反映中国最新科技发展成就的材料
从基因工程“让人活到一千岁”的梦想，到纳米技术“保证你不用洗衣服”的承诺；从人工智能的温情“给你一只可爱的机器狗”到转基因技术的奇观“让老鼠长出人类的耳朵”新技术不断诞生，每一次新技术的发现都会让人欣喜若狂，因为这些新技术正在逐渐改善我们的生活，让我们更好地认识自己。在不久的将来，中国首次完成了SARS病毒的全基因组测序，这是目前世界上公认的危害最大的疾病。但是为什么其他国家不能先完成，而我们国家刚刚完成？很简单，这说明我们国家不比别人落后，也不比别人差。回顾我们祖国的过去，从一个刚刚开始改革开放的国家到一个科技水平领先的大国，我们的祖国经历了很多风风雨雨，经历了很多困难和坎坷，但是我们的祖国挺过来了，因为我们的祖国坚信科技不仅可以改变命运，还可以改变未来。
对于我们这一代人来说，给社会的普遍感觉是竞争意识强，学习动力足。科普知识是我们关注的焦点，爱因斯坦、霍金、比尔盖茨是我们心目中的明星，计算机科学、现代物理学、化学动力学无时无刻不在影响着我们。我们已经理解了科学技术的重要性和普遍性。
虽然科技创造新生活的前景令人神往，引人入胜。但归根结底还是要靠大家齐心协力。作为祖国未来建设的中坚力量，我们这一代青年肩上的担子确实不轻，新的机遇总是伴随着风险和挑战。但是，我们不会轻易放弃。我们用青春向前辈发誓，绝不辜负他们的希望。
回望文明的历程，是科技之光扫除了人类历史上愚昧的黑暗，是科学之火点燃了人类心中熊熊的希望；科技支撑文明，科技创造未来，未来在我们手中。让我们成为知识的探索者，让我们在未知的道路上漫游，让我们用我们的创造力让我们生活的世界变得更加美好。
1搞好交通科技创新体系建设，提高交通科技创新能力。
2 .搞好交通科技研发，提高交通科技进步水平。
3 .动员全社会科技资源，加大交通科技投入
4.完善管理机制，提高政府交通科技管理水平。
5.加强科技成果推广，提高交通科技应用水平。
促进人们加强国际交流与合作，充分利用全球科技资源。
7 .人才队伍建设，形成稳定的高水平科研团队。
这次交通科技工作会议的任务是:以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实党的十六届五中全会精神，落实科学发展观，总结交通科技发展成就，交流交通科技工作经验，部署“十一五”交通科技工作。 落实《公路水路交通科技发展战略》和《中长期科技发展规划纲要》提出的各项任务，促进公路水路交通全面、协调、可持续发展。
一、“十五”中国交通科技发展回顾
“十五”期间，我国公路水路交通继续保持快速发展的良好势头，这是历史上发展速度最快、成效最好的时期，也是对经济社会支撑和服务最显著的时期。交通运输的快速发展为交通运输技术提供了广阔的舞台，交通运输技术的发展也为交通运输的发展提供了有力的支持。交通部党组大力推进“科教兴交”战略的实施，加大科研投入。张春贤部长明确提出了“以实际工程为重点，以重点公路水路交通建设中的技术问题为重点，以长期解决但尚未解决的技术问题为重点，以交通发展所需的* * *技术和基础研究为重点”的原则。五年来，科技对交通发展的贡献水平不断提高，支撑了公路水路交通快速发展。
(一)大量工程技术研究的进展和应用为交通基础设施建设提供了保障。
2005年，预计公路总里程达到654.38+0.95万公里，高速公路达到4万公里，农村公路沥青和水泥路面达到654.38+0万公里。“十五”期间，一批特殊条件下的公路建设成套技术、结构形式的技术突破、高墩大跨度曲线桥的设计与施工、农村公路典型路面结构的开发与应用，有力地保障了我国大规模公路建设，使我国公路主体工程建设技术接近或达到当今世界先进水平。
