中国汽车专利投资运营助力上海宇星电子阻止外国人掠夺国内市场。
一、电子后视镜的技术投资价值
宇星电子长期致力于电子后视镜系统的研发。它自主开发了使用单个摄像头的广角/长焦分割图像显示和基于车辆驾驶场景的图像跟随技术。最新的第五代产品通过了世界上最先进的“双曲率电子后视镜”，彻底解决了不同视频流导致的眩晕、右侧显示屏距离驾驶员太远难以观察、通过反复观察多幅图像增加思考和判断的时间等问题。可根据不同车型和行业制定专属解决方案，成为国内唯一的全景电子后视镜。
公司的主要产品电子后视镜(camera-monitor system，简称CMS)是汽车行业的新型电子产品。也许有人认为电子后视镜不是显示器和摄像头的简单组合。而真正的电子后视镜，作为替代传统后视镜的安全部件，并不是倒监视器屏、行车记录仪之类的辅助部件，对安全水平、产品寿命、性能指标的要求极其苛刻。比如摄像头要求很高，高像素，不失真，宽动态，低照度，高防水等级，高可靠性。同时还必须结合强大的图像处理和系统运行控制系统，保证汽车在高速行驶时的安全性和可靠性。
这些技术特性也为电子后视镜带来了诸多优势，包括无视觉盲区、提高车辆续航能力、提高操控安全性等。同时，电子后视镜摄像头强大的AI视觉功能，结合雷达传感器和车辆CAN信息，形成具有图像安全和准确预警的辅助驾驶域控制器，将底层数据提供给更高级别的域控制器，为智能网联和无人驾驶提供技术支持。由于这些优点，电子后视镜可以说是汽车后视镜细分领域技术发展的必然趋势。
近年来，奔驰、奥迪、雷克萨斯等。都推出了只有电子后视镜而没有传统光学后视镜的车型，引起了业界的广泛关注。虽然各国法律法规的限制在一定程度上阻碍了电子后视镜的推广应用，但并没有阻碍国外汽车厂商在电子后视镜领域的持续关注和R&D投入。特斯拉、通用、大众都已向美国国家公路交通安全管理局申请将后视镜更换为摄像头，奥迪也在联系各国相关专家，争取早日合法化和普及。
2019年7月4日，中国汽车标准委员会车身附件分委会正式启动GB15084《机动车间接视野装置的性能和安装要求》电子后视镜扩展标准的工作。预计2020年发布征求意见稿，2022年颁布中国版电子后视镜标准。据市场初步估算，国内商用车和乘用车电子后视镜前装市场规模接近1000亿元。2022年，国内电子后视镜前装市场将开启元年，这让全球汽车零部件厂商看到了国内电子后视镜的巨大市场空间。
二、汽车专利投资运营的价值逻辑
以股权投资为强纽带，以知识产权全周期赋能、全链条服务为保障，以宇星电子业务发展规划为基础，定制专利战略规划，为企业健康快速发展保驾护航。半年来，基于sixlens为宇星电子搭建了专属专利竞争情报的智能分析平台，全景洞察电子后视镜细分领域企业、专利、技术、人才的竞争与合作情报信息，定期推送专利技术动态分析报告，辅助宇星电子进行新产品研发和技术迭代。同时，围绕宇星电子单摄像头分割图像显示技术、基于车辆行驶场景的图像随动技术、双曲率电子后视镜等核心关键技术，挖掘和布局了一批核心专利，与此前申请的***71专利一起，形成了以CMS产品为核心的专利池。后续将以宇星电子专利池为核心，结合技术标准的颁布实施，打造电子后视镜领域的专利池，实现宇星电子专利资产的价值最大化。
第三，宇星电子扬帆起航，硕果累累。
2019是上海宇星专注于电子后视镜产品研发制造后，扬帆起航，硕果累累的第一年。3月，北京国际车展上的宇通智能网联房车和亚特房车搭载了宇星第三代牧之云石辅助驾驶系统。5月，宇星电子在北京国际道路交通展上展出了全新的第四代电子后视镜，实现了单摄像头广角/长焦分幅图像显示，以及基于车辆行驶场景的图像跟随技术。6月，宇星双曲率电子后视镜小批量加载测试，随后客户大批量加载使用。8月，宇星完成了SAIC鸿雁取代传统外后视镜的CMS智能展示车项目。9月，宇星乘用车CMS样车开始测试。
据悉？宇星的CMS技术创新、产品积累和场景感知得到了业内同行的一致认可，并与国内多家商用车厂签订了2020年CMS样车开发协议。今年4月，宇星将完成国内某自主品牌乘用车企业CMS样品的交付？。
第四代电子后视镜的新产品——分幅图像显示+场景图像跟随技术
双曲率电子后视镜批量加载测试
参加GB15084《机动车间接视野装置的性能和安装要求》CMS扩展标准第一次工作组启动会。
乘用车CMS样品的交付试验
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