请国内外著名学者为兼职教授，每年邀请数十位国内外学者来学院讲学。学院下设银行业研究中心、岭南学者研讨会、经济研究所房地产咨询研究中心、现代物流技术与管理研究中心、金融工程与风险管理研究中心、精算中心、岭南金融论坛等研究机构。

近年来，绝大多数岭南学院毕业生都集中在珠三角地区就业。

上海海运学院

专业特色物流工程学院现拥有电力电子与电力传动专业1个博士点，电力电子与电力传动专业5个硕士点，工业工程(物流工程)专业7个本科专业。物流工程学院的机械设计与理论、电力电子、电力传动等学科被评为上海市教委重点学科。学院实行学分制，学生在校期间按教学计划完成各项课程并通过考试，可提前毕业。如果学生在学习期间有空余能力，可以在不同的院系辅修。第三学期开始，各专业前10%的学生可以申请转专业。

有教师和研究人员114人，其中教授19人，副教授34人，讲师28人。学院先后承担了国家科委、国家自然科学基金、上海市自然科学基金、交通部等重大项目。