新能源汽车用动力电池类别

磷酸铁锂电池是以磷酸亚铁锂为正极材料的锂离子电池。地球上磷和铁的含量丰富，不会有喂养问题。其理论工作电压适中(3.2V)，单位重量容量大((170MAH/G)，放电功率高，可快速充电，循环寿命长，高温高环境下稳定性高。

优点:安全性更高，使用寿命更长，不含重金属和稀有金属，支持快速充电，工作温度范围宽。

缺点:振实密度和压实密度低等性能问题导致电池能量密度低，材料制备成本和电池制造成本高，电池成品率低，一致性差，知识产权等。

三元锂电池

三元锂电池以锂镍钴锰酸盐为正极材料，石墨为负极材料。能量密度在所有锂电池技术中排名第一，为250KWH/M3。三元锂电池对温度高度敏感，在200度左右就会分解。

优点:能量密度高，循环性能好。目前标称电压已经达到3.7V，在容量上已经达到甚至超过了锂酸钻井电池的水平。

缺点:高温结构不稳定导致高温安全性差，PH值高容易使单体发臭，进而导致危险。目前成本较高。

氢燃料电池

氢燃料电池的阳极是空气和氧气，阴极是氢气，中间是隔膜和电解质。原理上和锂离子电池不一样，不能充电。

优点:能量密度非常高；充氢时间短。现在日本氢燃料电池高压充气只需要5分钟，充气后可以跑500公里。

缺点:氢气的安全使用；储存和运输成本高；技术没有产业化，没有得到市场的验证；不能并网充电。

代表车型:比亚迪宋EV40Q、李ONE、吉利帝豪GSE、特斯拉MODELS、北汽Sic Bo EV等。

锂硫电池

锂硫电池是一种以硫为正极，金属锂为负极的锂电池。

优点:重量和能量密度比较高，达到300-350 wh/KG；成本很低。

缺点:体积能量密度很低，电池轻，但是比较大；而且还有一个致命的缺点，就是多硫化物的正极会溶解在电解液中，导致使用寿命降低。

镍氢电池

镍氢电池是一种碱性蓄电池，其正极活性物质主要由镍制成，负极活性物质主要由储氢合金制成。镍氢电池是1960开发的新型绿色电池。它的创始人是斯坦福，一个自考的学生。

优点:放电电流大，能量密度高(续航能力强)，发热量低。

缺点:有记忆效应，在充放电过程中容易衰减。过充电和过放电衰减更严重。