高速铁路的建设和维护是为了什么？

高速铁路的建设和维护主要包括:在负责人的带领下，按规定对轨道进行吊装、移位、换道、捣固，更换磨损、锈蚀、变形的钢轨和无效轨枕，定期更换连接部件和防爬设备。

在负责人的领导下，按照《铁路工程安全规则》和《铁路技术管理规定》对轨道进行提升、移位、改造和捣实维护，更换磨损、锈蚀、变形的钢轨和失效的轨枕，定期更换连接件和防爬装置，清理和更换有翻浆、不均匀下沉等病害的道碴石。

熟悉铁路线路设施、桥涵、路基设备中的管线，掌握其特点和病害变化规律，并做好日常检查工作。重点是检查线路的轨距、水平、高低差、方向，以及钢轨、夹板、连接件、辙叉的状态；检查线路两侧堆载的侵入限界和超载情况，以及道口法兰槽的状态。检查非法使用和意外伤害铁路设施的情况；规范要求的线路巡检季节性重点工作的检查。

高速铁路建设与维护的就业前景；

从技术层面看，中国已成为世界上技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。“十一五”期间，我国铁路通过京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高速铁路的建设和运营。

在工程建设、高速列车、列车控制、客运站建设、系统集成、运营管理等领域。，全面掌握了核心技术，形成了一整套具有自主知识产权的高铁技术体系。其中一列高速列车，在掌握时速200~250公里动车组核心技术的基础上，成功搭建时速350公里动车组技术平台，成功研制出时速380公里新一代高速列车..

百度百科-高速铁路的建设与维护