“十五”是我国公路桥梁和隧道建设技术取得重大突破的时期，一大批具有世界级技术难度的大跨度桥梁相继建成并投入使用。总体上看，中国公路桥梁技术已进入世界先进行列。
“十五”是我国航运发展的快速增长期，促进了港口和航道的建设。沿海港口建成344万吨级深水泊位，比“九五”增加近一倍，港口航道科技创新水平显著提高。
交通运输企业通过引进、消化、吸收，开发了筑路养护机械、检测设备、港口装卸设备等一系列成套技术装备，不仅为交通基础设施建设和生产经营提供了保障，也形成了一批具有国际竞争力的知名品牌。
(二)加大现代信息技术的应用，提高行业管理和服务能力。
信息技术和信息化是提高交通行业整体能力的重要手段。卫星定位、地理信息、航测遥感、现代通信和互联网技术在工程勘察、计算机辅助三维设计、高等级公路综合管理、车辆定位、跟踪监控、船舶导航等领域得到广泛集成和应用，提高了交通建设和管理的现代化水平。
(三)加强决策支持技术研究，提高科学决策水平。
根据党中央、国务院的战略部署，交通部先后开展了一系列战略研究，提出了21世纪上半叶公路水路交通发展“三阶段”目标、公路水路交通发展战略、全面建设小康社会发展目标、交通行业贯彻落实科学发展观的指导意见。
(四)重视交通安全技术的开发和应用，提高交通安全保障能力。
为加强水上安全监管和专业救援力量建设，加快构建全天候运行、全方位覆盖的现代安全保障体系。海事、救捞系统以“三精两重点”为重点，以技术、队伍、装备为重点，大幅提升安全监管和救捞现代化水平。
针对道路交通事故居高不下的现状，交通部实施了“公路安全工程”，重点开展山区公路交通安全防护工程技术研究，确保了公路安全防护工程的顺利实施，有效改善了交通安全状况。
在道路运输安全管理方面，加强了道路桥梁险情监测和排查，开展了桥梁监测诊断、维修加固、高速公路路面快速修复、治超治超等技术研究，集成卫星定位、地理信息系统、无线通信、互联网等信息技术，实现了道路客运车辆和危险品车辆的全程跟踪和安全监控。
研究制定了道路、水上、水上搜救3个综合应急预案和21个分应急预案，为提高交通应急处置能力、保障人民群众生命财产安全提供了有效保障。
(五)加快环境保护和资源节约技术研究，提高交通运输可持续发展能力。
2003年，交通部组织实施了“川九公路”等示范工程，总结出“设计上最大限度保护生态，建设上最大限度破坏生态，建设上最大限度恢复生态”、“不破坏就是最好的保护”等一系列先进理念和经验，为全行业树立和落实科学发展观起到了示范作用，起到了推动和带动作用。
在交通基础设施建设中，要注意在规划、设计、建设和运营中采用新技术、新工艺，节约使用土地资源，部分缓解资源压力。
(六)加强和完善体制改革，构建科技创新体系。
“十五”期间，交通科技经费投入创历史之最，总计超过60亿元。继1999之后，又先后建设了17交通行业重点实验室，建成了两个国家工程研究中心，改善了一批交通科研院所和高等院校的科研基础条件，在全行业开展了“全国交通青年科技人才”和“新世纪十万人才”评选活动，涌现出一大批中青年交通科技骨干，形成了相对稳定的较强能力。
二、“十一五”交通科技发展的战略选择和应注意的几个问题。
(一)创新是交通科技发展的战略选择。
就交通科技创新而言，主要有三种形式，即原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新。加强科技创新是交通运输行业发展的现实需要。要学会兼收并蓄，开阔视野，时刻关注国内外最新科技成果，及时吸收、引进或融入行业，使交通行业成为吸收和应用现代高新技术最多的行业之一。
(二)“十一五”交通科技发展指导思想和发展目标
