阿里巴巴副总裁张春晖:智能汽车操作系统是实现无人驾驶的关键。
张春晖在演讲中指出:“无人驾驶呼唤人、车、路的协同。”当智能汽车遇上智慧之路，将带来更安全、更高效、更愉悦、更和谐的驾驶体验。从更多的技术实现来看，“人机驾驶”是现阶段无人驾驶的研究重点。
在“全自动驾驶”这个纯技术问题普及之前，人机驾驶是一个技术壁垒，而这个壁垒的核心是“人”的不确定因素。
按照控制权的划分，人机驾驶可以分为“双驾单控”和“双驾双控”两种模式。前者侧重于驾驶权的转让以及主驾和副驾的人车问题，后者则与驾驶信心有关。在人车双方都有控制权的情况下，应该更信任哪一方；因此，建立一个高效、舒适、安全的自动驾驶系统是极其复杂的。原因很简单。机器必须与人互动，而这个互动过程不仅仅涉及机器人学，还包括机器学习、心理学、经济学、政策等方面的问题。同时，它还需要一个完整的操作系统来感知、连接和计算技术模块。
在张春晖看来，智能汽车操作系统是未来无人驾驶的基石。要真正实现人、车、路一体化，首先要解决路况、技术、标准、基础设施智能化改造中的痛点，这些都离不开一个自主可控、安全可靠的智能汽车操作系统。
2065438+2009年8月，阿里巴巴宣布将YunOS操作系统的全部知识产权和业务注入斑马网络。自此，斑马网络具备了底层操作系统的能力，实现了人-车-路一体化驾驶。早在2015，斑马网络就推出了基于AliOS的斑马智行操作系统，整合了阿里云云计算、车路协同、城市大脑、达摩院、千寻位置、高德地图、支付宝小程序等生态能力。此外，基于AliOS智能车载操作系统，斑马网络打造了独特的“Powered？由“开放模式，即融合感知框架、融合连接框架、融合计算框架、融合数据框架* * *和使能人机* * *驾驶和车路协同服务。张春晖认为，人机驾驶、车路协同既是一场关乎产业变革的“洗牌战”，也是一场考验生态协同的“持久战”。
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