电动汽车行业分析报告

中国的两轮电动车起步于上世纪90年代，1995在清华大学研制出第一辆无刷DC电机的轻型电动车，标志着中国电动车产业的开始。2000年以来，随着关键技术的突破和车辆性能的提高，我国电动汽车产业进入初步规模化阶段。2004年《中华人民共和国道路交通安全法》将电动自行车确定为非机动车，电动自行车的应用更加广泛，行业进入快速发展阶段。2014以来，受产业结构调整等因素影响，两轮电动车行业发展速度放缓。与此同时，小牛等新兴互联网电动车品牌诞生，行业进入成熟阶段，产品多元化。2019年，随着《电动自行车安全技术规范》的发布，行业进入新国标阶段，电动车市场迎来换代浪潮，产销量和市场规模都很高。

近两年，两轮电动车产量增速放缓。

2021年，我国电动两轮车总产量达到5443万辆，同比增长12.6%，增速明显低于2020年。其中，电动摩托车产量251万辆，同比增长21.3%，电动轻便摩托车产量64万辆，同比下降41.6%。2022年，我国电动两轮车总产量达到5904万辆，同比增速仅为8.5%，增速连续两年呈下降趋势。主要原因是中国* * *电动两轮车遇到政策阻力开始收紧，美团、滴滴等运营商放缓甚至停止推出* * *电动车；同时，我国部分地区新国标政策实施缓慢，大部分城市推迟实施1-2年，导致非国标车辆更新换代缓慢。

2022年两轮电动车销量创新高。

中国两轮电动车行业从2013年到2019年，多年处于成熟阶段，表现为增长缓慢，市场集中度高，餐饮外卖、电子商务、按需配送、智能科技初步兴起。尽管如此，由于2019新国标促进了不合格车辆的淘汰，刺激了巨大的更新换代需求，并标志着更新换代阶段的开始，我国电动两轮车总销量从2017年的3050万辆增长到2021年的4980万辆，年复合增长率为13.0%。据中国自行车协会和中国摩托车商会统计，2022年中国两轮电动车销量约为5670万辆，再创新高。

两轮电动车的市场规模将继续扩大。

中国电动两轮车总销量从2017年的3050万辆增长到2022年的6000万辆，年复合增长率超过14%。近两年，随着各地两轮电动车过渡期的陆续结束，两轮电动车行业换购需求将趋于平缓。秉承绿色发展、低碳出行的发展宗旨，消费需求的升级和电池技术的不断更新，两轮电动车的产品正朝着高品质、智能化、个性化的方向发展。Foresight预测，未来中国两轮电动车行业将持续增长。但随着电动车需求的下降，以及即时配送等行业的逐渐饱和，两轮电动车行业的增速将会下降。前瞻预测，2023-2028年中国两轮电动车行业将以7%的复合增长率增长，到2028年中国两轮电动车销量将达到8400万辆。

两轮电动车行业正在向智能化发展。

在高质量发展背景和消费升级需求的驱动下，两轮电动车产品正在向高质量、高性能、智能化方向发展。产品技术和续航能力进一步提升，车型设计更加符合细分用户骑行场景需求；智能技术应用水平提升，体验升级，满足更多用户的个性化需求。

有关该行业的更多研究和分析，请参考前瞻产业研究院《中国电动汽车行业市场需求预测及投资战略规划分析报告》。