“十一五”交通科技发展的指导思想是:坚持以“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观，按照“以人为本、需求导向、综合集成、强化创新”的基本原则，全面实施“科教兴交”和“人才强交”战略，推进交通科技发展战略调整。 提高公路水路交通整体科技水平，实现公路水路交通在全面建设小康社会中的发展目标。
“十一五”期间，公路水路交通科技发展的总体目标是深化科技体制改革，营造良好的科技人才发展环境，充分吸纳社会科技资源，完善交通科研基地和科技信息享受平台。初步形成符合交通运输现代化要求、政府主导与市场机制相结合、创新能力强、创新效率高、符合交通运输科技自身发展规律的创新体系。
(三)“十一五”交通科技需要重点关注的若干问题
一是新材料、新工艺、新设备的应用；二是交通安全保障技术的应用；三是环境保护和资源节约技术的应用；第四，信息技术的综合应用；第五，标准和规范的制定和修订。
三、全面推进“十一五”交通科技工作
(一)抓好交通科技创新体系建设，提升交通科技创新能力。
做好交通行业科技工作，要有长远眼光，紧密结合交通发展实际，加快交通科技创新体系建设，全面提升交通科技创新能力。
在交通科技创新体系中，应发挥政府交通部门的主导作用；充分发挥企业在产业技术创新中的主体作用；发挥科研机构和大学的主体作用；发挥科技中介机构的桥梁和纽带作用。
(二)搞好交通科技研发，提高交通科技进步水平。
要集中力量支持对行业或区域交通运输发展具有根本性、全局性、影响力的重大科技项目，着力解决交通运输发展中的重大科技问题。力争在一些交通运输重大技术领域取得突破，特别是在特殊条件下交通建设重大技术、解决资源环境瓶颈关键技术和交通安全保障关键技术方面取得突破，充分发挥科技对交通运输发展的支撑作用；要选择一批先进适用、关联度高、应用广的重大技术，加大科技攻关、技术集成和推广应用力度，充分发挥科技对交通发展的推动作用；要凝聚一批战略性、前瞻性、全局性的重大前沿技术，实现重点领域跨越式发展，充分发挥科技在交通发展中的引领作用。
(三)动员全社会科技资源，加大交通科技投入。
以更加开放的姿态发展交通科技，在市场经济条件下充分调动和吸收行业内外、国内外一切可利用的资金、人才、技术、管理等资源，逐步形成以政府投入为导向，吸引企业、科研机构、高校和社会资金参与的交通科技投入体系。建立稳定的政府交通研究经费渠道。积极争取国家有关部门和地方政府对交通科技的支持，鼓励和吸引国外和社会资金投入交通研发活动。
(四)完善管理机制，提高政府交通科技管理水平。
交通部和地方交通运输主管部门要进一步转变政府交通科技管理职能，拓宽交通科技管理视野，自觉把交通科技工作融入交通行业发展的大周期中，把交通科技管理定位于依靠科技创新推动行业科技进步，提高科技对交通发展的贡献。
(5)加大科技成果推广力度，提高交通科技应用水平。
在充分重视知识产权保护的前提下，做好科技成果的推广应用和产业化工作，及时将成熟技术纳入标准和规范。科技管理部门要充分重视行业整体科技水平的提高，大力组织交通科技下乡和科技下基层活动，采取多种方式向工作在农村公路建设、基层公路、航道养护部门等生产一线的同志传授实用的科技知识，提高他们的知识和技能。
(六)加快人才队伍建设，形成稳定的高水平科研队伍。
科技创新，人才为本。必须牢固树立人才是第一资源的思想，坚持把发现、培养、使用、凝聚优秀科技人才作为交通科技发展的重要任务。要逐步建立鼓励优秀科技人才脱颖而出的机制，积极调整科技发展的相关政策。
(7)加强国际交流与合作，充分利用全球科技资源。
现代科技的发展日新月异。为了及时了解和掌握世界交通科技的最新发展趋势，必须特别重视国际交流与合作。在更加广泛的科技合作与交流的基础上，提高科技交流与合作的层次和深度，既充分利用人类的科技成果，又对世界科技发展有所作为。