C919比同类型的波音和空客先进还是落后？
2017年5月5日，14时，从上海浦东国际机场传来振奋人心的消息——中国首架具有完全自主知识产权的国产干线客机C919成功上天！随着C919在15成功落地，标志着国产大飞机与波音、空客竞争的时代正式开启。
座椅舒适度
一般来说，座位越宽越舒服。C919的中间座椅特别加宽，宽度为c 919 & gt；A320neo & gt737MAX8，所以在座舱舒适度方面，C919胜出！
公共汽车运载量
就载客量而言，我们比较全经济舱布局。载客量方面，C919为168座，737MAX8为175座，A320neo为189座。A320neo赢了！
发动机
A320neo和C919都使用78英寸发动机，而737MAX只有69英寸发动机。不过A320neo也可以换成PW1100G，风扇尺寸81寸。理论上，A320neo & gtC919 >737最大值.发动机方面，A320neo胜！
机身结构和材料应用
复合材料在这三款车型中的应用比例大致相同。C919采用承重风挡，可以减少一点结构重量，减少一点阻力。737MAX和A320neo还是老机型。C919的小翼与波音787相似，而波音737MAX的小翼是夹子状小翼，空客A320neo的小翼是鲨鱼鳍小翼。说哪个好，见仁见智。但在空气动力学方面，C919比竞争对手有一定优势。它采用先进的手段，大大提高了设计效率，总体上满足C919气动设计相对于竞争对手降低5%阻力的设计要求。
然而，在我们庆祝国产飞机终于翻身的同时，也有人发出了质疑的声音，说关键机载系统都是从国外购买的，不是自主研发的。C919是自主创新还是“黄皮白心”？
对此，中国商飞C919项目常务副总设计师陈应春回应称，判断一架飞机是否国产，通常要看三个标准，即整机所有权、研制整机的核心团队和整机研制的关键环节。C919采用的“主制造商-供应商”研制模式，包括飞机总体方案的自主确定；气动外形由中国自主设计和测试。飞机机体的设计、计算、试验和制造由中国完成。系统集成由中国自己完成；中国特色的管理。C919飞机是中国完全自主创新的飞机。
C919的安全性有保障吗？一直以来，“中国制造”在世人眼中都有自己的负面信息，那么国产大飞机的安全性有保障吗？
说到飞机的安全性，就不得不提一个概念——适航。
20世纪初，不断发生的飞机事故使得美国政府建立了影响人类航空的安全审查制度，其中FAR25就是运输机的适航标准。
美国的适航体系，有着严格的认证标准和审查程序，逐渐得到了世界上大多数国家的认可，将飞行安全提到了一个新的高度。
C919的安全审查也采用了世界上最先进的适航审查体系。
不仅如此，当今世界都在按照一个标准来检验和验证大飞机的安全性。只要适航标准合格，其安全性是有保障的。
C919到底有多受欢迎？
目前C919的市场订单已经达到570架。其中，* *有10国内外航空公司订购169 C919，另外还有***13国内外融资租赁公司订购C919，订单号为401。
C919承载了多少中国航空梦？
从嫦娥奔月到牛郎织女，从鲁班的“牧歌”到“火箭”实验，中华民族的飞天梦想走过了几千年。2008年，中国宣布将建造自己的大飞机。经过7年的设计研发和1多年的试验，我国自主研制的首架大型客机C919在上海浦东国际机场成功飞上蓝天。
此举不仅将切断波音、空客的垄断和包围，也将展现国内大飞机制造业的历史性突破，彰显国家综合实力的不断增强，必将点亮中国的航空梦。
这一来之不易的成绩，将激励航空人继续前进，为中国航空做出新的贡献。C919这把“利剑”，必将凝聚起实现中国航空梦的伟大力量。
加油，华航！加油，C919！