新能源汽车的动力电池有哪些类型？
(1)铅蓄电池
铅酸电池最早用于纯电动汽车。铅及其氧化物用作电极材料，硫酸溶液用作电解液。这是现在大部分电瓶车的动力来源，最大的优势就是成本低。但是它有两个主要缺点；一是比能量低，质量体积太大，一次充电里程短；另一个是使用寿命短，使用成本高。
(2)镍氢电池
镍氢电池是90年代发展起来的新型绿色电池，具有高能量、长寿命、无污染等特点。与铅酸电池相比，镍氢电池有很大的改进，电解液不可燃，安全性有保证，制造工艺成熟。而镍氢电池充电效率一般，无法使用高压快充。因此，在锂电池广泛引入后，镍氢电池在汽车上有被完全取代的趋势。
(3)锂电池
锂电池是现阶段新能源汽车的主流选择。锂化合物(锰酸锂、磷酸亚铁锂等。)作为电极材料，石墨作为阴极材料，具有重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、寿命长等优点。
在同样的体积和重量下，锂电池的存储容量是镍氢电池的1.6倍，而人类只开发利用了其理论电量的20% ~ 30%，因此发展前景十分光明。但是，无论什么类型，所有的锂电池都会面临低温这个“天敌”。
4.氢燃料电池
氢气是一种理想的清洁能源。它的特点是无污染、无噪音、效率高。就氢气本身而言，燃烧可以释放大量能量，低温下表现良好。最重要的是加氢效率高，仅5分钟就能行驶600多公里。而且这个数据还有提升的空间，这些都远远优于现有的锂电池。
但氢燃料电池车比同类内燃机车重200多公斤，贵5倍多。在氢燃料电池汽车的投资上，日本和韩国的车企早已开始研究，现在已经在各自的市场进行了小规模的投资。
延伸材料
新能源汽车最大的成本在于电池、电机和电控“三大电”系统，动力电池的成本最重要。从新能源汽车的成本构成来看，总动力系统约占50%，其中电池约占38%，电控和电机约占12%。
目前主流动力电池主要有两种:三元锂电池和磷酸铁锂电池。但目前市场上绝大多数新上市的电动车基本都是用三元锂电池，主要是因为三元锂电池的能量密度远高于磷酸亚铁锂。
但磷酸铁锂电池在安全性和重复使用寿命方面的性能要优于三元锂电池。在工信部2017公布的8批***296新能源小客车中，使用三元锂电池的有221款，而使用磷酸亚铁锂的只有33款。
参考资料:
百度百科:电动车电池