HXD2C型电力机车性能参数

25 +1-3% t机车整备质量138 +3-1% t

150 +1-3% t牵引功率绕轮(连续系统)7200 kW电制动功率绕轮(连续系统)7200 kW最高速度120 km/h通过最小曲线半径125 m车钩中心距22960 mm机车车体宽度2850 mm机车起动牵引23轴重。

25轴重时570kN机车连续制动牵引力23轴重时370kN

25轴重时400kN恒功率速度范围；23轴重时70 ~ 120公里/小时

25轴重65 ~ 120 km/h机车转向架固定轴距2250+2000 mm 2受电弓下放时滑板距轨面(新轮)高度小于≤4800mm HXD2C-C方案采用庞巴迪的电力机车用系统。

大同7200千瓦电力机车项目(HXD2C-C)是庞巴迪公司与中国北车大同电力机车有限公司于2010 10 17签订的首个7200千瓦电力机车项目，首批交付50台机车。

BTG生产的首列车主变流器柜、辅助变流器柜、TCMS系统于2011年3月4日到达大同机车厂。目前，调试进展顺利，并得到大同工厂的好评。

BCP(经常由庞巴迪牵头)在4月底生产出第一台主变流器柜和辅助滤波器柜，克服了种种困难，在5月8日凌晨3点生产出第一台电机，这是公司项目组努力的结果。

铁道部验收室和大同机车厂于18年5月20日对庞巴迪公司进行了供应商资格审核，并于5月21-22日对主变流器柜、辅助滤波柜和牵引电机进行了首次检验。首检完成后，将连续交付大同工厂。

HXD2C-D型机车

2010以来，中国北车在200 km交流传动客运电力机车开发技术平台的基础上进行重点科研，开发出具有完全自主知识产权的机车电传动系统和微机网络控制系统，即“中国北车”电传动系统。通车公司以6轴交流传动电力机车的国产化、R&D和应用为方向，致力于“北车新”电传动系统在和谐2C型电力机车上的组装和应用，并承担整车设计的系统集成、技术引领、进度控制和成本控制。首台机车于2011在同车公司研制成功，随后进入调试及相关试验阶段。今年2月1日，该型机车按照试验大纲在国家铁路试验中心环道试验基地进行型式试验，顺利完成21项相关试验，验证了该型机车各项性能达到设计要求。

完全国产化和谐2C型电力机车的研发成功，标志着中国北车在交流机车电传动技术上取得了重要突破，完全实现了6轴大功率交流传动机车的国产化。

HXD2C-E型机车