奇瑞蚂蚁能否为品牌挽回失去的机会？
新能源汽车领域也是如此。1999，65438+2月，奇瑞“清洁能源汽车专项小组”成立。要知道，新能源汽车市场方兴未艾，是一块有待开垦的“沃土”。在中国新能源汽车行业“乱”的时候，奇瑞就已经做出了布局，绝对是当之无愧的创新者和引领者。但是，回看庞大的奇瑞新能源，只有奇瑞蚂蚁在为品牌支撑整个新能源市场。有句话说，奇瑞小蚂蚁的实力真的是有目共睹。四年时间，小蚁们已经坐上了“国民车”的地位。即使在异常艰难的2020年，根据保险数据统计，上半年奇瑞新能源A000纯电动汽车保有量超过65，438+065，438+0，000辆，位居该细分市场第一。
上半年，奇瑞在新能源板块排名第九，共12191辆。在售出的12191辆车中，超过11000辆来自A00级“小蚂蚁”。换句话说，“小蚂蚁”是在靠自己的努力支撑品牌的整个销售报告。
奇瑞汽车也看到了这种被动局面，“翘着脚走路”对任何企业来说都是极不安全的。因此，为了缓解“小蚂蚁”的压力，奇瑞新能源旗下全新中型纯电动SUV奇瑞蚂蚁前来助阵，并于8月28日正式开启预售。新车* * *推出高能版和高能Pro版两款车型，售价分别为1.6万元和1.7万元。
和“小蚂蚁”一样，奇瑞蚂蚁也是基于奇瑞绿色智能模块化@LIFE平台打造，这是首款全铝框架车身。除了轻量化，智能联网、模块化、电气化也是蚁族的核心亮点。说起全铝车身结构，相信很多朋友会首先想到捷豹。边肖还两次参观了捷豹全铝车身的生产过程，了解到全铝车身不仅能比传统的钢制车身减重30%，还能提高刚性强度20%的性能。相比捷豹，奇瑞@LIFE平台更早采用全铝车身，在“小蚂蚁”销量上也有突出表现。
此外，奇瑞蚂蚁在造型上另辟蹊径，没有采用现在流行的“家族式”设计，这让边肖觉得这是奇瑞品牌的一贯优势。毕竟一个全面的设计和研发要花更多的钱。“娃娃”前脸虽然能提高产品辨识度，但毕竟太单一了。对于追求个性潮流的年轻人来说，采用全新的设计更符合时代需求。
就像很多网友说的，前脸设计和雷克萨斯很像，但你也可以说最早的雷克萨斯和保时捷有点像。毕竟汽车行业发展多年，会互相学习。也有知名的汽车设计师，换了车门后会把自己的设计思路运用到不同的新车上。
据悉，蚂蚁的外观由Pininfaria设计公司亲自操刀，官方称之为“自然美学”。自然元素融入其中，车身曲线设计流畅动感。富有层次感的云峰前脸造型避免了单调感，贯穿式的镀铬饰条让车辆有了更加舒展的横向视觉效果。
车身侧面也采用了波浪式的车身曲线设计，腰线动感有力。车身尺寸方面，其长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830 mm..奇瑞蚂蚁在车身左右两侧的后部分别配有快充口和慢充口，按下箱盖即可打开。车尾呈现出明显的coupe SUV风格，配有风羽贯穿其中的尾灯，光源横向排列在两侧灯组内部，点亮后更加分明。
内饰上，奇瑞蚂蚁打出了“高能、超宽、智能座舱”的概念，主要体现在车内的豪华、智能科技、大空间。整个中控布局进入车内比较简洁，横向空间足够宽敞。豪华感主要体现在座椅上，采用一级牛皮材质包裹，细节打孔处理，真拼接设计。
在营造科技氛围方面，新车采用了12.3英寸全液晶仪表和12中控大屏，并采用了联屏设计。似乎奔驰的大屏已经成为所有家庭学习的“榜样”。中控大屏配有车载智能网联系统，功能比较完善，比如:高德地图、酷我音乐、美团等app都可以使用。它还配备了科大讯飞AI语音智能助手，实现常用功能的快速控制。
当然，拥有丰富技术储备的奇瑞汽车一直专注于智能辅助驾驶技术的研发，拥有自主知识产权的新一代电子架构技术也将搭载在@LIFE平台产品中。兼容100m/千兆以太网、CAN/CANFD等多种通信协议，支持5G、V2X功能扩展和OTA升级，具有自学习和持续迭代进化的特性。
动力性能方面，新车采用后驱布局，搭载永磁同步电机，最大功率178马力，峰值扭矩280牛·米。电池为三元锂电池，容量为70.1kWh，在NEDC标准下其纯电续航里程将达到510km。
写在最后:
从奇瑞蚂蚁的及时到来，可以发现奇瑞在新能源领域进一步发力的决心。这款新车从采用@LIFE平台、全新设计语言、智能配置、宽敞空间等多方面来看都是一款不错的产品。只是在新能源领域，奇瑞浪费了20年的机会，太可惜了。
但是，有一句话很有道理，“什么时候是最好的时候？不是过去，不是未来，而是现在。”我们很高兴看到奇瑞的重新努力。虽然要面对比亚迪、吉利、长城等众多强大的对手，但只要奇瑞的蚂蚁产品足够强大，我相信还是可以在市场上赢得自己的一片天地。
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